Voiture électrique

Introduction La voiture hybride est un véhicule qui comporte deux moteurs embarqués : un moteur thermique qui consomme du carburant (essence, gazole ...) et un moteur électrique qui fonctionne à partir de batteries. Le choix alternatif, de l'un ou l'autre des moteurs peut se faire à tout moment et ce en fonction de l'avantage de celui-ci. De plus, l'association de ces deux moteurs permet à ce véhicule de gagner en autonomie. Problématique : En quoi le moteur hybride apporte une nouvelle autonomie

La voiture électrique est très adaptée aux conditions urbaines dans la mesure où elle ne consomme d’énergie ni dans le freinage ni dans les embouteillages, s’auto-(re)charge dans les descentes et dans les phases de décélération et dans certains cas, ne nécessite pas de permis de conduire. -Fiabilité : possibilité de parcourir jusqu’à 1 million de km. L’absence de pot d’échappement, de filtre à air ou à huile, de boite de vitesses, d’embrayage, de bougies… font de la voiture électrique une

pendant tout le fonctionnement. 2. LA CHAINE D’INFORMATION Les chaînes d’information des systèmes automatisés comprennent majoritairement des composants et des cartes électroniques. De ce fait, les informations sont nécessairement des signaux électriques basse tension (maximum 24 Volts) qui peuvent être de nature différente (Logique, analogique, numérique). Les flux de ces informations se décomposent en 3 fonctions :  La fonction « ACQUERIR »  La fonction « TRAITER »  La fonction

Les voitures europeennes emettent encore trop de CO2. Sept ans apres le depot d’un accord volontaire aupres de l’Union europeenne par l’Association des constructeurs automobiles europeens (ACEA), les voitures individuelles europeennes emettent encore trop de CO2. Tout le monde utilise la voiture pour aller au travail, pour emmener les enfants à l'école, pour voyager, mais, est la voiture le meilleur moyen de transport aujourd'hui? Ces dernières années, l'Europe a augmenté l'achat de voitures qui

secteur automobile développe de plus en plus de voitures écologiques. Les constructeurs mettent plusieurs moyens pour développer la branche écologique. La segmentation consiste à découper un marché en plusieurs groupes homogènes distincts. Mais quels sont les moyens que les constructeurs ont mis à l’œuvre ? Nous verrons tout d’abord le segment qui concerne les adaptations du véhicule et enfin la tranche des évolutions technologiques sur les voitures. 1° Les adaptations écologiques pour les véhicules

matériaux et composants sont traités afin de limiter les impacts, encore une fois. De jours en jours, l’écologie gagne en importance aux yeux des clients, mais l’économie qu’ils peuvent réaliser en faisant cet achats est plus important pour eux. Les voitures sont économiques en termes de consommation de carburant, d’offres de technologies abordables pour les clients, et le cas échéant, donnant accès à des avantages fiscaux. - page 24 - Chaque nouvelle solution technologique est étudiée en fonction

hybrides 2 Les technologies électriques dans le secteur de l’automobile : 2 Systèmes étudiés pour réduire la pollution : 2 Le système « common rail » (rampe commune) : 2 Le filtre à particules : 3 Principe de fonctionnement : 5 Histoire : 6 Généralités : 9 Historique / Evolution : 9 Gamme du produit / Types de clientèles : 10 Prix : 11 Sources : 11 Système hybrides Les technologies électriques dans le secteur de l’automobile :

est un composant électrique . Lorsqu’il est exposé à la lumière celui-ci produit de l’électricité ( énergie solaire ) . C’est l’effet photovoltaïque qui est à l’origine du phénomène . Le courant obtenu est en fonction de la lumière incidente . L’électricité produite est fonction de l’éclairement . On utilise ces cellules pour des modules photovoltaïques ou des panneaux solaires en fonction de la puissance recherchée . Un module solaire photovoltaïque est un générateur électrique de courant continu

de stage, a su faire preuve de disponibilité, de sympathie et de confiance ; ainsi que d’avoir fait que ce stage se passe dans les meilleures conditions possibles. Je voudrais aussi remercier tous les membres de l’ UET Dimensionnement en Energie Electrique ainsi que les stagiaires, pour m’avoir fait partager leur savoir, pour m’avoir accueilli avec grande sympathie, humour et bonne humeur, sans qui ce stage n'aurait pas été le même. Je remercie également le Centre d’Analyse de la Concurrence pour

atmosphérique. De plus, même si actuellement le baril de pétrole coûte 75$ , on a vu dans un passé très proche que son prix pouvait allégrement atteindre près de 150$, transformant en produits de « luxe » l'essence et le gasoil , et donc indirectement la voiture. Aussi, cette énérgie étant une énergie fossile, elle va progressivement se raréfier puis disparaître. A ces trois « problèmes » vient s'ajouter le contexte économique actuel ( crise financière, faillites de banques, baisse du pouvoir d'achat des