Analyse Interne Transitaire

............. 44 2.1 Présentation de l’entreprise et de son secteur d’activité ..................................................... 45 2.2 Présentation des différents acteurs de la Supply Chain de SAIDAL ................................. 67 2.3 Analyse de la chaîne logistique de SAIDAL ...................................................................... 75 Chapitre 3 : Les obstacles à l’intégration de la chaîne logistique de SAIDAL ................ 93 3.1 Définition et étapes d’une étude de

volution du trafic mensuel réalisé par Marsa Maroc à Safi au DTS24 III. Etude sur le flux logistique du transport de marchandise 26 1. Formulation de la problématique26 2. Analyse de la problématique28 IV. Chantier d’amélioration de la performance opérationnelle 30Conclusion33Annexes34Références bibliorgaphiques38Webographie3814Introduction généraleDans le cadre de sa stratégie de développement et l'amélioration

B. La productivité par navire. 3ème PARTIE : LA PRODUCTIVITE ACTUELLE : UNE SITUATION QUI DOIT ETRE REMISE EN QUESTION. Intro. A. Analyse par le diagramme d’HISHIKAWA. 1. Les matières. 2. Les méthodes. 3. Les milieux. 4. Les mains d’œuvres. 5. Les matérielles. B. Analyse par la méthode de SWOT. 1. Les faiblesses. 2. Les forces. 3. Les opportunités. 4. Les menaces. 4ème PARTIE : LA DISTINCTION DU DCT PAR RAPPORT

leur développement, les groupes industriels ont du prévoir des organisations sophistiquées que l’on peut décomposer en :  Logistique d’approvisionnement des matières premières nécessaires à l’activité industrielle.  Logistique de production : flux internes (dans les usines mais également entre les sites de production).  Logistique de distribution : acheminement des biens aux clients. (ex : les filières industrielles et les domaines englobés par la logistique  cF schéma sur Power Point). A. PRESENTATION

tenue des dossiers du personnel, les contrats de travail, les assurances sociales, la paie, les avantages sociaux divers, les horaires de travail, les absences, les vacances, etc. Elle est liée aux lois, ordonnances d’application et aux règlements internes.  Une fonction de gestion du personnel, qui consiste à assurer un suivi du Collaborateur depuis le premier contact (candidature) jusqu’à son départ de l’entreprise. Cette fonction comporte des activités telles que le recrutement, 2 Cours gestion

sensiblement le coût de la marchandise. Sa capacité en termes de volume est plus limitée que celle des autres modes de transport. 31 Le contrat Le contrat de transport aérien se négocie entre le transporteur et le chargeur (celui-ci peut être le transitaire ou l’intervenant qui paye le coût du transport) et il se matérialise par la lettre de transport aérien. (LTA). Le transporteur a les obligations suivantes : Il est responsable de la marchandise à partir du moment de la prise en charge jusqu’au

d'un produit à l'étranger devra trouver la solution la plus économique et la plus fiable pour amener à destination une marchandise dans le respect des délais et de la sécurité des biens et des personnes. Il pourra faire appel à un ou plusieurs transitaires qui pour chaque étape de la chaîne de logistique internationale apporteront leur contribution selon leurs compétences : transport, dédouanement, groupages de marchandises. Les termes commerciaux internationaux (ou Incoterms) fixent les règles,

Principales obligations de l’exportateur par type d’incoterm C- Conseils pratiques pour le bon usage de l’incoterm par l’exportateur 20 20 21 22 I-5- Maîtriser la procédure d’exportation I-5-1- Le passage en douane I-5-2- Choix du transitaire 22 22 23 I-6- Bien analyser les risques I-6-1- Risque-pays I-6-2- Risque commercial I-6-3- Risque de change I-6-4- Risque de défaillance et de non réalisation du marché I-6-5- Comment couvrir les différents risques I-6-6- Global Trade Finance Program de la

Groupe Accor (Marketing des services «  Customer Experience »). Du 20/06/10 au 20/07/10: Stage d’initiation à Anza Transit (Transitaire Import/Export). Réalisation du Business Plan d’un projet de création d’un cabinet d’études et conseil Marketing virtuel. Diagnostic Marketing (analyse SWOT) et SCP (segmentation, ciblage et positionnement) pour la société Al Omrane et Hotel Tikida chaine hôtelière RIU. Participation à l’enquête auprès des collectivités

difficulté de mesurer les contributions respectives, certaines organisations ont commencé à allouer les ressources aux unités et à en mesurer la performance en fonction de leur apport à la mission. Il est évidemment nécessaire d’établir un modèle interne des relations de type clients-fournisseurs entre les unités pour s’assurer de tenir compte également de l’apport indirect des services de soutien qui ne sont pas sur la ligne de production, mais qui en soutiennent le fonctionnement et qui rendent