Transport à la demande

Droit du transport Titre 1 : le contrat de transport routier de marchandises Le contrat de transport est une convention par laquelle un professionnel (le voiturier) s’engage à déplacer une certaine quantité des marchandises d’autrui moyennant un prix déterminé dans un délai fixé. Il n’y a contrat de transport que si le déplacement est l’objet principal de la prestation à effectuer, dès lors que cette condition est satisfaite peut importe la distance à parcourir (par exemple : le déplacement

SOMMAIRE INTRODUCTION Première partie : Présentation du secteur et de l’entreprise I. Le secteur de transport maritime : 1 1. Le transport maritime : 1 2. Les concurrents de la COMANAV : 2 3. Le diamant du secteur de transport maritime : 3 II. Présentation de la COMANAV : 3 1. Présentation de la direction 4 2. Les activités de la COMANAV : 5 3. Le réseau international de la COMANAV : 6 Deuxième partie: Pratique du marketing par la COMANAV I. Le Marketing Mix : 7 1.

LOGISTIQUE ETUDE DE MARCHE DU TRANSPORT ENTRE 2 PAYS D’EUROPE. SOMMAIRE Introduction :  Depuis 1955 l’entreprise n’a cessée de s’agrandir à travers une croissance externe agressive et les rachats de plusieurs transporteurs locaux tels que Bentz, Laiss, Taglang spécialisés dans différents transports (bennes, plateaux…) et la construction de 7 sites logistiques (Sélestat, Obernai, Strasbourg, Colmar, Mulhouse, Mommenheim, Wittelsheim) pour arriver à une surface de stockage de 100 000m²

module MM (Material Management) de SAP concerne la gestion des articles d'un point de vue achats et gestion des stocks. MM intègre les notions telles que : o o o o o o o o o o Les commandes de biens et de services La gestion des achats contrats, demandes d'achats, etc. La gestion des stocks Les mouvements de stocks (entrées, sorties, transferts de stocks) Le calcul des besoins, des réapprovisionnements La réception de marchandises Le système d'information des stocks Le contrôle des factures Gestion

2013-2014 gg[Type a quote from the document or the summary of an interesting point. You can position the text box anywhere in the document. Use the Drawing Tools tab to change the formatting of the pull quote text box.] La logistique- Le transport durable Réalisé par les étudiants : Soumia LACHAAL Master: Management des organisations Hamza BENZIT Hicham AHMADI Encadré par : Mr. Jihad JAMî Mots clés: Logistique durable ; Logistique verte ; Levier logistique ; Supply chain management ; Développement

ÉCONOMIQUES TRANSPORT ET COMMERCE INTERNATIONAL Avec la levée de nombreuses barrières aux échanges, une intégration économique internationale plus poussée dépend essentiellement de la réduction des coûts des échanges au sein du secteur des transports. La Table Ronde s’est penchée sur la structure et le développement des coûts du transport international au cours des dernières décennies. Elle a identifié les bénéfices que l’on peut attendre d’investissements dans des équipements de transport international

qui sont nouvelles.»[1]. En effet, une mise à niveau s'impose pour permettre aux entreprises marocaines d'améliorer leur compétitivité, de mieux faire face à la concurrence des produits importés et, par là même, à l'économie marocaine de se hisser aux standards internationaux. C’est dans ce cadre que se pose la question suivante : Dans quelle mesure la logistique est-elle un facteur clef de la compétitivité de l’entreprise ? Pour répondre à cette problématique nous allons présenter dans

gestion du service public du transport collectif urbain: contraintes et nécessité de la remise à niveau 9 Chapitre I : les modes de gestion du service public du transport collectif urbain, portée et limites 10 I- La Régie Autonome de transport urbain une compétence communale sous une grande tutelle du ministère de l’intérieur 10 II- La gestion du service public du transport urbain par des personnes privées 15 Chapitre II : Les contraintes du service public du transport urbain au Maroc et les mesures

Midi-Pyrénées) Jean-Bernard MASSEE (CRCI Champagne-Ardenne) Alain-Georges HABRAN (CCI Guyane) Elke MAYR-RIVIERE (CRCI Auvergne) Remerciements : Tiphaine ROCTON (Conseil régional de Lorraine) Amandine BASTIEN (CCI Grenoble – GREX) La réalisation de ce guide a été coordonnée par “ Enterprise Europe Network PIC² ” Le contenu est sa propriété. Toute reproduction totale ou partielle du contenu sans mention de la source est interdite. Charte graphique, tous droits réservés : Commission européenne, EACI. Mise en

ACCORD-CADRE SUR L'AMÉNAGEMENT ET LA RÉDUCTION DU TEMPS DE TRAVAIL DES PERSONNELS DES ENTREPRISES DE TRANSPORT SANITAIRE CONVENTION COLLECTIVE NATIONALE DES TRANSPORTS ROUTIERS ET DES ACTIVITÉS AUXILIAIRES DU TRANSPORT modifié par avenant N° 1 du 30 juin 2000 modifié par avenant N°1 du 21 décembre 2007 modifié par avenant N° 3 du 16 janvier 2008 Conclu entre : L'Union des Fédérations de Transport mandatée par la Chambre Syndicale Nationale des Services d'Ambulances (CSNSA), représentée par M. M.