Cartographie De Veolia

le s zo n e s d’acTiviTés économiqUes ( zae ) issu d’une méthodologie basée sur l’exploitation des documents d’urbanisme locaux, l’observatoire des ZaE de la cci Seine-et-Marne est un outil exhaustif et permanent qui permet de recenser et de cartographier l’ensemble des zones d’activités sur le territoire. Conférence-débat sur les enjeux et modalités de l’enquête publique du SDRIF à destination des entreprises seine-et-marnaises : 30 participants. Conférence SDRIF, avec la CRCI, le MEDEF et

(google map). En juillet 2009, la société BC à saisie la juridiction de paris pr dire que google à abuser de sa situation dominante pr la recherche en ligne et il ont utiliser cette position dominante pour imposer leurs présence sur le marché de la cartographie en ligne en proposant l’accès aux cartes google map gratuitement, prix prédateurs car c’était payant un certains temps et parfois à prix bas, il est impossible d’offrir gratuitement les cartes, l’achat des photo et de faire les cartes , demande

création de RFF, l’Etat pousse la SNCF vers plus de rentabilité et de compétitivité. Surtout qu’en 2010, est prévu l’ouverture à la concurrence du marché pour le transport des voyageurs. Concernant le fret, les nouvelles entreprises ferroviaires (Véolia, DB,…) se partage déjà 10% du marché. Pour RFF, un nouveau mode de financement est désormais possible, avec l’introduction des Partenariats Public-Privé. Cela signifie qu’on accordera des concessions à des entreprises privées, à qui on va confier

intégrations ont eu pour conséquence de déplacer les endroits de décision, menant le syndicalisme à déplacer également ses lieux d’intervention. L’exemple des relations sereines entre Directions et Partenaires Sociaux dans les multinationales (SUEZ, VEOLIA, LAFARGE, ALTADIS, NESTLE, UNILEVER, GROUPE 12 Code du travail (Juin 2004) - Article 425: Il introduit l'obligation de négociation collective avec les acteurs sociaux de l'entreprise. Il introduit

création de RFF, l’Etat pousse la SNCF vers plus de rentabilité et de compétitivité. Surtout qu’en 2010, est prévu l’ouverture à la concurrence du marché pour le transport des voyageurs. Concernant le fret, les nouvelles entreprises ferroviaires (Véolia, DB,…) se partage déjà 10% du marché. Pour RFF, un nouveau mode de financement est désormais possible, avec l’introduction des Partenariats Public-Privé. Cela signifie qu’on accordera des concessions à des entreprises privées, à qui on va confier

engagements souscrits ainsi que le suivi de la rentabilité des portefeuilles sont documentés dans le dispositif de gestion des risques techniques approuvé par le Comité exécutif. Des travaux de recensement sont régulièrement menés afin d’actualiser la cartographie des risques techniques. La gouvernance de ces risques est assurée par le Comité des risques techniques. Parmi les sujets traités au cours de l’année 2010, figuraient entre autres  : la surveillance des risques de dérive de la sinistralité pour les

développé : il faut donc distinguer des groupes d’États en fonction de leur niveau de développement. 3 : La conjonction « et » demande de mettre en relation les deux phénomènes géographiques 4 : Le sujet porte sur le monde : il faudra donc surtout cartographier des éléments à l’échelle mondiale (mais ne pas négliger les échelles nationales et locales, quand ce sera possible). Question 2. Une problématique possible pourrait être ainsi formulée : « En quoi les inégalités de développement expliquent-elles

développé : il faut donc distinguer des groupes d’États en fonction de leur niveau de développement. 3 : La conjonction « et » demande de mettre en relation les deux phénomènes géographiques 4 : Le sujet porte sur le monde : il faudra donc surtout cartographier des éléments à l’échelle mondiale (mais ne pas négliger les échelles nationales et locales, quand ce sera possible). Question 2. Une problématique possible pourrait être ainsi formulée : « En quoi les inégalités de développement expliquent-elles

Université de Franche-Comté 15 h 40 Evaluation du potentiel biologique d’un sol (biodiversité structurelle et fonctionnelle) ■ Les besoins d’un industriel Michel MORI, Directeur adjoint pilotage de la performance opérationnelle et environnementale, VÉOLIA Environnement ■ Résultats sur sites ateliers Jennifer HARRIS-HELLAL, Chercheur en microbiologie, BRGM 16 h 20 Pause Bioindicateurs : quelle appropriation ? Quelle utilisation ? 16 h 40 Table ronde avec la participation de + - Olivier ATTÉIA

construction d'un sens commun. Ils permettent de clarifier la question du capital humain et son statut dans l'organisation… d'établir une singularité organisationnelle, et de re-forger l'identité… de l'organisation considérée…»3. Dès lors, dresser une cartographie des « actifs immatériels » du CIGREF, s'est imposé en 2007/2008, comme une ardente nécessité pour expliciter l'identité et préciser la singularité de notre patrimoine immatériel. Ce travail préliminaire a permis d'identifier des indicateurs de