Toyota Valencienne

automobile c’est tout d’abord le prix, vient ensuite la marque et troisième position le confort. Les freins pour l’achat d’une voiture est essentiellement le prix toujours trop élevé mais aussi les problèmes de fiabilités des constructeurs tels que Toyota qui a rappelé des millions de véhicules suite a un problème de frein .. L’achat de l’automobile est processus d’achat ou l’acheteur achète après une longue réflexion. La region qui est le plus concernés par les consomateurs C) Etude de l’offre

SUCCES DE LA CONCURRENCE JAPONAISE : émergence d’une école de production, «Ohnisme » ou « Système Toyota » ( Ohn est l’inventeur du système Toyota, qui est un modèle de réussite) L’entreprise japonaise est à l’origine d’un système de production original dont le modèle de référence a été l’entreprise Toyota. Toyota a été un choc historique pour le monde occidental ; cette entreprise devenue premier constructeur automobile avec 9.500.000 produits en 2006, a bâti son succès sur une série de principes

millions de véhicules neufs. Les États- Unis suivent avec 8 millions, devant la Chine, autour de 6 millions. • 8,5 % La part des constructeurs français dans la production mondiale. En 2006, General Motors a fabriqué 8,9 millions de véhicules, devant Toyota (8). PSA en était à 3,3 millions, Renault à 2,5 millions • 24 % La croissance du marché automobile en Chine sur les sept premiers mois de 2007. En Europe occidentale, il a reculé de 1,1 % au premier semestre 2007. Le secteur automobile tient une

inconvénients de ces NFOT . Pour l'entreprise A. Pour les salariés B. Les conséquences néfastes sur les salariés et la société salariale dans son ensemble Résumé de l'exposé A partir des années 1950 au Japon, Ohno, vice-président de la société Toyota, met en place une nouvelle organisation dutravail pour pallier les défauts du système tayloro-fordien (production de masse qui ne prend pas en compte la demande, pénibilité du travail importante pour les salariés…). Dans les années 1980, les grandes

Répartition géographique de la production de Toyota en 2009 | Continent | Nombre d'unités | Amérique du Nord | 1 189 100 | Europe | 507 300 | Afrique | 102 800 | Asie | 1 501 400 | Japon | 2 792 200 | Océanie | 96 800 | Monde | 6 371 300 | Répartition géographique ventes de Toyota en des 2009 | Continent | Nombre d'unités | Amérique du Nord | 1 975 400 | Europe | 886 000 | Afrique | 201 400 | Asie | 1 533 900 | Japon | 1 375 500 | Océanie | 231 200 | Monde | 6 979 600

l'Est (+175% [), ]l'ex-URSS (+80,5%); l'Asie (+68,8%) ainsi que l'Amérique latine (+39,7% []) . Le classement mondial des constructeurs d’automobiles : Production mondialeen milliers de véhicules, en 2008 | Classement | Tous véhicules | Toyota-Daihatsu-Hino | 1 | 9 238 | General Motors | 2 | 8 283 | Groupe Volkswagen | 3 | 6 437 | Ford | 4 | 5407 | Hyundai-Kia | 5 | 4172 | Honda | 66/ | 3 913 | Nissan | 7 | 3 395 | PSA Peugeot Citroën | 8 | 3 325 | Suzuki-Maruti | 9 | 2

organisation de travail qui est toujours utilisée actuellement ; crée par Taiichi Ohno. La firme Toyota a été crée par Sakichi Toyoda en 1897 qui est une entreprise de textile. Il gagne beaucoup d’argent dans le textile et en 1824 il crée lui-même un métier a tisser automatique. Son fils, Kiricho, crée la Toyota motor company en 1936. Pendant les années 30 , le pays est un pays protectionniste et donc la firme Toyota profite du protectionnisme de l’epoque pour fabriquere des automobiles qui avant était l’apanache

Holden. L'un des trois principaux constructeurs automobiles américains (appelés familièrement « The Big Three »), avec Ford et Chrysler, General Motors a ravi à Ford en 1931 le titre de premier constructeur mondial, mais en a été dépossédé en 2008 par Toyota (qui a vendu 8,972 millions de véhicules contre 8,355 pour General Motors). La situation financière du groupe s'est très fortement dégradée au cours des dernières années. Pénalisé par un portefeuille de marques trop lourd et des gammes de véhicules

que précédemment, mais ils sont amplifiés. | Toyotisme | Le toyotisme est une forme d'organisation du travail inventé par les japonais (Taiichi Ōno est considéré comme le père de cette méthode qui sera particulièrement appliquer pas l’entreprise Toyota, d’où le nom de la théorie), mais qui prend plus en compte les revendications des employer. | Cette méthode suit le principe des 5 zéros : 0 pannes, 0 défaut, 0 papier (administration), 0 délais, 0 stock. L’avantage de cette méthode pour les employer

1-Présentation de l’entreprise 1 2-Les segments stratégiques du secteur automobile 1 3-Les DAS présumés de Toyota Diagnostic stratégique 1 2 1-Diagnostic externe A-Environnement PESTEL B-Les 5 forces de Porter C-Les FCS de TOYOTA Motors D-L’offre et la demande par DAS 2-Diagnostic interne A-Evaluation des ressources