Comportement Du Consommateur Sur Le Marché Du Transport Low Cost

compétitivité d’Air France sur le marche Low Cost Français ? 4 Plan  PRESENTATION  Air France – KLM  Transavia.com  Transavia France  SITUATION  Marche Low Cost en France  Concurrents  Objectifs  EVOLUTION  Stratégies d'Air France  BILAN  Réponse à la problématique  Ouverture 5  1933: naissance d’Air France par le regroupement de 5 compagnies aérienne française (air union, air orient, société générale de transport aérien, la CIDNA et aéropostale).

la segmentation du marché des voyages Si le secteur du voyage a toujours été soumis aux contraintes géopolitiques et économiques, c’est véritablement avec Internet que le marché connaît sa plus forte mutation, modifiant le rapport du voyageur aux voyages en le rendant plus autonome. En outre, c’est un marché qui se caractérise par des groupes de consommateurs avec des profils, des comportements et des attentes très différents. Dans ce contexte, une segmentation très fine s’impose pour avoir un positionnement

MARIAMPILLAI Kiritharini MASTER 1 CONCURRENCE ET REGULATION DES MARCHES, Parcours Juristes. STRATEGIE ET POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse concurrentielle La concurrence indirecte La concurrence

certaine naïveté … Et regarder hier avec tendresse… Cette naïveté invite à s’étonner de certains comportements émergents. C’est ainsi que l’on découvre des signaux faibles. Ils apparaissent alors plus limpides, comme autant d’innovations à contre-courant. Les signaux faibles annoncent les comportements des marchés de demain. Le contexte sociétal & économique doit être analysé. Pour innover sur un marché de demain Tout le monde peut se tromper. Les tissus luminescents dans la décoration et l’automobile

s’implanter sur deux nouveaux marchés porteurs. Toutefois en 2008, Renault a enregistré une nette dégradation de ses performances économiques, commerciales et financières : une diminution de 7,1% de son chiffre d’affaires total principalement dû à l’effondrement des ventes en Europe (40 682 Milliards d’€ en 2007, 37 791 Milliards d’€ en 2008 et 15 991 Milliards d’€ au 1er semestre 2009). Néanmoins, le chiffre d’affaires et les ventes de Renault/Dacia du model « low-cost » Logan ne cesse d’augmenter

III. La segmentation du marche de l’automobile et la stratégie de Dacia A. La macro segmentation La mission de la marque est clairement définie sur son site internet : « Dacia a comme objectif la production de véhicules robustes, fiables et accessibles aux clients roumains et étrangers, à des standards de qualité Renault ». De leur côté, les consommateurs sont actuellement confrontés à une baisse de leur pouvoir d’achat et ont donc de plus en plus de difficultés à boucler leur budget. L’inflation

Le low-cost, en faveur de la destination d’Agadir ? Etude de marché MICROSOFT 02 mars 2012 Le low-cost, en faveur de la destination d’Agadir ? Etude de marché Partie 1: Low Cost et l’accord Open Sky ILow Cost, concept, principes de fonctionnement 1. Le concept du Low Cost 2. Le fonctionnement des Low cost 3. Le yield management 4. Low-cost et compagnies traditionnelles : Quelles différence ? IIl’accord d’open sky et les low cost : 1- Historique : 2- Les éléments de l’accord de l'open

Sommaire 1.  Etude de marché 2.  Demande et besoins 3.  Recommandations 4.  Stratégie opérationnelle 5.  Stratégie des réseaux sociaux 6.  Le long terme ? Etude de marché une concurrence accrue en Europe ¡  Le principal concurrent, Ryanair, compagnie reine du low-cost en Europe et 3e compagnie aérienne française. En 2010, c’est 70 millions de passagers qui ont été séduis par ses tarifs plus qu’attractifs. ¡  EasyJet excelle également en se positionnant sur du middle-cost, et en adoptant

MAROC AU CŒUR DE LA DYNAMIQUE DU TRANSPORT AERIEN Section I : Présentation de l’établissement d’accueil……………………………………12 Section II : Développement du secteur du transport aérien……………………………..17 Section III : Analyse SWOT : la place de Royal Air Maroc au sein du transport aérien………………………………………………………………………………………….31 CHAPITRE II : CADRE CONCEPTUEL ET THEORIQUE Section I : La performance des activités marketing……………………………………..35 Section II : La réaction du consommateur face à un stimulus communicationnel………50

British Airways INTRODUCTION A la fin de la Seconde guerre mondiale, les Etats se sont partagés le ciel et reconnaissent chacun leur souveraineté sur l’espace aérien. Le transport aérien n’est pas considéré, en effet, comme une activité comme les autres. De part son caractère prestigieux, mais aussi stratégique, il a constitué un enjeu particulier pour les Etats, les compagnies servant à la fois d’outil de développement économique et d’ambassade à l’étranger. Il est ainsi l’un des vecteurs