Transport fluvial

géographique, la Roumanie se trouve à l'intersection de plusieurs principales lignes de transport reliant l'Europe du Nord au sud et de l'ouest à l'est, ce qui est potentiellement une situation économiquement favorable. En outre, le réseau de transport en Roumanie fait la liaison entre le réseau communautaire des transports et celui d'États non limitrophes d'Europe et d'Asie. Toutefois les infrastructures de transport existantes ne répondent pas aux besoins de l'économie d'aujourd'hui et sont loin derrière

… Edifiant!!! Les transports sont responsables d’une grande part (26%) de la production des Gaz à Effet de Serre (GES) et 45 % de l’émission de CO2. Les transports routiers consomment 80 % de l’énergie consommé par tous les transports 2 Introduction Un constat … Edifiant!!! …suite De tous les modes de transport, c'est de loin le transport routier qui émet le plus de gaz carbonique (93,5 %), suivi par le transport aérien (2,8 %). 3 LA SITUATION DES TRANSPORTS EN FRANCE 1973 4%

clusters catalans ou allemands ne sont plus méconnus et figurent parmi les nombreux autres clusters mondiaux. Ce regroupement d’entreprises concerne tout secteur d’activité, aussi bien la technologie que les produits pharmaceutiques, les moyens de transports, les énergies ou encore les loisirs. Le dynamisme de la région Rhône-Alpes, sa position géographique ainsi que ses nombreux centres de recherche et universitaires sont autant d’atouts pour développer le concept de Cluster. Ainsi, cette région

concurrence. 2. La révolution des transports Les transports maritimes représentent plus de 80% des échanges de marchandise. Sont aussi très développé les réseaux routiers et autoroutiers, les voix fluviale, les oléoducs et les gazoducs tandis que la voix aérienne est utilisée pour les flux touristiques. Des plates formes multimodale coordonne les réseaux, se sont en effet des pôles qui assurent l’interconnexion entre différent mode de transport. Grâce à leur situation géographique

aux navires de haute mer. Au long de cette façade, il est intéressant de constater que les flux de cabotage sont aussi importants que les flux transocéaniques. Ex : Nouvelle Orléans et arrière pays avec le Mississipi irrigué par un réseau fluvial de 23000 Km Transition : On peut distinguer deux sous-ensembles : le Nord-Est atlantique, avec ses grandes « portes océaniques » (Saint-Laurent, Mégalopolis), la Floride et la côte du golfe du Mexique, très ouverte côté états-unien sur le

....................................................................................................................................................................................................................... p. 48 NOTES SECTORIELLES Transports terrestres .................................................................................................................................................................................................... p. 52 Pôle i-TRANS ................

Ce phénomène renforce la ségrégation socio – spatiale au sein de la ville B – La place stratégique des infrastructures de transport dans la processus de mondialisation Maîtrise de cet espace assurée par des réseaux de transports et de télécommunications : • 1⁄4 du réseau routier mondial • 15 des 30 premiers aéroports mondiaux : Chicago • oléoducs / gazoducs / réseaux fluviaux et ferroviaires • Ports intégrés dans le processus de mondialisation : Baltimore / Corpus christi C’est dans ces espaces

[pic] [pic] Cyrille ARQUE Master 2 Logistique SOMMAIRE Introduction Processus du Grenelle Les 13 domaines d’actions et leurs évolutions - Bâtiment - Urbanisme - Transport - Energie - Biodiversité - Eau - Agriculture - Recherche - Risque, santé et environnement - Déchets - Etat exemplaire - Gouvernance, information et formation - Dispositions propre à l’Outre-mer Les

logistique a pour objet de mouvementer les flux de matières, pour les acheminer des lieux de production jusqu'aux lieux de transformation, puis des lieux de transformation vers les lieux de consommation. Ceci comprend donc la gestion du stockage et le transport. Nous distinguons deux types d’investisseurs à attirer : ▪ Des investisseurs français ▪ Des investisseurs internationaux Les principales caractéristiques de la cible professionnelle qui en découlent : ❖ Les transporteurs

de 20 à 30 mètres de long et 8 à 10 de large en moyenne), bâtiment de charge et de transport lourdement construit propulsé uniquement à la voile, ponté de bout en bout mais ne possédant pas de rostre, il doit être distingué du navis actuaria, plus rapide car marchant à la voile et à rames et destiné à tout ce qui doit être exécuté rapidement (pour effectuer une reconnaissance, porter un message urgent, transporter des hommes) mais sans participer directement à un combat naval. Un navire romain