Cas Ryanair

 RYANAIR I) Présentation de l’entreprise Ryanair Limited est une compagnie aérienne dite «low-cost» voire parfois «ultra low-cost» basée en Irlande, où le siège se trouve à Dublin. C’est la première du genre en Europe. Son activité principale est le transport via un réseau court courrier aérien. Proposant à ses clients des lignes régulières dites « point-à-point » desservants plus de 57 destinations à travers toute l’Europe et l’Afrique du Nord. Ryanair a été fondée en 1985 à Dublin

principaux concurrents 10  Top 5 sur le marché européen (exprimés en millions de passagers) :  Top 5 sur le marché français (exprimés en millions de passagers) : 1,2 11 0,5 13,1 1,6 Easyjet Ryanair 27,2 72,1 Vueling 6,5 11,3 Transavia Jet4You 48,8 Ryanair Easyjet Norwegian Vueling Air Berlin 11 Les Objectifs Objectif principal lors de sa création: s'emparer du marché vers l’Est de la France Plan Transform 2015  Restaurer la compétitivité

L’association a été créée fin 2003, dans le but de représenter les compagnies à bas prix. Elle compte actuellement 10 membres : Blue Air (Roumanie), easyJet (Royaume Unis), flybe (Royaume Unis), Jet2.com (Royaume Unis), Norwegian Air Shuttle (Norvège), Ryanair (Irlande), Sverige Flyg (Suède), transavia.com (Pays Bas), Vueling (Espagne) et Wizz Air (Hongrie). Sa principale mission est d’assurer la liberté et l’égalité concurrentielle pour permettre aux compagnies à prix bas de se développer et de s’accroître

France se veut un groupe conquérant, qui intègre d'autres compagnies et gagne des parts de marché. Il existe plusieurs concurrents en Europe par exemple Lufthansa (Compagnie nationale allemande),British Airways (Compagnie nationale britannique),Ryanair (Compagnie irlandaise à bas coût),ou encore Easyjet (Compagnie européenne à bas coût).Aujourd’hui, Air France est confrontée à un nouveau paysage concurrentiel. Ainsi, à la concurrence classique des compagnies aériennes traditionnelles, s’est ajoutée

à destination des départ et à destination des différents pays différents pays Source: OAG, Octobre 2004 Source: OAG, Octobre 2004 USA: 25% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Slide 4 54 compagnies low cost en Europe Ryanair easyJet plc 21% DEUTSCHE BA 3% germanwings / 3% Eurowings Flybe. 3% Bmibaby 3% MERIDIANA AIR 5% AIR ONE 5% AIR ONE 5% easyJet 21% Air Berlin 8% En terme de capacité Source: OAG, Janvier 2005 En terme de capacité Source: OAG, Janvier

1. Tatu, Natacha. « Le maître du ciel ». Le Nouvel Observateur (Paris), 18 mars 2010). Pages 62,63. | OUI | NON | OUI | Rencontre, en 2010, avec Michael O'Leary, PDG de Ryanair qui explique les raisons de la rentabilité en Europe de sa compagnie aérienne low cost malgré la crise économique. Les chiffres de la croissance de Ryanair. Encadré : le marasme économique dans le secteur du transport aérien en 2009. | Ce document est sensiblement lemême que « Le manitou français du voyage low-cost » et n’apporte

Marketing Strategy Prof. Dr. Joachim Büschken European Airline Industry: Ryanair in 2003 02.11.2009 Group 5: Desoutter, Adrien Hamburger, Sebastian Koths, Gerhard Patzki, Kirsten Strobl, Julia Santiago, Maria Cristina The following paper presents an analysis of the sustainable competitive advantage of Ryanair and the question why other airlines are not able to imitate Ryanair’s success easily. Therefore, the text is separated into five parts. First of all Ryanair’s business model is

l’aérien en Europe, qui est une conséquence de la guerre des prix dans l’industrie. Bénéficiant de performance financière exceptionnelle et de liquidités importantes, Ryanair dispose de 2 solutions pour contrer cette rationalisation du secteur : des alliances et des fusions/acquisitions comme par exemple: AF/KLM. Menaces : Ryanair fait face à une concurrence exacerbée : le nombre de nouvelles compagnies low costs entrants sur le marché en plus de celles déjà présentes) et les transporteurs traditionnels

groupes : ceux qui décrivent les aspects statique et ceux qui décrivent la dynamique du système. * Diagrammes des cas d’utilisation : Le diagramme de Cas d'utilisation constitue l'apport original de la méthode OOSE à la notation UML. L'approche consiste à regarder le système à construire de l'extérieur, du point de vue de l'utilisateur et des fonctionnalités qu'il en attend. Les cas d’utilisation représentent le dialogue entre l’acteur et le système de manière abstraite. * Diagramme de classes :

à travers ses fonctionnalités, répond à toutes les exigences désirées d’une manière optimale. L'étude préalable appelée techniquement ingénierie des exigences ou analyse et spécification des besoins, constitue une phase capitale dans le cas où toute la suite du projet dépend d'elle. Elle doit être faite avec beaucoup de rigueur et plus d'attention pour que le projet réussisse avec succès. Après avoir fixé nos objectifs, pour atteindre notre but, on doit suivre plusieurs étapes. Ces