Construction Mécanique Sti Génie Mécanique

Si vous choisissez la série S, les sciences avec l’apport de l’informatique et des technologies de simulation y seront prépondérantes. Réussir dans des séries technologiques plus cohérentes Les séries technologiques, en particulier les séries STI et STL, seront repensées dans le même esprit que les séries générales. Elles seront organisées autour de grandes thématiques porteuses d'avenir, par exemple : innovation technologique et éco-conception ; énergies et développement durable ; systèmes

OUVRE-PORTE AUTOMATIQUE AUTOMATISMES Le sens de la sécurité Conception de TP de Mécanique en Premières et Terminales STI GE, STI GM et E Groupe Recherche Formation Académie de Toulouse SOMMAIRE Page 5 1– HISTORIQUE. 2– DOSSIER TECHNIQUE. 2-1: Présentation description. 2-2: Dessins d'ensemble, nomenclature et schémas. 2-3: CDCF du système automatisé. 2-4: CDCF comparatif de chacune des deux versions "ouverture intérieure" et "ouverture extérieure", à associer aux deux maquettes de la fonction:

Photowatt et 2ES pour Schneider DIFFUSION / Directeur : Philippe Gille - Onisep VPC, 12 mail Barthélemy Thimonnier, Lognes, 77437 Marne-la-Vallée Cedex 2 - Internet : www.onisep.fr/librairie- Relations clients : 01 64 80 35 00 - Plan de classement Onisep : STI 86 00 00 - Code de diffusion Onisep : 900839 - ISSN : 1772- 2063 - Photogravure-flashage : SCEI (Ivry, France) - ISBN : 978-2-273-00839-6 - Imprimé en/printed in Italie par LE KIOSQUE : Mozzon - Dépôt légal : juin 2009. BÂTIMENT Reproduction, même partielle

| Présentation personnelle Charles Dupont 22 ans Titulaire d’un DUT géni mécanique obtenu en 2009 délivré par l’Académie de Besançon. J’ai obtenu un BEP Mécanique Automobile (mécanicien voiture) en 2004 suivi d’un BAC PRO Mécanique Auto en 2006. Mon cursus scolaire a toujours été dédié à l’automobile qui demeure l’une de mes passions. Cassandre VILAPLANA 23 ans Titulaire d’un BTS Management des

etudiants non francophones S5 . . . . . ˆ Pole 1. Communication - Gestion - Juridique S5 . . . . . . ˆ Pole 1. Langues S5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ˆ ´ Pole 2. Mathematiques S5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ˆ ´ Pole 2. Mecanique et RDM S5 . . . . . . . . . . . . . . . . ˆ Pole 3. Calcul des Structures S5 . . . . . . . . . . . . . . . ˆ ´ Pole 3. Geotechnique S5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ˆ ´ ´ Pole 4. Securite - Organisation des Travaux S5 . . . . . . . ˆ ´ Pole

suivant la complexité des opérations : 1. réglages et échanges de consommables, 2. échanges standards, graissage, contrôle du fonctionnement, 3. identification et diagnostic des pannes, réparation par échange d’éléments fonctionnels, réparations mécaniques mineures, réglage général, réalignement des appareils de mesure, 4. travaux importants de maintenance corrective ou préventive, 5. rénovation, reconstruction, réparations importantes confiées à un atelier central ou à une unité extérieure.

mais pas seulement. Dans la R&D, tout comme de nombreux domaines où les besoins sont particulièrement forts, les postes peuvent également être accessibles à partir de bac +2. Au niveau industriel, le plus gros des besoins se situent dans la construction – constructeurs de véhicules et équipementiers. D’après une étude sur les « besoins en main d’œuvre 2008 » réalisée par l’Unédic et le Crédoc publiée le 9 avril dernier, 9 287 postes de mécaniciens qualifiés devraient être à pourvoir en 2008. La

.................... 5 Effectifs en BTS MAVA ...................................................................................... 5 Résultats aux examens ..................................................................................... 6 Bac STI ou Bac Pro ? ........................................................................................ 8 Répartition régionale des établissements et des effectifs en formation .................... 9 Situation des anciens élèves / apprentis .........

pilotée par l'Inspection Générale STI, afin de permettre aux professeurs de disposer sur le serveur du Centre National de Ressources (http://www.cnr-cmao.ens-cachan.fr) d'un document d'accompagnement du plan de formation engagé au plan national et démultiplié dans les académies. Ce travail collectif réalisé par : Alain CHARPANTIER, Jean-Pierre DELOBEL, Benoît LEROUX, Claude MURET et Dominique TARAUD, doit permettre à chaque enseignant relevant du génie mécanique de disposer d'une ressource précieuse

pilotée par l'Inspection Générale STI, afin de permettre aux professeurs de disposer sur le serveur du Centre National de Ressources (http://www.cnr-cmao.ens-cachan.fr) d'un document d'accompagnement du plan de formation engagé au plan national et démultiplié dans les académies. Ce travail collectif réalisé par : Alain CHARPANTIER, Jean-Pierre DELOBEL, Benoît LEROUX, Claude MURET et Dominique TARAUD, doit permettre à chaque enseignant relevant du génie mécanique de disposer d'une ressource précieuse