Transport à la demande

« Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES En vertu de l’article 1er de la Convention signée le 14 décembre 1960, à Paris, et entrée en vigueur le 30 septembre 1961, l’Organisation de Coopération et de Développement Économiques (OCDE) a pour objectif de promouvoir des politiques visant : – à réaliser la plus forte

IMPACT SUR LE TRANSPORT, LES PRESTATIONS ET LES PLATEFORMES LOGISTIQUES (Cas du Maroc) Saadia CHABEL Université HASSAN II – Casablanca Résumé La logistique connaît depuis une vingtaine d’années un fort développement et de profondes mutations. Le supply chaine management (SCM) permet le passage d’une économie de production (fordisme) à une économie de circulation (toyotisme), d’une logique transactionnelle à une logique relationnelle, d’une approche en termes de chaîne à une approche

car : -inflation : écart par rapport à nos partenaires important. Les prix ont tendances à augmenter plus vite que nos principaux partenaires, notamment par rapport à l’Allemagne. Perte de compétitivité. Quand déficit, dévaluation de la monnaie diminution de la valeur de notre monnaie par rapport aux autres pour que ça leur revienne moins cher à importer. L’écart entre le franc et le deutschemark grandit. Inconvénient de la dévaluation : tout ce qu’on achète à l’étranger et plus cher. Il ne faut

déflation, ralentissement de l’inflation, du baril de pétrole a une influence directe sur le prix du carburant et donc, sur les décisions des agents économiques composés des ménages et des entreprises. Quels sont les influences de la variation du prix du pétrole sur les décisions d’ordres économiques ? Il est alors important de distinguer les causes conjoncturelles des causes structurelles pour expliquer l’évolution de la demande du pétrole afin d’évaluer si elle est responsable ou non du prix

Organisme de recherche et d’information sur la logistique et le transport LEXIQUE FRANÇAIS - ANGLAIS DES TERMES DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT Terme en français A–B Affréteur Affrètement Agent en douane Allées de circulation Allées de service Allotissement Alvéole Amont Analyse ABC Approvisionnement Approvisionnement en ligne Armateur Article Article de point de stock Aval Avarie Barge Barycentre Besoins bruts Besoins nets Bon de livraison C–D Cabotage Cahier des charges Calcul des besoins

L’Union Internationale des Transports Publics définit le Métro comme un système de chemin de fer électrique urbain à haute capacité et fréquence importante. Le plus souvent construit sous terre, parfois sur des viaducs et plus rarement directement au sol, le Métro est avant tout indépendant du trafic routier et piétonnier . Son arrivée est synonyme de développement puisqu’elle a accompagné la croissance et l’urbanisation des plus grandes métropoles du monde durant la seconde moitié du 19ème siècle

 Organisation du Transport 2ème année Transport & Logistique Sommaire Introduction générale 4 Chapitre 1 : L’organisation générale et marché des transports. 6 I. Contribution du secteur transport à la croissance économique 6 II. Organisation générale des transports et marché des transports 8 III. - Rôle de l’Etat, les organisations professionnelles 11 IV. - Histoire et évolution de la politique des transports 12 V. Les conventions internationales, les institutions spécialisées des Nations-Unies

globale approximative de la chaine. Ces 2 conceptions de la logistique se concrétisent respectivement dans les sciences de l’ingénieur et de gestion. Les militaires reviennent à la racine logis et considèrent la logistique comme l’ensemble des opérations ayant pour but le logement, le transport et le ravitaillement d’une armée, c ’est à dire « l’art pratique de mouvoir les armées ». L’organisation logistique    Evolution historique Conception très ancienne dérivant du mot grec logisticos « qui concerne

Programme Introduction Historique et problématiques de la logistique I – Logistique et Supply Chain 1.Identification de la chaîne d'approvisionnement 2.Les prestataires logistiques et le cahier des charges Programme II – Les fonctions logistiques 1. Transport, manutention et entreposage (localisation, organisation...) 2. La gestion des stocks et des approvisionnements 3. Logistique et gestion de la production 4. Gestion des flux d'information : EDI et progiciels de gestion intégrée Programme III – Logistique

partie 1 :la logistique CHAPITRE 1 :QU´EST-CE QUE LA LOGISTIQUE ? Définition 1: C’est l’ensemble des méthodes et moyens relatifs à l’organisation d’une entreprise comprenant les manutentions, les transports, les conditionnements et les approvisionnements. Définition 2 : La logistique est une activité de services qui a pour objet de gérer les flux de matières en mettant à disposition et en gérant des ressources correspondant aux besoins, aux conditions économiques et pour une qualité de service déterminée