Tramway de Nice et du Littoral

Parcs Naturels régionaux Pôles de recherche Lycées Développement du tourisme RSA : Revenu de solidarité active Collèges Routes départementales (et nationales) Développement local Ramassage des déchets Gestion de l’eau Gestion des transports (Bus, tramway…) Permis de construire Rénovation urbaine Ecoles maternelles et élémentaires État régions Département Pays Communauté de communes ou d’agglomération Communes C Les enjeux de l’aménagement Le principal but de l’aménagement est

fortement détérioré la qualité des nappes phréatiques dans plusieurs régions, en particulier la Bretagneb 13. La littoralisation du peuplement et des activitésb 14 entraîne une extension et une densification du bâti sur les côtesb 15, malgré la loi littoral de 1986 et l’intervention du Conservatoire du littoralb 16 et le caractère inondable de certains secteurs. Quant aux infrastructures de transport, notamment routières, elles exposent leurs riverains à une pollution atmosphérique, sonore et visuelle

milieu urbain. ................................................... 39 Figure 27. Exemple d’occupations de l’espace pour les marchandises. ............................ 39 Figure 28. Infrastructure et gâchis paysager : l’autoroute traversant le centre de Nice. .... 42 Figure 29. Infrastructure et gâchis paysager : métro aérien à New York. ........................ 42 Figure 30. Effet barrière du site de Schaerbeek-Formation et du Canal (Bruxelles)........... 43 Figure 31. Effet barrière d’une autoroute urbaine

entreprises (investissements pour la production d’énergie renouvelable, équipements et infrastructures de transports ferroviaires, achat d’énergie d’origine renouvelable) avec 24% et les collectivités locales (investissements en infrastructures pour les tramways). Pour leur part les exportations contribuent pour 13% à la demande, principalement à travers les exportations de matériel de transport. Graphique 3 Répartition des marchés par secteur d’acquisition Collectivités locales 4% Exportations 13%

du tourisme RSA : Revenu de solidarité active Collèges Routes départementales (et nationales) Pays Développement local Communauté de communes ou d’agglomération Ramassage des déchets Gestion de l’eau Gestion des transports (Bus, tramway…) Communes Permis de construire Rénovation urbaine Ecoles maternelles et élémentaires C Les enjeux de l’aménagement Le principal but de l’aménagement est de corriger ou réduire les inégalités entre les territoires. 1. Réduire les

Brasilia, le littoral béninois, Lille et les villes américaines : la métropolisation économique n’exige-t-elle pas à terme une métropolisation administrative ainsi qu’une véritable représentation politique à l’échelle de la région urbaine ? Les pays sous-industrialisés d’Afrique subsaharienne connaissent eux aussi ce processus de recomposition des espaces urbains, comme le décrivent Élisabeth Dorier- Apprill et Étienne Domingo qui étudient l’émergence d’une vaste région littorale métropolisée sur

Développement du tourisme RSA : Revenu de solidarité active Collèges Routes départementales (et nationales) Pays Développement local Communauté de communes ou d’agglomération Ramassage des déchets Gestion de l’eau Gestion des transports (Bus, tramway…) Communes Permis de construire Rénovation urbaine Ecoles maternelles et élémentaires C Les enjeux de l’aménagement Le principal but de l’aménagement est de corriger ou réduire les inégalités entre les territoires. 1. Réduire les inégalités entre

responsabilité, la distinction a conduit à celle entre SPA (SP à gestion publique) et SPIC (gestion privée) : TC 22 janvier 1921 Bac d’Eloka, GAJA = La colonie de la Côte d’Ivoire avait installé des bacs afin de traverser les lagunes qui parsèment son littoral. En septembre 1920, l’un d’eux, le bac d’Eloka, coula brusquement : 1 mort et plusieurs voitures englouties. La sté cciale de l’Ouest africain, propriétaire de l’une d’entre elles, assigna la colonie devant un tbnal judiciaire. Elévation du conflit

Parcs Naturels Régionaux Pôles de recherche Lycées Développement du tourisme RSA : Revenu de solidarité active Collèges Routes départementales (et nationales) Développement local Ramassage des déchets Gestion de l’eau Gestion des transports (Bus, tramway…) Permis de construire Rénovation urbaine Ecoles maternelles et élémentaires Régions Département Pays Communauté de communes ou d’agglomération Communes C Les enjeux de l’aménagement Le principal but de l’aménagement est de corriger

Grenoble Serge Bourgeat Agrégé de géographie, lycée Édouard Herriot, Voiron (Isère) Catherine Bras Agrégé de géographie, lycée Édouard Herriot, Voiron (Isère) Éric Breton Agrégé d’histoire-géographie, lycée Masséna, Nice Jean-Christophe Gay Agrégé de géographie, université de Nice-Sophia Antipolis Thomas Goussu Agrégé de géographie, lycée François-Couperin, Fontainebleau Myriam Houssay-Holzschuch Agrégée de géographie, université Joseph-Fourier, Grenoble Rémy Knafou Agrégé de géographie, université