Tp Béton Armé

Juin 2008 RASOLONDRAMANITRA Jonathan Spécialité Génie Civil PROJET DE FIN D’ETUDES « Etude de structures en béton armé en zone sismique » RASOLONDRAMANITRA Jonathan GC5 CO PRESENTATION Auteur : RASOLONDRAMANITRA Jonathan Etudiant en 5e année Spécialité Génie Civil Option CO Institut National des Sciences Appliquées de Strasbourg Professeur référent : J-G. SIEFFERT Professeur des Universités – Enseignant de Mécanique des Sols et de Dynamique des Structures Institut National

du béton et aux coulages des dalles béton. Mon maître de stage étant Chef d’équipe, j’ai pu apprendre dans d’excellentes conditions le travail avec une équipe sur chantier. Au cours de ce stage j’ai pu être 4 semaines sur chantier à travailler avec une équipe ! Descamps Lombardo possède des ateliers tels que : * Un atelier d’armatures de 1000m² 7 ouvriers y travaillent. 450 tonnes d’acier y sont traitées annuellement. Y sont fabriquées les armatures des éléments en béton armé

naturellement les caractéristiques thermo acoustiques, de résistance au feu et de durabilité du plancher. Celui-ci travaillant en flexion, on choisira des matériaux qui ont une résistance à la traction, c’est-à-dire le bois, le bois, l’acier, le béton armé, soit des matériaux habituelles dans le bâtiment. Mis à part quelques cas où le matériau est imposé pour des raisons esthétiques ou commerciales, ou devant une situation de pénurie limitant le choix, les caractéristiques du matériau de structure

navires impérativement que 80 m de chemin de dans le bassin de stationnement. roulement soient terminés et utilisables dès le début de montage du portique en juillet 1976. 6 Le programme devra tenir compte du délai nécessaire au béton pour atteindre ses caractéristiques optimales. Et la tâche est gigantesque ! Implantation des chemins de roulement En effet, ce chemin de roulement d’étend sur une longueur de 406.824 m pour la palée encastrée à tribord de la forme et sur

la main, le relevage s'effectuait par un système de cordes et poulie (sonnette à taraude, figure 1-3) et l'enfoncement était obtenu par la chute libre de la masse sur le pieu (battage au mouton sec). Dans la fabrication des pieux, l'acier et le béton (quelquefois la conjugaison des deux) Sont pratiquement aujourd'hui les seuls matériaux employés. La conception des ouvrages où sont mis en œuvre ces éléments exige une bonne connaissance de la mécanique des sols Figure 1-3 : Sonnette à

quantité de réseaux de chemins de fer, de routes et de ponts et où parallèlement les connaissances théoriques ont fait des progrès considérables. Cette période a commencé il y a près de 200 ans. Elle est marquée par le développement des ponts en béton armé puis en précontraints, des ponts suspendus de grandes portées et des ponts à haubans, qui ont tous été rendus possibles avec l'introduction de l'acier. La forme des ponts évolue en fonction du matériau disponible. Jusqu’au XXIe siècle, deux matériaux

l’essai de compression. 3) Le matériau qui se rompt en dernier lors de l’effort de flexion est aussi le métal. 4) Matériau Essai de compression Essai de traction Essai de flexion Bois 4. 2. 2. Pierre 3. 3. 3. Terre cuite 5. 5. 5. Béton 2. 4. 4. Métal 1. 1. 1. PS : plus le chiffre est petit, plus le matériau est résistant. Page 51 doc.2 : Amélioration de l’acoustique d’une pièce  4)Le test simulé sur le revêtement routier est Exercice1 : Interpréter un essai

Fiche de lecture : Construire en France, construire en fer, construire en béton, S. Giedion Dans son ouvrage, Giedion établi la construction en fer comme étant le précurseur de la construction en béton. En effet, ces deux matériaux, bien que possédant des propriétés physiques et mécaniques très différentes, ont tous les deux révolutionné le monde de l’architecture et de la construction ; ils rompent avec l’architecture classique française en introduisant un nouvel rapport à l’espace : ouverture

: Structure suspendue……………………………………………………..15 Figure 10 : Structure haubanée…………………………………………………….16 Figure 11 : Structure en treillis……………………………………………………..17 Figure 12 : Profil en long de la passerelle………………………………………….18 Figure 13 : Ossature en béton armé de la passerelle……………………………….19 Figure 14 : Section de la poutre……………………………………………………22 Figure 15 : Actions des usagers sur la passerelle…………………………………..23 Figure 16 : Schéma mécanique de la poutre……………………………………….24 Figure 17 : Courbe du moment fléchissant………………………………………

....................... 5 3. PROGRAMME DE CALCUL DE SECTIONS QUELCONQUES EN BÉTON ARMÉ EN FLEXION SIMPLE OU COMPOSÉE EN ÉTAT-LIMITE ULTIME ..... Actions et combinaisons d’actions à considérer ............................................. Aciers ................................................................................................................... Diagramme contrainte-déformation du béton ................................................ Diagramme contrainte-déformation de