Transport fluvial

régionales ( universités – CHU – musée – théâtre – sièges sociaux – MIR…) Des villes d’influence locale offrant les principaux services de proximité Un réseau de transport qui stimule l’économie en favorisant les échanges à plusieurs échelles Axes majeurs de transports rapides ( TGV et autoroutes) et multimodaux ( axes fluviaux) Axes importants rapides et multimodaux mais secondaires un espace economique en mutation UN ESPACE ÉCONOMIQUE DE PLUS EN PLUS TOURISTIQUE La montagne revitalisée

un carrefour européen de premier plan par le développement de ses activités industrielles et financières. Lyon domine ce que l’on appelle le sillon Rhodanien qui s’étend entre les Alpes à l’Est et le Massif Central à l’ouest ( autoroute A7, axe fluvial : le Rhône et la Saône ). C’est un axe de circulation capital pour sa région qui est spatialement au centre des axes Nord / Sud et est, donc, la frontière permettant les échanges entre l'Europe du Nord et l'Europe du Sud. La ville est aussi dotée

volts de Baixas Mercredi 23 mai 2007 Dossier de Presse Le premier transformateur venant de Lyon fera un périple de10 jours : transport routier des usines de Jeumont au port de Lyon, transport fluvial sur le Rhône jusqu’au terminal de Marseille Ouest ( Fos/Mer), croisière en mer Méditerranée pour rejoindre le Port de Narbonne (Port la Nouvelle) et transport routier jusqu’à Baixas. (cf. reportage photo ci-joint) La création d’une double ligne souterraine en 225 000 volts Un ouvrage souterrain

aménagés pour la production d’hydroélectricité, pour l’irrigation des cultures, et pour le transport fluvial - ils sont le premier producteur mondial d’électricité nucléaire. un espace maîtrisé :l’immensité de cet Etat- continent est maîtrisée grâce à un réseau dense de communication, plus important à l’est qu’à l’ouest. - la route est le premier moyen de transport de passagers devant l’avion - le transport de marchandises est surtout assuré par le train et les camions - les USA sont ouverts

les évolutions qu’a vécu le chemin de fer au cours de son histoire. Le chemin de fer n’est à ses débuts pas réellement pris au sérieux mais le XIXème siècle marque son essor. Il s’inscrit au cœur de la Révolution industrielle puisque la demande en transport augmente de façon importante dans toute l’Europe. I. XIXème, le siècle du chemin de fer 1. Les débuts Les débuts du chemin de fer sont plutôt difficiles, puisque la population est méfiante et l’on ne croit pas vraiment en l’avenir de

situation de la France sont-elles des facteurs d’accroissement des mobilités et des flux ? Comment les acteurs privés et publics développent-ils les réseaux de transport et le numérique ? Quels en sont les impacts sur le territoire français ? Comment se fait la connexion du territoire français à l’Europe et au monde ? I)    Les réseaux de transport face à l’accroissement des mobilités A) Des mobilités croissantes à différentes échelles L’urbanisation du territoire français et son intégration aux dynamiques

les moyennes où le tourisme est également présent mais nettement moins et où l’exploitation des arbres, entre autre la sylviculture, va être intéressante. Les dizaines de fleuves et de rivières ruisselantes sur les terres sont un avantage pour le transport, donc elles ouvrent d’autres perspectives pour le commerce. Mais également pour l’irrigation, avec les plaines et les plateaux qui favorise l’agriculture. On constate que la France possède de nombreux territoires les plus variés les uns que les autres

aménagés pour la production d’hydroélectricité, pour l’irrigation des cultures, et pour le transport fluvial - ils sont le premier producteur mondial d’électricité nucléaire. un espace maîtrisé :l’immensité de cet Etat- continent est maîtrisée grâce à un réseau dense de communication, plus important à l’est qu’à l’ouest. - la route est le premier moyen de transport de passagers devant l’avion - le transport de marchandises est surtout assuré par le train et les camions - les USA sont ouverts sur l’étranger

150kg de charbon par semaine. Ordinateurs consomment 8 % du courant généré ! Enfin, réduire dépendance vis-à-vis de l’or noir. b – Transports et maitrise du territoire - Transports fluviaux : par voies d’eau : fleuves, canaux, lacs. Du Nord au Sud et de l’Est à l’Ouest. Mississipi relie Golfe du Mexique à la façade Atlantique. Axes fluviaux permettent le transport de marchandises pondéreuse, les pondéreux (céréales, acier, bois, charbon) vers les lieux de consommation. Exportations de céréales

troisième groupe mondial de transport maritime par conteneurs et le numéro un français. • CMA CGM, dont le siège social est basé à Marseille (France) a plus de 650 bureaux et agences repartis sur plus de 150 pays et exploitent plus de 170 lignes maritimes régulières. • Il est aussi l’un des tous premiers acteurs maritimes mondiaux à maîtriser l’ensemble de la chaîne logistique en proposant un service porte-à-porte complet intégrant aussi bien le transport fluvial (River Shuttle Containers)