Amendis Tanger

il faut vite en tirer profit car la concurrence en ce domaine est rude. C’est du moins les résultats d’une étude réalisée par le bureau d’études français Samarcande, et rendue publique en marge du Salon de la logistique tenu du 13 au 17 novembre à Tanger . «Certes, le Maroc occupe une position géographique privilégiée. Sa proximité avec l’Europe suppose des coûts de transport deux à trois fois moins chers qu’avec la Chine. Mais cela risque de vite changer avec l’arrivée dans le secteur de porte-conteneurs

candidats individuels ou 610 dhs pour les candidats CNED scolaires. Quittances disponibles dans les agences comptables des cinq établissements français de l’AEFE ci-après: Lycée DESCARTES à Rabat – Lycée LYAUTEY à Casablanca – Lycée REGNAULT à Tanger – Lycée VICTOR HUGO à Marrakech – Lycée PAUL VALERY à Meknès. Un certificat de scolarité pour les candidats inscrits au C.N.E.D. Cette 1 ère ATTENTION phase n’est pas une inscription définitive. Vous n’êtes pas encore inscrit. II :

qui avait été rebaptisé ainsi après le rachat de l’enseigne par le groupe marocain. Issu d’un concept hybride entre la vente en gros et l’hypermarché, ce magasin qui reprend le modèle du «hyper cash» porte désormais le nom d’Atacadão. Les Métro de Tanger, Fès et Oujda arborent déjà les nouvelles couleurs. D’ici mars 2013, suivront les magasins de Salé, Bouskoura (Casablanca), Marrakech et Agadir. Ce changement d’enseigne, alors qu’on s’attendait à ce que Carrefour Maxi soit généralisée au Maroc

transports : cargos affrétés sous pavillons de complaisance, reconversion de bateaux de pêche, zodiacs équipés qui échappent aux contrôles des frontières maritimes. Elle a également constitué des plaques tournantes pour ce commerce, comme les villes de Tanger, Ceuta, Melilla, entre l’Espagne et le Maroc. Enfin, elle met en place des filières qui, selon les cas, peuvent être mafieuses du début jusqu’à l’arrivée des personnes à leur destination. Depuis le début des années 1990, la Commission européenne

BALAOUI, BERKANE, 120 000, CDB) ; PILOTE4 (004, JABLAOUI, OUJDA, 85 000, OPL) ; PILOTE5 (005, SLAOUI, CASABLANCA, 110 000, CDB) ; PILOTE6 (006, DABLAOUI, FES, 135 000, CDB) ; PILOTE7 (007, SLAOUI, ERRACHIDIA, 110 000, CDB) ; PILOTE8 (008, SLAOUI, TANGER, 145 000, CDB) ; PILOTE9 (009, HAMLAOUI, MARRAKECH, 110 000, CDB) ; PILOTE10 (010, NAFSAOUI, BERKANE, 65 000, OPL). 2. AVION (NUM_AV, NOM_AV, MAT_AV, AFFECT, NUM_MOD) AVION1 (001, SAMA, 1000, CASABLANCA, 001) ; AVION2 (002, CHAMA, 1001, CASABLANCA

C’est un métier dans lequel le groupe a joué un rôle de précurseur et d’initiateur. ACIMA est l’enseigne commerciale de Coforma , holding grande distribution du groupe ONA, aujourd’hui à la tête de 13 hypermarchés à Casablanca, Marrakech, Rabat, Tanger, Tétouan, Agadir, Fès et Mekhnès. Le 12 janvier 2001, le Groupe ONA et Auchan, deuxième groupe français de distribution, ont signé un accord de partenariat pour développer la grande distribution au Maroc. L’accord conclu par les deux groupes a

situent dans les principales villes du Maroc : · Casablanca (6 magasins) · Marrakech (4 magasins) · Tanger (2 magasins) · Rabat (5 magasins) · Agadir (2 magasins) · Fès (2 magasins) · El Jadida · Mekhnès (3 magasins) · Al Hoceima · Tétouan · Kenitra · Mohammedia LES FONDS PROPRES 22 MAGASINS LES FRANCHISÉS 7 MAGASINS · Casa : 1/3/4/5/6/7 · Rabat 2 · Marrakech: 1 / 2 / 3 / 4 · Tanger 2 · Rabat : 1 / 2 /3 / 4/ 5 · Agadir · Agadir · Kenitra · Fès : 1 / 2 · Al-Hoceima · El Jadida

logements sociaux. Pour cela de grandes entreprises opèrent comme Addoha, AL OMRANE et la CDG. - PROGRAMME “VILLES NOUVELLES” Il s’agit d’un programme de création de 15 nouvelles villes satellites ou de villes dortoirs à Marrakech, Rabat, Casablanca, Tanger, Agadir, Essaouira,etc. Elles prétendent assumer le déficit de logements et diminuer la saturation et la concentration d’habitants dans les grandes villes. Deux villes pilotes ont été lancées à Tamansourt et Tamesna. - PLAN AZUR Pour dynamiser le

La façade méditerranéenne longue de 500 km offre de nombreuses possibilités de développement économique par son port Tanger Med et ses installations touristiques depuis Tanger jusqu’ à Saïdia .C’est une région bien arrosée avec un couvert végétal non négligeable et une importante faune, en particulier l’avifaune. La façade atlantique qui s’étend sur plus de 3000 Km de Tanger à Lagouira constitue un écosystème côtier qui connaît un développement économique dans différents domaines, notamment touristique

par les Phéniciens, Lixus fut ensuite colonisé par les Carthaginois et les Romains ≈ – 1000 : Les Phéniciens fondent Anfa (Casablanca) ; Azemmour ; Ich (Figuig) ; Rusadir (Melilla) ; Sala Colonia (Chellah ; Salé) ; Thamusida (Kénitra) ; Tingis (Tanger) ; Zilis (Asilah) ≈ – 900 : Les Carthaginois fondent Tamuda (Tétouan) ; Tizas (Taza) ; Volubilis ; Lixus (Larache) ; Tamuda (Tétouan) – 900 : Les Phéniciens fondent Cerné (Essaouira) et elle fut ensuite sous les mains des Carthaginois. – 814 :