Controle De Gestion Compagnie Aerienne

Mohammed Premier Ecole Nationale des Commerces et de Gestion -Oujda- Mémoire de Fin d’Etudes sous Thème : LA VENTE D'ESPACES PUBLICITAIRES : UN LEVIER D'AMELIORATION DES REVENUS SUPPLEMENTAIRES DES COMPAGNIES AERIENNES Comment générer des revenus annexes via l’exploitation de ses espaces au sol et à bord, pour une compagnie leader tel que Royal Air Maroc ? Stage effectué à Royal Air Maroc Réalisé par : Houda SAMIR Filière : Gestion et Commerce Option : Marketing et action commerciale

Besnier Dans l’état actuel du transport aérien, un prestataire logistique peut-il améliorer son taux de service ? Le cas de l’agence Heppner Overseas de Nantes Charlotte GRASSET Master 1 Langues Etrangères Appliquées Année 2012 - 2013 Charlotte GRASSET - Master 1 LEA – 2012-2013 2 Fiche de synthèse Entreprise d’accueil : Heppner Overseas Aérogare de Fret Rue Charles Lindbergh 44340 Bouguenais Maître de stage : Helena Besnier Manager Export Aérien Helena.besnier@heppner.fr 02 51 70 82 07

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT REFERENTIEL DE LA REGULATION DU TRANSPORT AERIEN AU MAROC - FEVRIER 2004 - SOMMAIRE CHAPITRE 1 : INTRODUCTION - GENERALITES..........................................................................1 1.1. OBJECTIFS DU DOCUMENT ................................................................................................................................ 1 1.2. CONTEXTE GENERAL ..............................................

18/06/2012 Controle Continu en Marketing P2 Bachelor MKV P2 Septembre Question 1/ Définissez ce qu’est le marketing de procuration; donnez un exemple détaillé. Approche marketing par laquelle les clients d’une marque spécifique et les consommateurs participent à la création de projets de consommation. Ils deviennent des co-créateurs de valeur et d’expérience. Ici, les consommateurs jouent un rôle beaucoup plus actif. Un exemple illustratif du Knowledge Marketing est Mc Donald’s Allemagne

Management ou la tarification en temps réel, c’est une méthode de calcul au bon moment. Un bon prix pour un bon client. Il s’agit d’une méthode apparue durant les années 80 aux Etats-Unis dans les compagnies aériennes, notamment chez American Airlines. Cette pratique est devenue permanente soit dans le transport aérien, l’hôtellerie, la location des voitures, les télécommunications, etc. Certaines entreprises utilisent le Yield Management comme une arme concurrentielle de premier plan. Dans le même sens

France Les stratégies de prix-limite appliquées à Air France • Supposons que Air France soit en situation de monopole sur une ligne – Sans menace d’entrée => prix du billet 100€ • En cas de menace d’entrée et sous l’hypothèse que la nouvelle compagnie est moins efficace qu’Air France (effets d’apprentissage, capacités financières plus importantes) et suit le prix d’AF (price taker) – Air France a-t-il intérêt à conserver le même prix ? Les stratégies de prix limite Firme installée: Firme

ENAC - AIR FRANCE Mémoire de fin d’études Migration et développement d'outils du Centre de Contrôle des Opérations d'Air France Antoine MONTULÉ 22/09/2009 Page 2 Note à l’attention du lecteur Pour un meilleur confort de lecture, ce document peut être consulté sous sa forme électronique, qui permet de suivre plus facilement les renvois insérés dans le corps du texte. Ce document contient de nombreux acronymes, qui ne sont pas forcément explicités dans le corps du texte, mais qui sont

I DOSSIER I I LES NOUVEAUX MODÈLES ÉCONOMIQUES 37 I LE LOW-COST AÉRIEN BAT-IL DE L’AILE ? « Paris-Nice en avion à 30 euros ! » Ce slogan encore impensable il y a dix ans est aujourd’hui une réalité portée par la révolution low-cost. Les origines de ce modèle remontent à la compagnie pionnière américaine, Southwest Airlines. Aujourd’hui, il se décline différemment suivant le type de compagnies low-cost, car elles ne forment pas un groupe homogène, et la crise actuelle remet fondamentalement

Sciences et Techniques du Génie Logistique Session 2009 - 2010 Tutrice : Mme Véronique MAHOBAT Directrice de mémoire : Mme Irène BASTIDE SOMMAIRE | Introduction Générale I- ITS aérien Guadeloupe : partenaire logistique de qualité 1.1) Présentation Générale 1.2) Les principaux chiffres 1.3) Organisation et politique 1.4) Objectifs et projet d’entreprise II- La Supply Chain

Réunion du 7 avril 2004 (Fabrice Hatem – Olivier Lelong- Olivier Bonin - Delphine Vliegen) 1 A l’horizon 2020, la flotte aérienne civile dans le monde pourrait atteindre, voire dépasser, 20000 appareils, auxquels s’ajouteront des flottes militaires en nombre à peu près équivalent. Pour assurer la disponibilité de ces appareils, il faudra en permanence les contrôler, les entretenir et les modifier. D’où un développement probablement soutenu du marché mondial de la maintenance aéronautique