Transport fluvial

France est principalement composée de plaines et de vallées (Seine) qui favorisent les échanges. La France est un territoire très bien desservi et un espace de transition pour les principaux flux commerciaux. Elle bénéficie ainsi d'un réseau de transport très important et d'un désenclavement très poussé de la majorité de son territoire. Plusieurs domaines tels que l'agriculture (élevage) et le tourisme font l'économie de ce pays. La protection de la faune et la flore y est très importante. En montagne

intégrée.                    Incoterm Lorsque se noue le contrat commercial d'achat/vente, Il importe, d'abord, de savoir qui de l'acheteur ou du vendeur va être chargé du transport.  Qui, d'autre part, va assumer les risques encourus par la marchandise au cours de ce transport ?  Qui va fournir les documents de transport ?  Où l'acheteur va-t-il prendre livraison ?  En définitive, il importe que les deux parties sachent quels services vont être inclus dans «le prix».  L'objectif des incoterms

est une entreprises de biscuits) 2 ) Depuis la fin des années 1990, cette partie de l'Ile n'était qu'une friche industrielle ,du a plusieurs crises qui ont conduit la ville à se détourner progressivement de la Loire et à perdre son identité fluviale et portuaire, car , jadis ce territoire était habité par la navale nantaise, la Samoa (Société aménagement de la métropole ouest atlantique) 3) Les structures présentes dur l'Ile de Nantes montrant l'existence du chantier navals sont : —

privilégié au cœur de l’Europe ont joué en sa faveur. Les grands constructeurs automobiles se sont installés dans les régions minières et sidérurgiques […]. Le transport est en pleine expansion : 13 millions de tonnes de marchandises ont transité par le tunnel sous la Manche en 1999 ; le trafic des conteneurs explose à Dunkerque comme dans les ports fluviaux […]. On assiste à Lille et à Valenciennes à une montée en puissance des technologies de l’information et de la communication, qui emploient aujourd’hui

Antonio), - Californie (Los Angeles, Californie). 3. Les transports Malgré sa superficie, les réseaux de transport sont les 1ers du monde : - routes : réseau autoroutier important, - voies ferrées : privilégiées pour le trafic de marchandises, - réseau fluvial et portuaire (pétrole), - transport aérien : aéroports d’envergure internationale (trafic intérieur/extérieur) « HUB » (Atlanta-Denver-Dallas) : point central d’un réseau de transport où est assuré un maximum de correspondances. IX. Une

Antonio), - Californie (Los Angeles, Californie). 3 - Les transports Malgré sa superficie, les réseaux de transport sont les 1ers du monde : - routes : réseau autoroutier important, - voies ferrées : privilégiées pour le trafic de marchandises, - réseau fluvial et portuaire (pétrole), - transport aérien : aéroports d'envergure internationale (trafic intérieur/extérieur) « HUB » (Atlanta-Denver-Dallas) : point central d'un réseau de transport où est assuré un maximum de correspondances. IX - Une

CLIMATIQUE. L’objectif premier est de permettre aux générations futures de disposer des ressources dont elles auront besoin pour leur développement. Pr pays riches : division par quatre des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050 (valable pr transports, bâtiment, industrie, agriculture, tourisme…) > Augmentation de l’effort de recherche + Sensibilisat° + com’ autour d enjeux . Vers une société sobre en énergie et en ressources Parvenir à une réduction importante de la consommation d’énergie 1-émissions

elles. Aire d'influence = toute la zone qui utilise et alimente les services rendus par la ville (emploi, approvisionnement, action administrative, culturelle...). Aire d'attraction de la ville. Axe de communication = voie de circulation (transport important) Réseau de communication = axes et noeuds de communications (carrefours) formant un ensemble organisé de relations. Réseau étoilé à partir d'une ville centrale / réseau concentrique à partir d'un noeud central + noeuds secondaires / réseau

même partie des anciens pays industrialisés. L’organisation spatiale du secteur industriel nord américain peut se concevoir par une interaction entre la géographie des ressources, l’introduction de changements technologiques, notamment dans les transports et par les grands mouvements de population. L’espace économique nord américain apparaît a priori très hétérogène puisqu’il inclut deux nations parmi les plus avancées et un pays en voie de développement. Cependant, cette hétérogénéité est garante

de Wilson 23 XIV- Le transport logistique 27 A) Evolution depuis les années 20 27 B) Transport privé / transport public 28 1. Transport privé ou pour compte propre : 28 2. Transport public ou pour compte d’autrui : 28 3. Segmentation de l’offre transport 29 4. Type de matériel : 29 5. Le poids 29 6. Aspect rentabilité, productivité et marge 29 C) Les contrats de transport 32 1. Définition 32 2. Les caractéristiques du contrat de transport 32 3. Les parties au