TGV

territoire. Développement durable: 3 pilliers: Environnement protégé; économie en continu, en croissance; et social, accessible à tous. Contribuer à les développer pour qu'ils soient efficaces, le moins polluants possible et accessibles à tous. Rapidité: TGV, collectifs (≠individuels), multimodaux et complémentaires, écomobilité, covoiturage, Velov, piétons, rollers, autopartage. Accessibles à tous, handicaps, oùRA, illico. => S'OPPOSER AU TOUT ROUTE. III. Rhônes-Alpes, une Région française, carrefour

QUINCY VOISINS NANTEUIL MEAUX MEAUX F Val d'Europe RER Gare RER/TGV Parking Nord E.I.D. RN 34 Grand Morin Gare SNCF Rés. Des Pommiers Demi Lune Les Pres Longs ZAC du Ternoy La Hayette Marché Gare Routière PERDIODE DE FONCTIONNEMENT : SERRIS CHESSY COUPVRAY MONTRY MONTRY ST GERMAIN ST GERMAIN COUILLY QUINCY VOISINS QUINCY VOISINS QUINCY VOISINS NANTEUIL MEAUX MEAUX Val d'Europe RER Gare RER/TGV Parking Nord E.I.D. RN 34 Grand Morin Gare SNCF Rés. Des Pommiers

clientèle avec une tarification moins statique. Ainsi, le yield management fait son entrée à la SNCF en 1993. - La SNCF et le TGV : Cas de la ligne Paris Marseille La menace TGV : La concurrence TGV/Avion est peu présente voir absente dans les trajets intra-région. La zone de concurrence se situe au niveau des liaisons inter- villes comprises entre 400 et 800 km. [...] [...] Le TGV a donc encore un bel avenir en vue surtout par l’ouverture de nouvelle ligne vers l’Espagne, la Suisse, l’Allemagne et l’Italie

LARGEUR DE LA GAMME TGV TGV Sud-Est TGV Atlantique TGV Nord TGV Est CORAIL CorailIntercités CorailTéoz CorailLunéa TER TER Alpes-Province-Côte d’Azur TER Alsace TER Pays de la Loire TER Poitou-Charentes Largeur et profondeur de la gamme : Train Grande Vitesse : Grâce au réseau TGV vous êtes à deux pas des 4 coins de la France. 400 rames assurent 600 circulations commerciales quotidiennes à la vitesse moyenne de 300km/h. Depuis la création de son réseau, TGV se distingue par : La richesse

avec la Suisse et l’Allemagne Les moyens de transports sont vitaux pour l’Alsace à l’échelle européenne. La création de la ligne du TGV Est entreParis et Strasbourg et son extension en Allemagne vers Francf ort et vers Budapest en Hongrie conditionne l’attractivité et l’efficacité des voies de communication dans l’espace européen 231 Le TGV Est Européen avec le TGV Rhin Rhône et des lignes à grande vitesse allemandes, fait de la gare de Strasbourg une véritable porte sur l’Europe Le manque d’infrastructures

par exemple en papillon on réalise les bras de papillon mais des jambes de brasse) 2*50 brasse 100 4nages 2*50 crawl Avec une récupération de 10secondes entre chaque sollicitation 10*50 (2 en crawl et 2 en spé) => avec les 15 premiers mètres allure TGV. La coulée doit être dynamique et placée. Et la reprise de nage dynamique. Récupération 10 secondes entre chaque 50m 12* (25 jambes -75 crawl) avec zoomer et récupération = 15’’ 200m (25 apnée bien placé et gainé + 25 dos) avec zoomer En effet

francs. François Mitterrand inaugure la première ligne à grande vitesse Paris-Lyon 22 septembre 1981 Le Président de la République François Mitterrand a inauguré aujourd'hui la nouvelle ligne de train à grande vitesse reliant Lyon à Paris. Le TGV empruntera une trajectoire nouvelle qui traversera le massif du Morvan : Lyon n'est ainsi plus qu'à deux heures quarante de Paris. Le Chef de l'État a affirmé que cette réalisation technique permettra de créer des emplois au Creusot et que la France

: les transversales (exemple : l'Arc méditerranéen) ; les régions transfrontalières ; villes reliées par TGV ; • les plates-formes multimodales et leurs impacts sur le paysage ; • désenclavement de certains espaces (exemple : la Bretagne) ; • et paradoxalement: « effet tunnel » (passage d'un axe de communication comme les autoroutes ou les lignes TGV sans « retombées» sur l'espace traversé) ; renforcement du poids de la région parisienne ; maintien d'un

à implanter des laboratoires de recherche prestigieux (Commissariat à l’Énergie Atomique CEA par exemple) et à installer des infrastructures de transport et à les interconnecter (Exemple du TGV Gare de Massy-TGV, les autoroutes comme l’A1 ou les aéroports de Roissy au Nord de Paris et d’Orly reliés par le TGV). Ce qu’on appelle les « aménités », c’est-à-dire l’ensemble des conditions favorables à la croissance démographique et économique d’un territoire donné. Le département de l’Essonne agit pour

d’habitants. Le territoire rhônalpin possède un grand réseau de transports et de voies de communication, que ce soit ferroviaire, routier où même aérien. De nombreuses villes sont desservies par les lignes TGV comme la ligne PLM (Paris-Lyon-Marseille) passant aussi par Valence et Chambéry ou encore la liaison TGV Paris-Grenoble qui dessert la gare et l’aéroport international de Lyon Saint-Exupéry. Rhône-Alpes dispose aussi de lignes ferroviaires touristiques circulant au cœur des paysages comme le chemin de