Analyse Stratégique De Kia

depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise (PSA Peugeot Citroën)………………………………………………………….Page 12 A) Analyse financière……………………………………………………………………………………………………………

donnent la meilleure image, symboles de réussite sociale. Pour une voiture Dacia, l’avantage recherché en priorité est clairement le côté économique. C’est bien ce qui est mis en avant dans la politique de communication de la marque, que nous avons analysé précédemment. Le principal critère de segmentation de la marque est donc bien le niveau de revenus. Pour les mêmes raisons, une segmentation socioculturelle, dans le cas de Dacia, peut tout à fait se justifier puisqu’elle permet de regrouper des

aux constructeurs internationaux qui baisse quant à eux sur la même période de « seulement » 7,3%. PSA doit donc, comme la totalité des constructeurs automobiles sont contraints de s’adapter et donc de multiplier les changements tactiques et stratégiques : Conquête de nouveaux débouchés Coopération avec d’autres constructeurs L’amélioration technique de leurs véhicules (sur le diesel) Réduction des stocks ….. Nous verrons donc dans ce dossier quelles sont le problématiques du groupe PAS

stratégie exercée…...8 A. Les fonds souverains de type « gestionnaires de portefeuille »………………....8 B. Les fonds souverains de type « investisseurs stratégiques »…………………...13 Deuxième partie : Analyse de la stratégie des fonds souverains………………………….15 A. Stratégie des fonds souverains et stabilité financière…………………………..15 B. Partie empirique – Analyse en composantes principales (ACP)………………15 Conclusion……………………………………………………………………………………22 Annexes………………………………………………………………………………………23 Introduction

et surtout une myriade de constructeurs chinois. Volkswagen, arrivé en Chine dès le début des années 90, se positionne comme un acteur majeur du marché automobile chinois. Bien qu'arrivés plus tard, l'Américain General Motors (GM), les Coréens Kia et Hyundai, et les Japonais Toyota et Honda occupent d'importantes parts de marché. La réussite de leur implantation en Chine provient du succès des jointventures qu'ils ont su créer avec certains constructeurs chinois (voir annexe 3). Après quelques

Annexe Le marché automobile (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est...) est souvent analysé sous forme de segments ou catégories de voitures, qui indiquent le positionnement (On peut définir le positionnement comme un choix stratégique qui cherche à donner à une offre (produit, marque ou...) de chaque modèle sur le marché. Ces derniers sont en général catégorisés en fonction de la taille ou de l'usage (L’usage est l'action

 Analyse Stratégique L’alliance RENAULT – NISSAN Sommaire Introduction : 3 Scénario 1 : La conquête de nouveaux marchés 3 Scénario 2 : Opportunités de savoirs et économiques 4 Présentation du marché mondial de l’automobile en 2014 6 La montée en puissance d’acteurs nouveaux 6 Les innovations majeures du marché 7 Les 5 premiers acteurs du marché de l’automobile fin 2014 : 8 Analyse SWOT Renault : 9 Analyse SWOT Nissan : 9 Opportunités et menaces sur le marché :

procédures : 46 3.1Réception des voitures destinées a l’export 47 3.2Embarquement des voitures pour export 48 3.3Débarquement des voitures – import 49 3.4Sortie des voitures – import 50 3.5Sortie directe des voitures - import 51 4.Perspectives et analyses du trafic des véhicules à l’horizon 2015 53 4.1Estimations et prévisions du trafic à l’horizon 2015 53 4.1.1Historique du trafic de 2002 à 2007 : 53 4.1.2Analyses de l’historique 54 4.1.3Prévisions du trafic à l’horizon 2015 55 4.1.4La part

condition de définir des listes de sociétés « interdites »7. La définition d'entreprises « stratégiques » face à des investisseurs étrangers a déjà été pratiquée dans le passé. En 1988, Margaret Thatcheravait obligé la KIA à revendre sa participation de 22% dans BP. En 2005, les États-Unis ont essayé d'interdire à l'opérateur portuaire Dubai Ports World d'acquérir 5 terminaux portuaires, qualifiés de « stratégiques » par certains sénateurs républicains8. L'opérateur avait renoncé in fine. À Bruxelles

objectif de développer une économie verte afin d’assurer une cohérence avec les stratégies de développement durable des pays en voie de développement, tout en respectant le principe d’égalité sociale. Cette stratégie s’appuie sur neuf objectifs stratégiques qui visent à assurer une économique verte et équitable.  Une consommation et une production durable : en collaborant avec des consommateurs et 13 Page des producteurs responsables, qui exercent leurs activités tout en prenant compte des