Voiture électrique

a remporté l’appel d’offres de voitures électriques en libre-service à Paris et dans la banlieue parisienne, permettant la création de la société Autolib’, alliant ainsi la fiabilité des batteries LMP avec le caractère innovant des voitures électriques. Suite au succès de ces voitures, le groupe lance Bluely dans la région du Grand Lyon, puis le concept s’exporte aux Etats-Unis en 2014 afin de lancer le plus grand service d’auto-partage de voitures électriques des Etats-Unis, et également en

Définition: Une voiture électrique est une automobile composée par un ou plusieurs moteurs électriques. La source d'électricité pour les moteurs était à l'origine une batterie d'accumulateurs. Aujourd'hui on peut distinguer plusieurs types de véhicules électriques suivant la source de courant électrique: les véhicules avec batteries d'accumulateurs devant être rechargées régulièrement sur des bornes spécifiques; les véhicules utilisant une pile à combustible (Un combustible est une matière

T.P.E La Voiture Électrique INTRODUCTION Dans un monde en pleine mutation écologique, l'homme est sans cesse à la recherche d'innovations, afin de réduire l'impact de ses activités sur l'environnement. Nos déplacements sont responsables de 20 % des émissions de CO2 et dépendent à 98 % du pétrole, une ressource que nous savons épuisable et de plus en plus demandée. Les véhicules électriques sont propres. Ils n'émettent lors de leur utilisation aucun gaz, ni rejet de particules contrairement

Sujet du TPE : L'électrique dans les moyens de transports (automobile).        Nous  avons décidé de travailler sur l'automobile électrique car c'est un sujet intéressant regroupant  l'ensemble  des  matières  scientifiques, comme les Mathématiques, la SVT, la Physique­Chimie ainsi  que les sciences de l'ingénieur.         Nous nous sommes posés la problématique suivante :      ​ L'automobile  électrique  peut­elle  être  une  solution   pour  l'avenir  de  notre  environnement  tout en répondant aux besoins des utilisateurs 

(Zéro Emission) : une stratégie d’entreprise, marketing et de communication pour un nouveau marché : le véhicule électrique   Renault communique énormément depuis un peu plus d’un an sur sa nouvelle stratégie d’entreprise qui concerne le développement des voitures électriques. En effet, la marque au losange relève le challenge de proposer une véritable gamme de véhicules électriques appelée Z.E pour « Zéro Emission » (à l’usage). Mais en quoi consiste exactement ce challenge ? C’est ce que Vous

I – L’impact environnemental de la voiture electrique dépend du mix énergétique de chaque pays Il apparaît que le bilan environnemental de la voiture électrique est avant tout le bilan de la filière électrique de chaque pays. Chaque type d’énergie génère un certain nombre de grammes de CO2 par kilowattheure produit. En fonction du mix énergétique de chaque région, l’impact environnemental des kilowattheures produits dans les différents pays peut être dressé. Il reste alors à mettre en relation

plus question de voitures polluantes et puissantes, mais la tendance est à l’écologie. Aussi, et ce depuis plusieurs années, les recherches se tournent vers un nouveau véhicule vert, dont on pourrait synthétiser le carburant. Bien sûr il y a l’hybride, ces moteurs partagés entre une combustion classique et l’usage d’un moteur électrique. Pour autant, tant que l’essence est encore sollicitée, on ne peut pas parler de solution d’avenir. La véritable innovation est la voiture électrique. Chez BMW, après

L’entreprise basé en Californie, conçoit et fabrique des véhicules électriques, ainsi que des composants du groupe motopropulseur EV pour des partenaires tels que Toyota et Daimler. L’objectif de la marque est d’accélérer la transition du monde de la mobilité électrique avec une gamme complète de voitures électriques ou les prix deviennent de plus en plus abordables. Tesla maitrise ses couts en produisant ses voitures aux USA, alors que son ex rival sur le marché Américain Fisker devaient traverser

Une vieille connaissance La voiture électrique ne date pas d’hier. A la fin du XIXe siècle, les premiers véhicules motorisés étaient mus par des moteurs électriques. Il s’agissait à l’époque de trouver une alternative à la traction animale pour propulser des fiacres. Deux technologies nouvelles s’affrontent : le moteur électrique et thermique. L’allemand Nikolaus August Otto invente le moteur à explosion à quatre temps en 1877, tandis qu’en Belgique Gaston Planté conçoit en 1859 des accumulateurs

routiers électriques ont vu le jour au début du XXe siècle. La Jamais Contente fut ainsi la première voiture à franchir les 100 km/h. De nombreux petits véhicules de livraison électriques furent également utilisés dans le passé. Cependant, les progrès du moteur à combustion interne furent plus rapides que ceux touchant les accumulateurs, et le véhicule routier électrique tomba vite en désuétude. Le transport automobile commencera à se préoccuper de rechercher dans la voiture électrique un moyen de