Cas Mediterranean Shipping Company

j’ai effectué ma mission. Introduction Dans le cadre de ma formation en  Gestion des Opértions Logistiques et Portuaires , un stage en entreprise de 4 mois a dû être effectué. J’ai choisi de l’effectuer au sein de la compagnie Méditerranean Shipping Company du Havre situé au World Trade Center aux premier, cinquième et sixième étages dans le service Focal Point. [pic] Je souhaitais effectuer mon stage au sein de ce leader mondial dans ce secteur car je savais qu’il m’apporterait beaucoup

propre responsabilité (il établit le connaissement à son nom). Il est recruteur de fret et procède souvent au groupage et dégroupage (marchandises de divers clients incluses dans un même conteneur sur une destination ou une provenance). Mediterranean Shipping Company (MSC) est le 2e plus grand armateur de porte – conteneurs du monde, après A.P. Møller-Mærsk et devant la CMA CGM. La compagnie a été Ibtissam FIRKATOUNE 3 La compétitivité portuaire fondée en 1970 par l'armateur napolitain Gianluigi

monde derrière A.P. Møller-Mærsk et Mediterranean Shipping Company. En 2006 la compagnie relance une activité de transport de passager haut-de-gamme avec laCompagnie du Ponant, revendu en 2012 au fonds d'investissement Bridgepoint. Il est également possible d'embarquer comme passager sur ses cargos3. Le 25 janvier 2013, un partenariat stratégique a été signé entre le groupe CMA CGM et l‘opérateur portuaire chinois China Merchants Holdings (International) Company Limited. Cette opération d’envergure

دراسة ادارية وتسويقية لشركة Mediterranean Shipping Company Lebanon حالة عملية لنيل الاجازة في ادارة الأعمال قسم : ادارة الأعمال إعداد : اليزا بارسخيان لجنة المناقشة: دكتور جوزيف اسطفان : مشرفاً دكتور البير داغر: رديفاً 2004-2005 يعتبر التطبيق العملي لأي دراسة نظرية تتويجاً للجهود المبذولة في مجال البحث، اذ إن ممارسة الربط بين الدراسات والخبرة العملية يحيل الى عمل انضج ثماراً واوضح تفاعلاً. ان الاقتصاد اللبناني يعتمد كثيراً على قطاع التجارة والخدمات، لذلك نشهد تنوعاً كبيراً في

logiseine.com Pour toute précision, Port autonome de Paris Département de l’Action Commerciale et de la Logistique Tél : 01.40.58.27.40 Fax : 01.40.58.27.50 e-mail : dacl@paris-ports.fr Web: www.paris-ports.fr 05/10/2010 MARFRET MSC (Mediterranean Shipping Company) RSC (River Shuttle Containers) SCAT (Société Coopérative artisanale de Transport) TOUAX Manutentionnaires DMS LIMAY TERMINAL MEDIACO MONTAGRUES SAF TRS (Transports Réunis Services) TVO TVO VAUGON Opérateurs de Terminaux TDS à Conteneurs

Mother company ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD Subsidiaries Royal caribbean cruises 22 Ships Celebrity cruises Azamara club cruises 2 Ships Azamara quest Azamara journey Pulmantur CDF croisières 11 Ships Classe Solstice (4) Classe Millenium (4) Classe Century (2) Classe Xpedition (1) 5 Ships Empress Ocean dream Zenith Sovereign Horizon 1 Ship Bleu de France Ships Classe Oasis (2) Classe Freedom (3) Classe Voyager (5) Classe Radiance (4) Classe Vision (6) Classe

le numéro 12 mondial, CMA CGM reste une entreprise familial jusqu’à nos jours.   Dans le dernier classement mondial des compagnies spécialisées dans le transport et la conteneurisation, CMA CGM occupe la troisième place, derrière APM-Maersk et Mediterranean Shg Co.  Effectivement, la présence de la compagnie française dans le monde est très importante : les ports desservis sont 450 sur 521 mondiaux et le volume transporté par an est approximativement 12,1 millions EVP (équivalent vingt pieds).

Devoir maison de Management : Cas d’entreprise p.20 / 21 Question 1 : Peter Drucker définit différents rôles vis-à-vis du manager qui sont : fixer des objectifs, organiser le travail, communiquer et motiver, mesurer la performance et enfin faciliter la formation de son équipe. Dans l’entreprise Mediterranean Shipping Company (MSC), nous pouvons constater différentes évolutions des responsabilités managériales. Tout d’abord avec la directrice des excursions, cela fait douze ans qu’elle travail

notamment par photocopie, n'est autorisée que dans les limites des conditions générales d'utilisation du site ou, le cas échéant, des conditions générales de la licence souscrite par votre établissement. Toute autre reproduction ou représentation, en tout ou partie, sous quelque forme et de quelque manière que ce soit, est interdite sauf accord préalable et écrit de l'éditeur, en dehors des cas prévus par la législation en vigueur en France. Il est précisé que son stockage dans une base de données est

changes in the port management system, new global terminal operators and sustainable development. Shipping companies are facing two challenges: the rise of fuel costs and the drop of freight rates. In order to secure their market shares, shipping companies, in order follow the expansion rate of the global trade, are adapting their strategies to remain reactive and costeffective. Asian shipping lines have gradually lost ground in favour of European companies. Fleet expansion is one major response