Business Plan Transport Et Logistique

| Projet de fin d’étude | L’externalisation logistique | | | | | | Réalisé Par : Wiam BOUKDIR Encadré par : Mr.MOULAY ELGAIROUF  Filière : gestion logistique et transport Année universitaire : 2O13/2O14 * DEDICACE Louange à Dieu Seul Que le salut et la paix soient sur l’envoyé de Dieu. A la source de tendresse, à celles qui ont porté la torche

Synthèse 3. Conclusion : définition de la mission et de ses enjeux III. Recherche documentaire 23 1. Référence théorique utiles 2. Référence juridique, techniques 3. Outils, méthodes permettant le traitement de la mission et leurs limites IV. Le plan d’action 27 1. Justification des choix méthodologiques 2. Planning 3. Moyens à mobiliser V. Le suivi de la mission 31 1. Indicateurs de suivi 2. Mode d’évaluation des résultats 3. Marges de manœuvre Bibliographie 35 Sommaire des annexes 39

FIRE Thomas Buisson /MAE Design /BUSINESS PLAN : 7 JUIN 2010 SOMMAIRE V°) LE DEVELOPPEMENT DU PRODUIT I°) L’HISTOIRE DE «FIRE LINE» A/ L’incendie en France B/ La pratique du terrain C/ Les constats faits sur le terrain D/ L’existant A/ L’entreprise Courant B/ Mon partenariat avec la société C/ Les produits de la marque D/ Analyse des prix E/ Organigramme II°) LES DIFFERENTS ACTEURS A/ Au sein du projet B/ Sur le marché C/ Matrices concurrentielles D/ Les principaux concurrents E/ Les

spécifique à la franchise est proposée. Mots-clés : réseaux de franchise, environnement institutionnel, théories institutionnelles, législation sur la franchise, pays du Maghreb. Institutional environment as an explanation of franchising business format expansion: comparison between Morocco, Algeria and Tunisia Abstract: Franchising has become a dominant model of distribution in the Western world. Franchising is also developing in emerging markets, with the internationalization of Western

internationaux en mettant en œuvre son leadership dans les domaines du transport maritime, du portuaire et de la logistique. Due to the strategic position of Gibraltar Straits and as a deep sea Port, Tanger Med is primarily used for transhipment and can host the largest vessels of the world fleet. En lançant le complexe portuaire Tanger-Med qui s’articule autour du Port, des zones franches industrielles et logistiques, et des infrastructures de connexions, l’Etat Marocain a voulu donner une

ECOLE DE MANAGEMENT DE NORMANDIE Année universitaire 2010 – 2011 ETUDE DE CAS TRANSVERSALE Présentée dans le cadre de l’obtention du MBA Maritime Transport et Logistique Présentée et soutenue publiquement Par Isabelle DUBUS & Mickael VASSE Sur le thème : Les ports secs : raisons économiques et autres justifications Introduction 1. Si le concept de port sec ne fait pas l’unanimité – «  ou un port est mouillé, ou il n’est pas » - disait en 2005 Matthieu Duval, Président

Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS La mondialisation et les progrès des technologies de l’information et des communications ont refaçonné les caractéristiques du commerce mondial. Aujourd’hui, les entreprises compétitives au niveau international gèrent leurs activités par le biais de réseaux globaux intégrés conçus pour répondre avec efficacité et sérieux aux demandes du marché d’où qu’elles viennent. Cette tendance a donné le jour aux termes « logistique globale » ou « gestion de

qu’elles viennent. Cette tendance a donné le jour aux termes « logistique globale » ou « gestion de la chaîne d’approvisionnement ». En outre, les préoccupations environnementales croissantes exigent une logistique qui soit non seulement efficace mais également favorable au développement durable. Comment les gouvernements perçoivent-ils l’état actuel des systèmes logistiques ? Existe-t-il une vision partagée des réseaux logistiques mondiaux à développer sur laquelle les gouvernements pourraient

PROJET DE FIN D’ÉTUDES Présenté en vue d’obtenir le DIPLÔME DE LICENCE PROFESSIONNELLE GESTION DE LA CHAÎNE LOGISTIQUE Par Mlle OUKNIDER Wafaa «Déploiement des Standards Renault : Mise en place du dossier UET » Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SOMACA Sous la direction de Tuteur d’entreprise  : Mr.Fouad ROKk Encadrant ESITH: Mr. Sidi Mohammed KADIRI 2010 -2011 Résumé La SOMACA à un objectif final, celui d’obtenir un produit d’excellente

School Pédagogie International Entreprises et carrières Vie associative Admission 80 Informations pratiques L’ESG Management School est membre de : • CGE / Conférence des Grandes Écoles • AACSB / Association to Advance Collegiate Schools of Business • EFMD / European Foundation for Management Development • FNEGE / Fédération Nationale pour l’Enseignement de la Gestion des Entreprises • Campus France ESG Management School Diplôme Bac+5 visé par le ministère de l’Enseignement supérieur et de