Business Plan Plate Forme Logistique

estimations du volume des ventes en ligne. 2. La Mission pour le Commerce Électronique soulignait également que les évaluations du Commerce B2C variait de 3 à 15 milliards de dollars pour 1998 (Lorentz, 1998). Le rapport du Commissariat Général du Plan sur les impacts des technologies de l'information soulignait des divergences encore plus importantes, de l'ordre de 1 à 10 entre estimations concurrentes (Dang N'Guyen,1999). La précision des estimations ne s'est guère améliorée dans les deux dernières

comme un tout devant répondre de manière cohérente aux attentes des clientèles visées. Alors que le nombre de modèles par plate-forme se situait entre 1,8 et 2,0 depuis 1962 et qu’il avait même atteint 2,3 en 1983, son record historique, il a régressé ensuite rapidement à 1,3 en 1986, puis est descendu lentement à 1,0 en 1996. De 408.518 unités en 1983, le volume moyen par plate-forme est tombé à 172.979 en 1996. Il en a été de même de la recherche à tout prix d’un autre partenaire, après l’échec de la

d’emplois confiées à l’Apec et parues dans la presse, • d’interviews de recruteurs, de DRH, de responsables opérationnels et de cadres, • de rencontres entre professionnels. Dans la même collection : • Les métiers de l’immobilier • Les métiers de la logistique et du transport • Les métiers du multimédia • Les métiers de l’environnement • Les métiers de la finance et de la comptabilité • Les métiers de l’agroalimentaire Les métiers des fonctions commerciale et marketing Cet ouvrage est créé sur l'initiative

11 : Schéma de principe de dessalement de l’eau de mer Figure 12 : Bassin de tranquillisation, Station principale de pompage, Déversoir vers les stations de reprise Figure 13 : Plan général de P.E.M et R.E.M Figure 14 : Schéma illustratif de la station de reprise R.E.M.3 Figure 15 : Schéma approximatif du plan réel du trajet de REM3 vers PMP et BMP Figure 16 : Schéma du trajet de REM3 vers PMP et BMP Figure 17 : Principe de l’économie d’énergie grâce au contrôle de la vitesse par les variateurs

Synergies CTFCI CHAMBRE TUNISO-FRANÇAISE DE COMMERCE ET D’INDUSTRIE BULLETIN D’INFORMATION - N° 82 - MAI 2011 www.ctfci.org Interview de M. Jaloul AYED, ministre des Finances DOSSIER EMBALLAGE DE TRANSPORT ET LOGISTIQUE INVESTMENT TUNISIA FORUM 16 - 17 juin 2011 EDITORIAL Foued Lakhoua Président de la CTFCI La Tunisie nouvelle, transition vers la démocratie a Tunisie qui a surpris le monde par la rapidité et la manière dont a été conduite la révolution, sera j’en

.....................................................................21 5.3 La nécessité d’un réseau ..........................................................................................................................23 5.4 L’organisation logistique ...........................................................................................................................24 5.5 Le marketing en ligne et l’animation de site (front et back office) ..............................................

Management Double Compétence Management MSG CCA Finance et Affaires Internationales (IUP) Banque Classique Logistique maritime et portuaire L Pro alternance : Banque ; Assurance • 5 Masters M1 Comptabilité Contrôle Accès sélectif CCA CG M2 Comptabilité Contrôle • 2 Masters Finance et Affaires M1 Internationales (IUP) Banque Classique Banque CCPro Alt. Finance et Logistique Maritime Internationales Parcours Math-éco Parcours Math-éco (Rentrée en 2009) M2 Accès sélectif

Processus de reporting 7.5 - Outil de reporting des gains : GPS2 achats 11 2 --Organisation achats Groupe 2.1 Organisation des 2.2 - Achats dans les Business Units (BU) ou les pays 2.3 - Sourcing et approvisionnement 49 et outils communs 15 3 --Langage gestion achats 3.1 Cycle de la 3.2 - Segmentation achats : Codes de produits achats (PCC) 3.3 - Plan de sourcing BU 3.4 - Auto-évaluation de la maturité achats 3.5 - Portail LO Purchasing 3.6 - TeamWorkSpaces 8 - Gestion de la relation fournisseurs

............................................... XIII Chapitre 1 Piloter la mise en œuvre de la stratégie................................. 1. Formaliser la stratégie........................................................... 1.1. Identifier le « business model » de l’entreprise .................. 1.2. Préciser les facteurs clés de succès ................................... 1.3. Choisir le cadre de pilotage de la stratégie de l’entreprise .. 2. Mettre en œuvre la stratégie .......................

..................... XIII Chapitre 1 Piloter la mise en œuvre de la stratégie................................. © Groupe Eyrolles 1. Formaliser la stratégie........................................................... 1.1. Identifier le « business model » de l’entreprise .................. 1.2. Préciser les facteurs clés de succès ................................... 1.3. Choisir le cadre de pilotage de la stratégie de l’entreprise .. 2. Mettre en œuvre la stratégie ....................