Titi parisien

En 1969, Barjavel écrit avec Cayatte le scénario du film « Les chemins de Katmandou » et l’adapte en roman. Par la suite, en 1974, il écrit « Les dames à la licorne » avec Olenka de Veer. En 1976, Barjavel monte une pièce au théâtre des Bouffes-Parisiens : « Mme Jonas dans la baleine ». Un an plus tard, il travaille pour un deuxième tome du roman « Les jours du monde ». Agé de 70 ans, il écrit une autobiographie romancée : « La charrette bleue ». C’est en 1984 qu’il cesse de travailler avec Olenka

symboliser la résistance de Paris face aux Prussiens lors du siège de 1870, c’est un monument qui célèbre une série de victoires. En 1958, l’Etat décida de construire un quartier d’affaires moderne qui viendrait prolonger le fameux « Axe Historique » parisien vers l’Ouest de paris. Trois générations de tours se sont donc succédé, en suivant l’évolution des législations, pour former l’architecture unique de la Défense. 4. Mes impressions face à l’œuvre : Mes impression face à l’arche de la défense est

Annexe 1 : Etude documentaire Informations | Sources | Les Transports en commun | * Il y a 25 millions de déplacements mécanisés quotidiens réalisés par les habitants de l'agglomération parisienne. Le métro avec ses 4,5 millions de voyageurs/jour a une part modale de 18 % devant les bus (environ 16 %) suivi du RER et du Transilien (15 % à eux deux). * Pour les habitants intra-muros, 50% d’entre eux utilisent métro/rer pour se déplacer contre 26% pour la voiture et 17% pour le bus. |

Les transports publics urbains Sommaire 1- L’organisation des transports urbains en France p. 2 2- Le secteur économique des transports de voyageurs en France p. 3 3- Le financement des transports urbains de voyageurs en France p. 5 1 1- L’organisation des transports urbains en France La loi d’orientation des transports intérieurs de 1982 a fixé les principes généraux de l’organisation du service public des transports, dont l’exécution a été confiée à l’Etat, aux collectivités

contraire, de la compétence judiciaire, hormis le cas où la contestation concerne des dispositions qui n’ont pas pour objet la détermination des conditions d’emploi, de formation professionnelle et de travail Fait : La régie autonome des transports parisiens a le 30 juin 1994 conclu avec certaines organisations syndicales représentatives un protocole d’accord pour la mise en œuvre du schéma directeur de sécurité des réseaux, complété par deux avenants des 4 septembre 1997 et 16 mai 2000 que par lettre

A Légende B C Pontoise D E Orry-la-Ville–Coye F G H CDG Aéroport Charles de Gaulle Paris 1 RER: au delà de cette limite, en direction de la banlieue, la tarification dépend de la distance. Les tickets t+ ne sont pas valables. Correspondances Fin de lignes en correspondance Pôle d’échange multimodal, métro, RER, tramway Saint-Denis Asnières–Gennevilliers Théâtre Gérard Philipe Marché de St-Denis Basilique de St-Denis Saint-Denis–Université Cimetière de

Vandalisme, graffiti, dessins de fous, décadence, autant de mots qui fusent de toutes parts pour qualifier des signes largement répandus : les tags. Ceux-ci constituent d’ailleurs le thème que développent les quatre documents dont nous ferons la synthèse. Les deux premiers , datés de 1988 et 1987, proviennent de l’hebdomadaire L’Express sous la plume respectivement de J.Rémy et de O.Hahn pour présenter ce phénomène de société et en expliquer l’origine et l’évolution. Le troisième texte, publié en

RER : Réseau Express Régional : un réseau ferré de transport en commun desservant une région fortement urbanisée. Le réseau express régional d'Île-de-France est communément appelé RER (lignes A, B, C, D, E). RATP : Régie Autonome des Transports Parisiens. Entreprise publique qui gère l’intégralité des lignes de métro, bus, tramway et RER. Service minimum : il désigne l'obligation faite aux salariés et entreprises, en particulier de services publics et notamment de transports en commun, d'assurer

contre la réforme des retraites, | |le 23 septembre 2010 (Photo Pascal Pavani/AFP) | | | La même bataille de chiffres a opposé syndicats et gouvernement pour la manifestation parisienne: pour la CGT, il y avait 30.000 personnes de plus (300.000), pour la police, elles étaient 15.000 de moins. De Nantes à Strasbourg, de Lille à Marseille, ce sont à chaque fois quelques dizaines de milliers de manifestants qui ont crié leur refus

B C Légende E D CDG Aéroport Charles de Gaulle Théâtre Gérard Philipe Correspondances 1 Saint-Denis Fin de lignes en correspondance Carrefour Pleyel Gabriel Péri Saint-Ouen Pont de Levallois Bécon Porte de Saint-Ouen Porte de Clichy Guy Môquet Brochant Jules Joffrin Esplanade de La Défense Europe Neuilly–Porte Maillot Belvédère Ternes Avenue Foch Miromesnil Saint-Philippe du-Roule 4 Suresnes Longchamp George