Cas Alstom

notamment par photocopie, n'est autorisée que dans les limites des conditions générales d'utilisation du site ou, le cas échéant, des conditions générales de la licence souscrite par votre établissement. Toute autre reproduction ou représentation, en tout ou partie, sous quelque forme et de quelque manière que ce soit, est interdite sauf accord préalable et écrit de l'éditeur, en dehors des cas prévus par la législation en vigueur en France. Il est précisé que son stockage dans une base de données est également

tunisien. CENTRALE TUNIS SUD DU 15/07/2005 À 02/08/2005 6 I. Présentation du Centrale de production d’électricité de TUNIS-SUD 1. Introduction La centrale de Tunis-Sud est constituée de trois turbines à combustion de type 5001 (constructeur ALSTOM). TG 1 et TG 2 installées depuis 1975. TG 3 installée depuis 1978. Le combustible utilisé, est le gaz Algérien. 2. Les caractéristiques des trois turbines de la centrale de Tunis - Sud modèle Puissance Tension maximale Vitesse

entreprises partenaires travaillent avec le centre afin de concrétiser les concepts théoriques. Citons à titre d’exemple les entreprises suivantes : CATERPILLAR, DOW, EXXON MOBIL FILM Europe, Saint GOBAIN GLASS, GEFCO, CCB, SABCA, SONACA, AKZO Nobel, ALSTOM, DANZAS, 3 SUISSES, DUBA, Appro Techno, BAXTER, LUTOSA, Bonduelle, Van Gansewinckel, Van Gent en Loos, KRAFT JACOB SUCHARD, INTERBREW, FAVIER, MSF international, Croix ROUGE, SAEY… Programme THEME 1 : du 04 JUILLET au 26 AOUT 2011 Management

l’avenir, pour nos enfants… DOMINIQUE STRAUSS-KAHN. A court terme, c’est vrai, la situation est très sérieuse. Il s’agit, pour les pays développés, de la crise la plus grave qu’ils aient connue depuis 1929, depuis la Seconde Guerre mondiale, en tout cas depuis au moins une soixantaine d’années. Deux choses sont très frappantes : la première, c’est que c’est la première vraie crise mondiale. Vous vous en souvenez peut-être : il y a dix ans, c’était la crise asiatique. Mais ce n’était, si j’ose dire

la main d’œuvre est bonne marchée. Mais la France reste compétitive dans de nombreux secteur grâce à sa main d’œuvre qualifiée, son savoir-faire, sa recherche et développement et bien sur notre productivité qui est la meilleure au monde. Tel est le cas, en particulier de son industrie aérospatiale. Première exportatrice du pays, celle-ci est indissociable d'immenses réussites comme EADS avec les fusées Ariane et ses Airbus ou encore l'avionneur Dassault et le motoriste Safran. Avec ses 58 réacteurs

marchandises En 2013, le trafic marchandises s'est stabilisé quant à lui à 36 millions de tonnes. Le matériel roulant[modifier | modifier le code] v · d · m Matériel roulant des chemins de fer marocains [afficher] L'ONCF a récemment acheté à Alstom 20 locomotives électriques Prima II dernière génération afin de densifier son offre tant sur le volet voyageurs que fret. Auquel s'ajoute un2e contrat de 5 Prima 3kv et de 5 Prima bicourant 3kv/25Kv alt. L'ONCF procède à la rénovation des ses propres

engagements. Cependant, l’implémentation des engagements de la Chine n’est pas sans engendrer de nombreuses controverses : - Protectionnisme camouflé : la Chine protège son marché derrière des normes techniques et des contrôles draconiens. Dans le cas des produits cosmétiques, l’enregistrement des produits importés prend une année en comparaison de deux mois pour les produits locaux. L’apparition de l’ESB (Encéphalopathie Spongiforme Bovine) fut une excuse pour pouvoir bloquer les importations et

phase 1 (ligne 1 et 2): 18 Mai 2011 • Fréquence: un tramway chaque 8 min dans l’ensemble des stations • Tarification :7dh pour un voyage simple et 250 dhs pour un abonnement mensuel • 36 Stations • Matériel roulant: 44 véhicules Alstom de type Citadis • Alimentation Electrique à 750 V • Budget de 3,8 Millards de dhs (Financement 50% national et 50% international) Section 1 : Présentation du Projet de Tramway Rabat-Salé §1 : Idée et historique du projet

s’agisse de filiales de groupes cotés, essentiellement de groupes américains. Dans le premier cas, il s’agit d’une soumission volontaire, dans le second de la discipline imposée par la société mère à travers le groupe. Le phénomène n’est pas différent de celui qui mène à la rédaction des comptes sociaux d’une filiale selon les US Gaap, ses comptes devant être consolidés au niveau du groupe. Dans les deux cas, ce n’est pas le droit américain qui impose ces règles, mais la volonté de la société mère.

industrielles, la seconde dans le nucléaire. Les équipes sont présentes sur les continents européen, américain, du Moyen-Orient et asiatique. Assystem est un partenaire de référence pour les plus grands groupes industriels mondiaux tels que Airbus, Areva, Alstom, EDF, EADS, General Electric, Peugeot et bien d’autres. La mission de cette entreprise est d’apporter expertise et innovation à ses clients : elle relève à leurs côtés les défis de demain : une énergie plus propre, des avions plus légers, des modes