Toyota Management Strategique

communication Le repositionnement de Toyota Rédigé par : Sarah SAMI Encadré par Mr Salim Cherradi : Account manager Toyota Mr Jaafar Skalli : Professeur à l’ISCAE Année : 2012-2113 Remerciements Je tiens tout d’abord à remercier toute l’équipe de l’agence Drive Dentsu Casablanca ; à commencer par Marc Seynave (Directeur Général), mon « mentor », pour m’avoir proposé l’étude de cas Toyota du Maroc ainsi que pour ses conseils avisés ; Salim Cherradi (Account manager Toyota) pour les précieuses informations

Sommaire Introduction 2 I / PRESENTATION DE TOYOTA ET DE CES DEBUTS DANS LE MARCHE AUTOMOBILE 3 A. La naissance du groupe 3 B. Les années1930 4 C. Les années1950 6 D. Les années 60 8 E. Les années 70 9 F. Les années 80 9 G. Les années 90 à nos jours 11 II / TOYOTA ET SA STRATEGIE PAR RAPPORT A SES CONCURRENTS 12 A. Le Toyotisme 13 B. Le JAT ou juste a temps 13 C. Le Kanban 14 D. Le modèle Lean 15 E. L’autoactivation de la production 17 F. Sa place

TOYOTA ier v i l O par: s é r d Enca our c a l t le mute gis é r mas ichard o h T ér r: d a o p y a ahir sé K i l Z a a e hi Ré Sop a mbay t Bine Plan Introduction  Présentation  Historique  Objectifs  Analyse S.W.O.T  Orientations stratégiques  Modalites de croissances  Choix de structure  Mécanismes de coordination CONCLUSION Toyota n o i t a t n e s é r p présentation Toyota, dont le nom intégral est Toyota Motor Corporation se tourna vers la production automobile

Table des matières : Table des matières : 1 1. Le « lean manufacturing » : 2 1.1. Le concept : 2 1.2. La mise en place du « lean management » : 2 1.3. Les avantages et inconvénients de cette méthode : 3 2. Conséquences du « lean manufacturing » sur le contrôle de gestion : 4 2.1. L’environnement doit être propice à la réactivité : 4 2.2. Optimisation Cout / Qualité / Délai / Personnalisation : 6 Le « lean manufacturing » : Le « lean manufacturing » peut être abordé

Fait par Yassir Zmarrou Gemaakt door Zmarrou Yassir 1 Partie I : Management par les processus Examen Lundi 30 avril 11 : 30 INTRODUCTION 1. Pourquoi ce cours ? Le concept de processus devient un outil fondamental pour appréhender l’entreprise et son management. Il occupe une place prépondérante dans les formations en gestion. Ils manifestent une préoccupation croissante des entreprises qui veulent formaliser leurs processus clefs. On appelle un processus clef ce qui apporte de la

Module 2 – Cent ans de management CENT ANS DE MANAGEMENT La définition du C.F.M.D.  « Diriger  des équipes … … ayant à définir et à atteindre en commun des objectifs … … conformes aux finalités de l’institution ou de l’unité …  … en privilégiant la recherche de la performance par une mobilisation globale des ressources. PLAN DU COURS I/ 1900-1920 : LE MANAGEMENT SCIENTIFIQUE II/ 1920-1950 : LE TRIOMPHE DE L’ORGANISATION III/ 1950-1960 : UN SOUFFLE VENU DES ETATS-UNIS IV/ 1960-1973

conseil en entreprises grâce à cette approche. Drive-Management a adapté le concept de Trego et Zimmermann car, autant dans sa définition formelle que dans son champ d'application, il nous semblait mal adapté à la réalité européenne des entreprises de taille moyenne. Nous allons dans les lignes qui suivent, donner une explication sur la portée de ce concept, mais également donner des exemples dans le marché de l'automobile. Pour Drive-Management, toute organisation est mue par des poussées, des

est une forme d'organisation du travail dont l'ingénieur japonais Tai-chi Ōno est considéré comme le père. Mise en avant par Toyota en 1962, elle ne sera pas appliquée immédiatement. Histoire et but Après leur défaite face aux Américains au cours de la Seconde Guerre mondiale, les Japonais doivent relancer leur économie. Toyota médiatise une vision stratégique pour faire redémarrer l'économie japonaise : Rattraper les Américains au plan de la production sinon risquer de disparaître.

RECHERCHE D'UN AVANTAGE COMPETITIF DURABLE Une bonne analyse stratégique doit s’efforcer de déboucher sur des pistes procurant à l’entreprise un avantage compétitif durable sur ses concurrents. Cet avantage doit être décisif pour qu’il soit durable et donc défendable dans le temps. Lorsqu’il est décisif, même la capacité de réaction des concurrents ou leur volonté de copier cet avantage ne pourra le mettre en péril. Il est toujours possible, en peaufinant le concept, de garder une longueur d’avance

code] Après leur défaite face aux Américains au cours de la Seconde Guerre mondiale, les Japonais doivent relancer leur économie. Toyota médiatise une vision stratégique pour faire redémarrer l'économie japonaise : rattraper les Américains au plan de la production, sinon risquer de disparaître. À l'origine de ce système de gestion de la production, le fondateur de Toyota, Sakichi Toyoda, son fils, Kiichiro Toyoda, et l'ingénieur Taiichi Ōno. Ces derniers se sont inspirés pour l'essentiel des travaux