Code des ports maritimes

à provenir de l'Agence Nationale de Réglementation des Télécommunications (ANRT) Produits à provenir de l'Office National des Aéroports (ONDA) Produits à provenir de l'Office National des Pêches (ONP) Produits à provenir de l'Agence Nationale des Ports (ANP) 5 2 500 000 000 140 000 000 200 000 000 Mémoire 50 000 000 Chapitre Article Paragraphe DESIGNATION DES RECETTES Evaluations pour l'année budgétaire 2013 50 000 000 4 000 000 40 000 000 Mémoire 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

grâce à la rapidité du service et aux connexions maritimes) mais possède également des bureaux à Madrid et Valence (Barcelone est le siège principal).  Barcelone est avant tout une ville maritime, géographiquement et historiquement tournée vers la Méditerranée, comme en témoigne la présence de nombreux ports. La ville est très bien reliée à l'ensemble des réseaux de transports internationaux et régionaux, que ce soit par voie aérienne, maritime, ferroviaire] et autoroutière Tracosa transporte

général les vies et les biens personnels ; seul le navire et le fret faisaient l'objet de la prise, car les pirates de l’époque étaient régis par des lois « d’honneur ». Le mot pirate peut être utilisé aussi dans différents contextes autres que maritime : -Le « pirate de la route », que l'on appelait autrefois « voleur de grand chemin ». -Le « pirate informatique », qui désigne un individu s'introduisant illégalement dans un système informatique. -On parle parfois de pirates dans le cas d'actes

ROYAUME DU MAROC Ministère de l’Agriculture et de la Pêche Maritime Stratégie de développement et de compétitivité du secteur halieutique Le Maroc dispose d’un patrimoine halieutique important qui lui confère le statut de puissance halieutique mondiale. Depuis longtemps, le secteur halieutique a bénéficié d’investissements conséquents aussi bien publics - infrastructures portuaires - que privés - flotte de pêche, industrie de transformation -. Il contribue de manière significative à l’économie

ont mis en tête des priorités le projet de liaison ferroviaire entre Taourirt et Nador. Plus au sud, c’est le pôle de Casablanca qui prend le relais. Déjà le port de Casablanca continue de constituer le principal point par lequel transite le trafic maritime de marchandises avec 33,6% pour l’import et 40% pour le flux à l’export. Un dispositif réglementaire et institutionnel Mais la capitale économique vient de se doter, en juillet 2008, de sa première véritable plateforme logistique à travers l’inauguration

Logistique : Approvisionnement et Transport Institut de Haute Etudes de Management -Marrakechanné 4ème année « Marketing » Les Modes de Transport Plan 1 2 3 4 5 Transport Routier Transport Maritime Transport Aérien Transport Ferroviaire Transport Combiné 2 Approvisionnement et Transport Logistique : Les Modes de Transport Abdelkabir Charkaoui a.charkaoui@ucam.ac.ma 1 a. charkaoui a. charkaoui Logistique : Approvisionnement et Transport Institut de Haute Etudes de

reformé, et son champ d'application élargi aux organismes "assimilés" tels que les banques off-shore ou associations de micro-crédit. L'autonomie de Bank Al Maghrib (MAB) en matière de la politique monétaire a aussi été renforcée. Le transport maritime de fret en lignes régulières a été libéralisé. Des monopoles d'État sont toujours présents dans les sous secteurs comme le transport ferroviaire et les services postaux. Les engagements pris par le Maroc en 1994 dans le cadre de l'Accord général

réglementée (INN) restait un problème grave et qu’il a accueilli favorablement l’initiative consistant à entamer un processus conduisant à l’adoption d’un accord juridiquement contraignant établissant des mesures visant à combattre la pêche INN dans les ports, cet accord étant fondé sur le dispositif type de la FAO de lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée; Notant qu’un projet d’Accord sur les mesures du ressort de l’État du port visant à prévenir, contrecarrer et éliminer la pêche

qui coordonne sur son territoire les actions concernant le développement économique. Par ailleurs, les communes et les EPCI peuvent dorénavant instituer un office de tourisme ; • les ports de plaisance et les aérodromes : les communes sont compétentes pour la création, l’aménagement et l’exploitation des ports de plaisance. Depuis la loi du 13 août 2004, les communes et leurs groupements, comme les autres collectivités ou groupement de collectivités, ont pu demander jusqu’au 1er janvier 2006 à

plates-formes. Actuellement, quinze aéroports sont ouverts au trafic commercial dont onze sont de dimension internationale. Le trafic maritime, quant à lui, est constitué à hauteur de 98% par les activités du commerce international. Les 2% représentent le trafic du cabotage national (produits pétroliers principalement). Par ailleurs, le commerce maritime marocain est dominé par les marchandises en vrac qui représentent 83% des tonnages transportés. Les marchandises diverses et le transport