Transport express régional

construction du réseau Sud. Cependant cette ligne a été établie en voie métrique dans l'unique souci d'extraire les phosphates et de l'exporter. Cette ligne en voie métrique ne pouvait pas permettre des vitesses élevées (60 km/h maximum). Elle assurait le transport des voyageurs et des marchandises diverses.  La jonction entre le réseau nord et le réseau sud a été réalisée en voie métrique par :  - La construction de la section Sousse-Sfax (129 km);  - La construction de la section Tunis-Gâafour-Kalâa

voies de communication. Dès lors, le Ministère de l'Equipement et du Transport engage tous ses efforts afin de réaliser une infrastructure de base moderne, facilitant les échanges locaux, régionaux et internationaux et assurant la fluidité, le confort et la sécurité des déplacements des biens et des personnes. | A- STRATEGIE DU MINISTERE DE L'EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT La stratégie du Ministère de l'Equipement et du Transport est une déclinaison de la déclaration de la politique générale du gouvernement

évolue-t-elle ? (doc 4) 3° Quelles sont les principales caractéristiques économiques de la région ? (docs 1, 3, 5) 4° Qu’est-ce qui fonde l’attractivité de Marseille et de Nice ? (doc 5) 2. ACTEURS ET ENJEUX DE L’AMENAGEMENT REGIONAL 5° Montrez que l’offre de transport est destinée au plus grand nombre d’habitants de la région. (doc 6 a et 6 b) 6° Quels sont les objectifs du projet Euroméditerranée pour l’agglomération marseillaise ? (doc 7) 7° A quoi servent les parcs naturels ? En

que durant trois mois nous avons mis notre savoir faire au service de la SOTRA plus précisément au secrétariat ou nous avons effectué plusieurs travaux. C’est dans le cadre de cette formation pratique que j’ai effectué un stage à la Société des Transports Abidjanais (SOTRA) plus précisément au Département Réseau Bus de Koumassi en abrégé DRBK du 18 Mai 2012 au 15 Août 2012. PREMIERE PARTIE INTRODUCTION L’environnement socio-économique

retraite, des collèges, des transports scolaire et des routes départementales. 3 – La région C'est une circonscription administrative créer en 1955. 1986 => collectivité territorial gérée par le président du conseil régional. Il est élu au suffrage universel direct et la région a, à sa tête, un préfet de région. La région agit notamment en terme d'aménagement, de développement économique, de formation professionnel, d'entretien et de construction des lycées et de transport férovière (TER). Compétences

2- Présentation SDTM : 5 a- Historique SDTM : 5 b- Fiche technique : 6 c- ORGANIGRAMME DE SDTM : 6 d- Les moyens de SDTM 7 II- Les activités de FEDEX & SDTM : 7 1- Fedex : Vocation 7 a- L’express : 7 b- Transport et logistique : 8 c- Le Transit : 9 2- SDTM : Vocation 9 a- Ramassage : 9 b- Le chargement : 10 c- Le déchargement : 10 d- Convoyage : 11 e- Facturation : 11 f- Livraison : 12 g- Système d’information :

Maison de retraite * Transport : route départementale * Mobilité pendulaire : déplacement quotidien du domicile au lieu de travail b) Les territoires du quotidien et la mondialisation Exemple qui montre la relation entre les territoires du quotidien et la mondialisation : * Grandes surfaces qui offrent des produits du monde entiers * Restaurants rapides « enseignes » * Lieux d’importations * Lieux d’exportations * Réseaux de transports * Firmes transnationales

renforcer la compétitivité en Europe. Warf : Darse de type freycinet 3/ Phénomène d'externalisation de l'organisation des transports = engendrer des catastrophes, sous traiter, partir ailleurs, délocalisation. Les chargeurs ne travail pas les uns avec les autres. Chargeur : Client, donneur d'ordre Transporteur : il va prendre en charge le transport, il va amener le fret d'un point A à un point B. Les chargeurs ne constituent pas un ensemble homogène = les chargeurs ne sont

00 € 425,00 € TARiFS NETS 0,56 € 0,80 € 1,05 € 1,85 € 1 lot de 10 7,20 € 7,20 € 11,70 € 22,00 € 44,00 € 20 g 50 g 100 g 250 g prêT-à-posTer leTTre prioriTaire Enveloppes prétimbrées au tarif Lettre Prioritaire. prêT-à-posTer régionaux leTTre verTe Enveloppes prétimbrées au tarif Lettre verte avec beau timbre. • Pour les envois vers : La France, Monaco, Andorre et secteurs postaux (armée). Complément d’affranchissement aérien vers l’outre-mer pour les envois de plus de 20g

Moyen-Orient. Pour le moment, pas un énorme problème puisque le baril n’est qu’à 3 dollars et que ce sont les grandes sociétés des pays développés qui gèrent les ressources pétrolières. Il y a donc une nécessité de créer des moyens afin de pouvoir transporter le pétrole et aussi faire du raffinage. SNPA devient Essence et Lubrifiant de France (ELF) en 1966. B) Communication Avec l’explosion du parc auto dans les 30Gl. (1,5 millions de voitures en 50 contre 14 millions en 75), il y a une nécessité