TGV

high speed line and station high-speed, long distance and innovate services : France European Travellers group together French rail Holier (carrier), the Europeans alliances and specializes companies in ticket distribution and the station business.( TGV,IDTGV, Eurostar, Thalys,..). Transports : Activity : Fret SNCF industrial partners, Transports & Logistic activity associate multi-modality goods transport (railway, road, combine) and logistic provider to beginning at the end. Infrastructure

chiffre d’affaires de 6 milliards d’euros. La SNCF est dirigée par Monsieur PEPY Guillaume. L’entreprise existe depuis le 1er janvier 1938. Elle est devenue une EPIC le 1er janvier 1983. L’entreprise décline ses moyens de transport en plusieurs types : - TGV : Train à Grande Vitesseà transport de personnes sur de grandes distances en un minimum de temps sur des voies à grande vitesse -TER: Train Express Régionaleà transport des personnes dans les régions or de l’Ile-deFrance -RER et Transilien: Réseau Express

Jean-François Troin [1995], « le TGV est au chemin de fer traditionnel ce que l’autoroute est à la route : une simple adaptation du mode de transport, mais qui apporte puissance, confort, vitesse et sécurité ». 1. Le TGV, un nouveau mode de transport Avant de présenter les caractéristiques du train à grande vitesse (TGV), une question apparaît naturellement : qu’est-ce que ce nouveau mode de transport ? Nous proposons d’utiliser une définition « minimale » considérant le TGV comme un mode de transport

locomotive construite par la SNCF dans les années 1950. Le TGV Un TGV est un train à grande vitesse propulsé par des moteurs électriques et atteignant régulièrement la vitesse de 320 km/h. Il a atteint 574,8 km/h lors d’un record du monde de vitesse sur rail. Son exploitation a entraîné la réalisation d’un réseau de lignes nouvelles à grandes vitesse en décembre 2011 en France, le troisième au monde après ceux de la Chine et de l’Espagne. Un TGV est composé de deux locomotives, ou motrices, indépendantes

première ligne entièrement SNCF du Réseau express régional la ligne C du RER. 1981 - Mise en exploitation le 27 septembre de la partie Sud de la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est entre Saint-Florentin et Sathonay (302 km). Cette première ligne TGV est inaugurée par le Président de la République, François Mitterrand. Lyon sera à deux heures de Paris deux ans plus tard grâce à l’ouverture de la section nord. 1983 - Création, le 1er janvier, de l'Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC)

chemins de fer en France. Depuis 31 ans ils conduisent les TGV travers la France. TGV représente train à grande vitesse est c’est alors les trains qui vont vite. L’introduction du TGV a modifié la géographie française car aujourd’hui, en France, on ne compte plus une distance en kilomètres mais en heure de TGV. Le TGV a transporté plus d’un milliard passagère est il est aussi l’une des vitrines technologiques françaises à l’exportation. Le TGV a aussi le dernier record de vitesse établi à 574.8 km/h

secteurs voyageurs, grâce au concept Train à Grande Vitesse (TGV), et Fret. La SNCF devient, le 1er Janvier 1983, Etablissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC), en application de la loi d’orientation des transports intérieurs (LOTI). Cet EPIC prend le nom de Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF), le statut antérieur. Elle poursuit le développement du TGV, avec les lancements du TGV Atlantique en 1989 et 1990, TGV Nord Europe en 1993, EUROSTAR en 1994 et Thalys en 1994

en hausse qui passe de 19,8 à 22,1 milliards d’Euros. * Une augmentation constante du nombre de clients qui passent de 807 à 861 millions de 99 à 2000 grâce à des acquisitions de parts de marché en Méditerranée et un trafic en hausse dans le TGV avec 800 millions de personnes transportées soit +7% de croissance en 2000. La mesure en milliard de voyageurs .km permet dorénavant de s’intéresser à la distance parcourue. La croissance du chiffre d’affaire vient en effet à la fois de l’augmentation

la vapeur tout à la fin des années 1970.  TGV : Les études pour développer un train à grande vitesse (TGV) ont commencé en France en 1967, année qui vit aussi la réalisation de la première rame à turbine à gaz, dite TGS. Sorti en 1972, le TGV 001 fonctionnait avec des turbines à gaz et atteignit la vitesse de 318 km/h. La première rame TGV électrique a été livrée en 1978. Le TGV-Nord a été inauguré le 18 mai 1993. En 2006, mise en service du TGV-Est, Paris Strasbourg. Après avoir battu quelques

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