Cas Psa Peugeot Citroên

Développement durable PSA Le Groupe a démontré sa performance environnementale en proposant un véhicule décarboné pour chaque usage, grâce à un plan CO2 structuré autour de trois technologies : thermique, hybride et électrique. En 2010, nous avons inauguré la technologie e-HDi, lancé quatre véhicules électriques, et signé un accord de coentreprise avec BMW dans la technologie hybride. Une gamme complète de solutions pour réduire les émissions de CO2 En 2010, PSA Peugeot Citroën a commercialisé

Management des entreprises/Application 5 : cas PSA Peugeot Citroën I- Analyse de la situation de l’entreprise 1. Opportunités et menaces qui influencent la stratégie. Les opportunités de PSA : - Forte vente des véhicules dans le monde - Effort sur l’environnement en proposant des véhicules de moins de 140g de CO2 et donc cela rencontre un franc succès - Ouverture à l’international - Plan mit en place pour améliorer la rentabilité de l’entreprise - Leadership environnemental

crise sur les trois continents principaux du secteur : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie. C’est ce que nous avons essayé de faire en ciblant le constructeur principal de chaque continent : Général Motors pour l’Amérique ; Volkswagen et PSA Peugeot Citroën pour l’Europe ; et Toyota pour l’Asie. Dès lors il est intéressant d’étudier la question suivante : quels ont été les moyens mis en place par les gouvernements pour résoudre la crise du marché de l’automobile ? Pour y répondre, nous analyserons

Delabrière Président directeur-général Administrateurs Éric Bourdais de Charbonnière Jean-Pierre Clamadieu Lee Gardner Jean-Claude Hanus Hans-Georg Härter Linda Hasenfratz Ross McI nnes Thierry Peugeot Robert Peugeot Frédéric Saint-Geours Philippe Varin Comité exécutif au 17 avril 2012 Yann Delabrière Président directeur-général Jean-Marc Hannequin Directeur de Faurecia Technologies de contrôle des émissions Frank Imbert Directeur Financier

        PSA                 Lancement  d’une   voiture  hybride   Planification,  budgétisation  et   contrôle  des  actions   commerciales  à   l’international                   Sommaire   1.   2.   Présentation  ..............................................................................................................................

Année 2010/2011 SOMMAIRE Remerciements Introduction I. Présentation de Citroën Soca et de son environnement a. L’histoire de Citroën Soca et sa présentation b. La zone de chalandise de Citroën Soca II. Analyse Micro et Macro-économique de Citroën a. Analyse de PESTEL b. Analyse de Porter c. Le Swot III. Analyse et actions marketings/commerciales de Citroën a. La segmentation automobile b. la cible de la DS4 Mix Marketing de

cette dernière. Cette phase est déterminante car elle apporte des éléments essentiels liés à la performance et au dynamisme de l’activité de l’entreprise. De manière générale, la situation économique de l’entreprise est performante et dynamique. PSA demeure le deuxième constructeur automobile européen, le 6ème mondial et se présente en acteur majeur du marché de l’automobile. Au 1er semestre 2011, le chiffre d’affaires a progressé de 9,7 % par rapport au semestre précédent pour atteindre 32

| |Standardisation des procédures |Elaboration de pratiques médicales de santé publique pour toutes les missions et | | |notamment en cas de pandémie | |Ajustement mutuel |Sur le terrain répartition de la charge de travail entre les médecins | |

plus jeunes. « Des acquisitions restent en principe à l'ordre du jour dans l'avenir, soulignait Norbert Reithofer. Nous avons définis des critères clairs pour ces acquisitions potentielles dans notre analyse stratégique. Nous pourrons donc le cas échéant agir vite », ajoutait-il. RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT : (Très important) BMW Efficient Dynamics : Moins d’émissions, plus de plaisir C’est le terme désignant le programme de BMW visant à rendre ses voitures plus respectueuses de l'environnement

de mentalité dans le processus dʼachat lié aux véhicules dʼoccasion). Finalement, lʼacte dʼachat, qui est la résultante du processus global, est finalisé par la consommation. Après lʼacte dʼachat, elle sʼidentifie avec lʼutilisation notamment pour ce cas, les déplacements en famille. 4 Ashoke Vishare : Chez Ashoke Vishare, la reconnaissance du besoin sʼest traduite par le désir dʼacheter cette voiture pour sa fille (le rôle des enfants dans lʼintention dʼachat et lʼinfluence sur les parents ont beaucoup