Analyse Stratégique De La Compagnie Aérienne

à des prix plus bas (ex : politique de la concurrence) mais aussi à des mesures visant à encourager la coopération transfrontalière entre les entreprises (ex : dans le secteur du transport l’UE a ouvert les marchés nationaux à la concurrence). 3. Analyse et pertinence des données disponibles.  La mesure physique de l’activité transport est difficile à isolé en tant que telle car les activités humaines contiennent une part de transport.  La connaissance physique de l’activité de transport est le

productivité. La solution était d`unitiser les marchandises générales. De ce point de vue, le conteneur fournissait la solution. Le premier service de ligne en conteneurs voyait le jour en 1966 en haute mer de l`atlantique Nord, inauguré par la compagnie américaine Seeland ou la première idée fut lancée par un convoyeur M. MALCOLM MC Clean. Au Maroc, le TMLR existait depuis la période coloniale mais n’a connu son véritable essor qu’avec la mise en service du conteneur au début des années 70 suivi

du Transport et de la Logistique élabore et met en œuvre, dans le cadre des lois et règlements en vigueur, la politique du gouvernement dans les domaines routier, portuaire, ferroviaire, aérien et maritime. Il élabore et met en œuvre la politique du gouvernement en matière de transports routier, ferroviaire, aérien et maritime. Il a en outre pour mission de définir la politique du gouvernement en matière de sécurité routière et de coordonner sa mise en oeuvre. Le Ministère de l’Equipement, du Transport

arrière Ristournes conditionnelles Coopération Commerciale et Référencement 89 Prix net net Loi Chatel 61 Prix net net net SRP = prix de gros triple net ET POURTANT… LE PRIX = UNE VARIABLE PARTICULIÈRE DU MIX Une variable stratégique et tactique • clé de la rentabilité • Mais … très visible et facilement imitable par la concurrence • facile à modifier • Mais … avec des effets asymétriques • objective • Mais … perçue, à expliquer et à justifier • privilégiée pour son effet à

optimal…………………………10 6. Les stratégies tarifaires ……………………………………………..12 7. La construction d’une grille tarifaire ………………………………14 8. Les modulations de tarifs…………………………………………….21 2 Introduction : Afin de mieux comprendre le sens de notre analyse, nous allons définir ce qu’est un produit touristique : « Un produit touristique résulte d’une combinaison complexe de dimensions spatiales (géographie, économiques, culturelles,....), d’échelle temporelles d’ampleur variable (loisirs, excursions

métiers, on retrouve les agences de voyages, sujet de notre travail. Afin de vous donner une idée sur ce métier, nous allons essayer de traiter un certain nombre de points, en l’occurrence : une présentation du secteur des agences de voyages, une analyse du secteur des agences de voyages au Maroc et une étude de cas d’un leader du secteur au Maroc. Premier Chapitre : Présentation des agences de voyages 1. Présentation des agences de voyage 1.1 Repères historiques

ANALYSE DE L’ENVIRONNEMENT I - ANALYSE SWOT L'analyse SWOT est un outil d'audit de l'entreprise et de son environnement. C'est la première étape de la planification et elle aide l'entreprise à se concentrer sur les questions clés. Une fois les questions clés identifiées, elles sont introduites dans des objectifs marketing. L'analyse SWOT peut être employée en parallèle avec d'autres outils d'audit et analyse : Modèle des 5 forces ou 5-force Model de Porter , PEST, etc.). Cet outil est très

trouver l’information économique sur le commerce extérieur et le commerce international En France : - L’INSEE - Ministère de l’économie et des finances - Banque de France (Balance des paiements) - Direction national des douanes - La COFACE (Compagnie française d’assurance du commerce extérieur) Le soutien public En France : - Ubifrance = réseau de coordination entre les services de l’état et les régions Schéma d’organisation à l’échelle nationale

q Les coûts de transport ont chuté d une façon nette grâce à une série d innovations et à une efficacité accrue des modes et des infrastructures de transport. Le coût du fret maritime a diminué de 40 % entre 1985 et 1992, celui du fret aérien de 30 % entre 1985 et 1993. 2 q q Deuxièmement, une réduction des frais de télécommunications s est opérée, permettant ainsi aux entreprises d atteindre un meilleur contrôle sur leurs activités de production. Troisièmement, les avancées

16 Section 1 - Le Transit 16 Section 2 - Le Ticketing 17 Section 3 - Le Tour operator 18 CHAPITRE III - LES PROCESSUS DES INTERVENTIONS 19 Section 1 - Les Techniques de Transit 19 Section 2 - L’intermédiation commerciale des compagnies aériennes 27 Section 3 - Le Tourisme 31 DEUXIEME PARTIE – ORGANISATION COMPTABLE CHAPITRE I - THEORIES SUR L’ORGANISATION COMPTABLE 32 Section 1 - Les principes de base comptables 32 Section 2 - Les étapes organisationnelles de la tenue