Cas Renault Management Stratégique

sur la réactivité et sur la qualité du travail, elles obligent également une adaptation continue à ce nouvel environnement ainsi que de favoriser l’évolution des compétences managériales et techniques. La logistique, qui est devenu une sorte de management nécessite alors aujourd’hui un ajustement quotidien des règles organisationnelles. Ainsi ce changement requiert des compétences plus techniques et les travailleurs doivent s’adapter à cette nouvelle donne. Ces modifications qui, à la base, sont

professionnelles qui se surimposent aux grands principes. Au niveau des entreprise, il existe des coutumes écrites ou non écrites, une pratique locale (=politique de l’entreprise). exemple chez Peugeot, on n’a pas la même politique de l’entreprise que chez Renault. Les codes (3) : Codes et lois, les conventions collectives, les décrets, en somme, tout ce qui organise le quotidien Les règles (4) : règlement intérieur, tout ce qui constitue la vie quotidienne des organisations S’il y a dysfonctionnement

maintenant,  ici  et  tout  de  suite.  La  valeur,  c’est  l’argent  et  le  pouvoir,  tout  le  monde souhaite rouler en 4x4.  Dans  les  pays  en  voie  de  développement,  le  Développement  Durable  n’a  aucune  valeur  dans la plupart des cas, et n’est clairement pas  dans  les  objectifs  principaux  de  l’entreprise.  C’est « un sport de riche ».  Ainsi,  la  consommation  éthique  reste  fortement  réservée  à  une  population  riche  et  éduquée.  La  prise  de  conscience  ne  commence à apparaître qu’avec un niveau de 

origines dans l'invention de l'interchangeabilité et de la standardisation des pièces. L’histoire industrielle et son évolution est jalonnée de noms qui sont ceux des théoriciens et des praticiens des méthodes de la gestion de la production et du management moderne: TAYLOR, FRANK & LILIAN GILBRETH, WEBER, FAYOL, PARKER-FOLLET, URWICK, MAYO, MASLOW, FORD, SLOAN, OHNO, DRUCKER, DEMING… Au cours du XX ème siècle, à partir de ces théoriciens et praticiens de la gestion de production se développent

Etats-Unis), les pays émergents, et en premier lieu la Chine, ont connu à l’inverse une croissance de leur production et représentent à présent 46% de la production mondiale, contre 16% en 2000. Production mondiale de véhicules (en milliers) Focus sur le cas français L’automobile représente une valeur forte en France, d’une part en raison de son poids économique et d’autre part en raison de l’attachement des Français aux marques hexagonales les effectifs du secteur automobile en France Compte tenu

françaises Imitation du modèle japonais ou voie spécifique? Colloque franco-allemand Philipps-Universität, Marburg 12-13 Octobre 1994 LE TRAVAIL EN GROUPE EN FRANCE LE CAS RENAULT Michel Freyssenet CNRS, GERPISA, Paris On observe en France un intérêt grandissant et une diffusion certaine du « travail en groupe ». Renault est certainement l’entreprise la plus avancée en ce domaine. Elle a décidé en 1991 de généraliser le travail en groupe sous la forme d’Unités Elémentaires de Travail, les

Le Métier de l ’entreprise La Segmentation Stratégique L ’Environnement Concurrentiel L ’Analyse des Ressources - la Chaîne de Valeur Les Outils d ’Analyse du portefeuille d ’activités La Décision stratégique : les matrices stratégiques La Mise en Oeuvre : le Management Stratégique Projets versus Opérations Annexes et Bibliographie 23/01/2006 Séminaire de Stratégie présenté par Isabelle Decoopman 2 Les facteurs d ’influence sur le management des entreprises (KALIKA & ORSINI) Extension

Le développement durable et les entreprises [pic] Conseil en Management Master 1 – Conseil en Management Organisation Stratégie Institut des Sciences de l’Entreprise et du Management (ISEM) Université Montpellier 1 Mars 2010 Sommaire Introduction 3 I) Le développement durable et les entreprises 4 1. Qu’est-ce que le développement durable ? 4 2. Quels sont les enjeux pour les entreprises ? 7 3. Des entreprises engagées…

Gibran  HOUNTONDJI Chantal  DEGBOHIN Mireille  HOUNDAFOCHE Audace 2 SOMMAIRE INTRODUCTION IIIIIIHISTORIQUE DE TOYOTA SEGMENTATION, DAS PRESUMES DE L’ENTREPRISE LE DIAGNOSTIC STRATEGIQUE 1- Analyse Externe: a- Analyse concurrentielle suivant la démarche de Michael Porter b- Distinction des groupes stratégiques 2- Analyse interne : a- Toyota aujourd'hui: b- La production : La force de Toyota c- Analyse Swot interne : IVCONSEQUENCE DE LA STRATEGIE DE REDUCTION DES COUTS. CONCLUSION 3

prendre trop de risques car patrimoine de la famille Bouygues Alors que CANAL+ appartient à Vivendi composé d’actionnaires qui prennent des risques pour obtenir le maximum d’argent La structure du capital influe sur la décision du dirigeant Renault est un entreprise actionnariale est a une dimension internationale depuis rachat du groupe Nissan Retard TPS par rapport CANALSAT du à la synergie commerciale, moins bonne connaissance du métier des médias. Clients TF1 sont les entreprises sui