Cas Pratique Le Poids Des Brics Dans La Gouvernance Mondiale

Lévy en 2003 dans son dictionnaire de la géographie et de l’espace des sociétés. Problématique     omment le monde est-il  devenu un espace  unique dans  C lequel nous vivons ? PLAN : traitement  de la problématique Sous chapitre 1 : Étude de  cas : Un produit mondialisé :  le pétrole. Sous chapitre 2 : Processus et  acteurs de la mondialisation A. Mondialisation des échanges B. GATT-OMC et organismes internationaux C. Les multinationales Sous chapitre 3 : Mobilités,  flux et réseaux A. Les mobilités

.......... 10 3) Un outil statistique : le TCAM (Taux de croissance annuel moyen). .................... 11 4) Croissance économique et croissance démographique .......................................... 12 L’espace : l’hétérogénéité mondiale (195 Etats dans le monde, dont Taiwan et B. Vatican) ................................................................................................................................ 12 III. 1) Typologies classiques ...............

un avantage compétitif au niveau planétaire une fois atteinte une masse critique. La prospérité ainsi apportée tend à se propager aux autres activités locales, notamment de service et de sous-traitance par un effet d’entrainement. 46 7 pôles mondiaux ; 53 nationaux ; 11 régionaux ! "2 0 4 (commerce internationale) et un pionnier de la théorie des zones monétaires optimales (finance internationale). Paul Krugman est pionnier du la nouvelle théorie du commerce internationale (commerce international)

internationaux Les échanges de biens et de services Avec les 3 premières figures, on voit que ces échanges se sont largement développés. Les X ont augmenté en moyenne de 6% par an (figure 1), les échanges augmentent plus vite que la production mondiale (séculaire). Cette tendance n’est pas irréversible : ex avec la crise de 1929, de 2008. Figure 2 : en valeur absolue Figure 3 : taux d’ouverture = somme des X + I / PIB. Pour tous les pays, le taux d’ouverture a très nettement augmenté. Idée

on se demande si les nouvelles formes d’internationalisation que sont le sourcing et l’offshoring, qui sont en fait de très anciens concepts, alliées à la centralisation des achats, naissent d’un choix délibéré ou d’une contrainte. Dans le premier cas, la démarche sera celle d’une gestionnaire, dans le second, une réflexion logistique serait plus appropriée. 4 Présentation de l’industrie aéronautique : Le secteur aéronautique revêt la particularité d’être une industrie de pointe, et donc

Prix 14 2.4.1 Comment sont-ils fixés ? 14 2.5 Quelle évolution pour le marché ? 15 3. Enjeux géopolitiques des diamants 16 3.1 Diamants de conflits 17 3.1.1 Cas de l’Angola 17 3.1.2 Cas de la Liberia et de la Sierra Leone 18 3.1.3 Cas de la République Démocratique du Congo (RDC) 19 3.2 Un problème économique et politique mondial 19 3.3 Une solution internationale 20 4. Les problématiques sociales et environnementales liées aux Diamants 22 4.1 Une stabilité économique maintenue par

représentent les facteurs susceptibles d’affecter significativement la structure d’une industrie. Dans les cas d’Apple, les facteurs susceptibles d’affecter l’industrie électronique sont : La croissance économique: c’est une variation positive de la production de biens et de services marchands dans une économie sur une période donnée. La croissance économique reflète l'augmentation (ou la baisse dans le cas d'une croissance négative) du niveau d'activité économique. Le taux de change : les dépréciations

exportateurs de produits primaires bénéficiant d'une forte croissance de la demande mondiale (pays de l'OPEP) et les PMA qui sont marginalisés dans l'économie mondiale. Depuis les années 80, la diversification des pays du tiers monde s'amplifie. Au sein des NPI, certains pays sont parvenus à rattraper les pays développés en s'insérant dans les échanges mondiaux en valorisant le contenu de leurs exportations (c'est le cas des NPI d'Asie) même s'ils sont encore fragiles (crise asiatique de 1997-1998) tandis

LOGISTIQUE Cécile Izumi ASAMA Internationalisation et centralisation des achats dans l’industrie aéronautique européenne : choix délibéré ou contrainte géopolitique ? De la mise en place de stratégies de sourcing, outsourcing, et offshoring. Le cas EADS. Mémoire de fin d’études Tuteur de mémoire : Arthur JACQUEMIN 2010 Table des matières 1. Introduction : La mondialisation, point de départ de l’internationalisation dans l’aéronautique européenne. ...................................

l'ont pratiqué. Il se peut que les nouveaux membres cherchent à adhérer le plus vite possible à l’euro, pour bénéficier des avantages d’une baisse de leurs taux d’intérêt domestiques, et pour bénéficier des investissements que sont prêtes à y faire les multinationales qui n’auraient plus à supporter le risque de change. Mais ces pays sont loin de respecter les critères de convergence et beaucoup de temps peut être nécessaire pour qu’ils deviennent « euro-compatibles », et, même si leur poids économique