Analyse Stratégique Air France

FUSION AIR FRANCE ET KLM ET AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT TOUTE REPRESENTATON INTEGRALE OU PARTIELLE FAITE TOUTE REPRESENTATON INTEGRALE OU PARTIELLE FAITE SANS LE CONSENTEMENT DE L’AUTEUR EST ILLICITE SELON SANS LE CONSENTEMENT DE L’AUTEUR EST ILLICITE SELON LE CODE DE LA PROPRIETE INTELLECTUELLE ((ARTICLEL LE CODE DE LA PROPRIETE INTELLECTUELLE ARTICLE L 122-4) ET CONSTITUE UNE CONTREFACON REPRIMEE PAR LE 122-4) ET CONSTITUE UNE CONTREFACON REPRIMEE PAR LE CODE PENAL. SEULES SONT AUTORISEES

Cas SUD AIR SUD AIR est une jeune PME créée en 1995 dans le domaine de l’aviation. Implantée à Toulouse, elle admet une logique de valorisation en offrant une activité mixte de lignes régulières et de transport charter. Son chiffre d’affaires a été de 217 millions d’euros en 2007 puis de 290 millions d’euros en 2009. L’atout principal est la forte et luxueuse expérience du jeune PDG étant pilote dans l’aviation d’affaires entre 1975 et 1983 et qui s’est vu spécialisé dans les jets d’affaires par

Analyse Interne Air France Analyse de la capacité stratégique : Quelles ressources ? Quelles compétences ? Qui procurent un avantage concurrentiel. Définition : La capacité stratégique d’une organisation résulte de l’aptitude de ses ressources et compétences à lui permettre de survivre et prospérer (obtenir un avantage concurrentiel). Les ressources d’Air France : Physiques : * La plateforme de correspondance (hub) de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle : c’est un gros atout car

Diagnostic financier : Air France KLM LAURCIE Sarah MERCOIRET Anna TIHANI Houda Table des matières Introduction Phase 1 : le diagnostic du portefeuille de ressources et des compétences……….4 1.1 Les ressources et compétences d’Air France 4 1.2 Le poids des immobilisation 5 1.3 Le poids de la masse salariale 6 1.4 Evaluation du capital marque (Goodwill) 7 1.5 Coût de l’endettement financier 8 Phase 2 : le diagnostic des choix stratégiques………………………………………………………. 9 1

Voici les caractéristiques de l’organisation  CRT :  Type : Organisation Publique  But : Non ­ Lucratif   Finalité : Mise en oeuvre stratégique du  tourisme   Secteur : Secteur tertiaire  Champs d’action : Provence Alpes Côte  d’Azur (Régionnal)  Activité(s) : Participation à la définition et à  la mise en oeuvre de la stratégie touristique  dans le département des Alpes Maritimes    2. L’objectif stratégique du CRT consiste renforcer l’attractivité et la compétitivité de la  destination Côte d’Azur et à renforcer 

Analyse stratégique : le transport aérien business et tourisme Année 2009-2010 Sommaire Introduction I – Les acteurs en présence a) Air France-KLM p.8 b) British Airways p.8 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet II - Les mouvements stratégiques observés lors de ces 18 derniers mois a) Air France-KLM p.10 b) British Airways p.11 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet III - Explications de ces mouvements p.13 IV - Scénario envisagé à partir de notre analyse p.20 p.4 p.8 p.9 p.9 p

UN OUTIL STRATEGIQUE POUR AIR FRANCE ROISSY SEPTEMBRE 2005 Air France Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate septembre 2005 Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE I/ DEVELOPPEMENTS ET PERSPECTIVES II/ UN OUTIL D’AIR FRANCE AU SERVICE DES CLIENTS Les services offerts aux clients Qui sont les passagers en correspondance ? Les services offerts aux passagers en correspondance Les terminaux Les liaisons avec Paris et Orly Le Hub d’Air France Cargo III/

Vanessa BOUNIA Loïc KEREZEON Mathieu CHAMBON Benjamin DURAND Master 2 CAE Air France KLM SOMMAIRE 1. Objet de la demande 3 2. Présentation de l’entreprise et du secteur de l’activité 3 A. Le Groupe Air France KLM 3 B. Le secteur d’activité du groupe 5 3. Organigramme actionnariat, derniers évènements et stratégie 5 A. Organigramme 5 B. Actionnariat 6 4. Analyse financière 7 A. Exercice 2013 7 B. S1 2014 7 C. T3- 2014 8 D. Perspectives 9 E. Conclusion sur le groupe et son environnement

Polynésie française Développement touristique et dépendance au carbone ETAT DES LIEUX ET PISTES STRATEGIQUES Fiche 3 : Polynésie française DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE ET DEPENDANCE AU CARBONE Synthèse L’éloignement, mais aussi l’éclatement en une multitude d’archipels, reste un handicap majeur pour le développement de la Polynésie. Si le territoire a su en tirer profit, en se donnant l’image de la destination touristique du bout du monde, les aspects logistiques sont néanmoins compliqués

Domaines d`Activité Stratégique DPO : Direction Participative par Objectif PPDS : Processus de Prise de Décision Stratégique CDG : Caisse et Dépôt de Gestion CA : Chiffre D’affaire SIAD : Système Interactive d`Aide à la Décision PME : Petite et Moyenne Entreprise RAM : Royal Air Maroc SMES : Snecma Morroco Engine Services RH : Ressources humaines SA : Société anonyme Sommaire Introduction générale………………………………………………………………..…...5 Partie 1 : Management stratégique …………………………………………………