Amendis Tanger

haltes et des circuits. Situés au cœur des destinations touristiques du pays, ils proposent dans un cadre agréable et apaisant, loisirs et animations diverses. Atlas Asni Marrakech Atlas Amadil Beach Agadir Atlas Orient Oujda Atlas Rif & Spa Tanger Atlas Targa & Resort Marrakech Atlas Nador - Marchica Nador ( en projet 2011) Atlas Souani - Al Hoceïma (en projet 2012) Atlas Com Fort : Hôtels de catégorie 3 étoiles alliant parfaitement l’utile à l’agréable pour un niveau de prix très

Nom : Prénom : : Ville : CIN : E-mail : Tanger, le 18 Aout 2014 A l’attention de Mr le Doyen de l’école national de Commerce & Gestion Objet : Candidature pour le Master de « Audit et Contrôle de gestion ». Monsieur, Je prends la liberté de vous écrire afin de solliciter de votre haute bienveillance de bien vouloir accepter ma candidature. Actuellement j’ai une Licence en sciences économique et gestion Parcours Gestion au sein de la faculté des sciences

plateau Casablanca Téléphone : 05 22 99 45 60 Fax : 05 22 98 83 28 INTER PHARMA Adresse : 53 rue hadj omar riffi quartier alsace lorraine Casablanca. Téléphone : 05 22 99 45 60 Fax : 05 22 98 83 28 IPHARMA Adresse : KM4 Ancienne Rte de l’Aviation TANGER Téléphone : 05 39 31 87 10/11/12/13 Fax : 05 39 31 87 09 05 39 31 75 26 KOSMO PHARM Adresse : Lotissement Lina Rue 5 Zone Industrielle Sidi Maârouf 20550 Casablanca Téléphone : 05 22 33 58 93 Siteweb : http://www.kosmopharm.com/index1.htm LAPROPHAN

protectorat, la ville du vent balayé par les alizés en été, va connaître une période de décroissance. Essaouira petit port construit dans une baie, reste peu profond et ne peut accueillir, de grands navires. Alors d’autres ports comme celui de Agadir, Tanger, Casablanca 7 vont se développement au détriment du commerce d’Essaouira. La ville va alors vivre de la pêche, de l’artisanat et de quelques industries aujourd’hui fermées. Cependant malgré sa faible activité et son taux de chômage élevé, elle va

voie unique ; on compte 426 km (soit 19 %) de double voie. Il consiste en un axe principal d’orientation générale nord-sud reliant Oujda, sur la frontière algérienne à Marrakech au sud, via Fès, Rabat et Casablanca. Des lignes en antennes desservent Tanger, Oued Zem, El Jadida et Safi. Deux ateliers principaux existent pour l'entretien du materiel, à Casablanca (traction électrique) et Meknès (traction diesel). Il existe également des dépôts bien équipés et capable d'assurer la maintenance courante

d’un accord de location gérance du Palais Jamai, pour une durée de 20 ans renouvelable. Reprise en location gérance de 3 unités de la chaîne Almohades pour une durée de 5 ans. Elles sont dès lors exploitées sous l’enseigne Mercure Almohades (Agadir, Tanger et Casablanca). - 1999 : acquisition de l’hôtel Shéhérazade à Rabat, exploité sous l’enseigne Mercure. Ouverture du capital de Risma à des investisseurs institutionnels principalement marocains : RMA Watanya, CFG Développement, BMCE Bank, Mamda-Mcma

Nador, Al Hoceima, Tanger, Kénitra, Mohammedia, Agadir, Safi et Dakhla est rattaché à cet office. A Casablanca et Jorf Lasfar, le service pilotage est détenu néanmoins par la station de pilotage. En 2002, la mission d’assurer le pilotage est reprise par Marsa Maroc, successeur de l’ODEP après sa suppression. Seuls les ports de Kénitra et d’Al Hoceima passèrent sous le contrôle de l’Agence Nationale des Ports (ANP). Le nouveau-né des ports marocains est le complexe portuaire Tanger Med (port de transbordement

construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires privées : - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CMO) Ces dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque le

premières lignes à voie de 0.60 m ont été établies et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées: - La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès. - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM). - La compagnie des chemins de Maroc oriental (CMO). Les dernières partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée

Direction Régionale des Impôts Mohammedia 10. Direction Régionale des Impôts Nador 11. Direction Régionale des Impôts Oujda 12. Direction Régionale des Impôts Settat 13. Direction Régionale des Impôts Rabat-Salé 14. Direction Régionale des Impôts Tanger 15. Direction Régionale des Impôts Tétouan 12 Rapport de Stage au sein la DRI BENBAKKA SAAD 12 b) la direction régionale des Impôts de Marrakech i. Présentation de la DRI de Marrakech : La Direction régionale des Impôts de Marrakech est l’une