TGV

Seul moyen d’accès depuis Toulon : taxi. Les gares La gare de Toulon : Accès depuis l’hôtel, bus n°3,7,9,15,23,29,39,70,71,72,102,103 (réseau mistral) Dessertes des TGV: Paris, Lille, Bruxelles, Metz, Dijon, Lyon, Roissy-Charles de Gaulle, Genève, Nice. La gare de Marseille : Dessertes des TGV : Paris, Valence, Grenoble, Chambéry, Annecy, Genève, Aix-en-Provence, Avignon, Nîmes, Lyon, Lille, Bruxelles, Nantes, Le Mans ; Rennes, Angers, Tours, Poitiers, Rouen, Le Havre

avancées techniques Sur le plan technique et commercial, le lancement du TGV Paris-Lyon le 22 septembre 1981 a marqué un tournant décisif dans l’histoire de la SNCF. Grâce à cette nouvelle ligne à grande vitesse, Paris n'était plus qu'à 2h40 de Lyon. Cette durée a ensuite été ramenée à deux heures en 1983. Le 5 décembre 1989, le TGV atlantique bat le record du monde de vitesse à 482,4 km/h. Le 18 mai 1990, le TGV atteint les 515,3 km/h. Le 3 avril 2007, la SNCF a établi un nouveau record

| | | | |Produit(s) |TGV, Corail Téoz, Corail Lunéa, Corail Intercités, Transilien, TER, iDTGV, Fret SNCF | |Filiale(s) |SNCF Participations, Kéolis, Geodis, Systra

commercial. Ces gares sont souvent des monuments, parfois classés, de l'architecture du xixe siècle ; un renouveau dans l'architecture des gares est intervenu avec la construction des lignes nouvelles comme notamment en France la gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV dessinée par l'architecte catalan Santiago Calatrava. Abords[modifier | modifier le code] Les abords des gares, qu'ils en fassent partie (certains parvis) ou non comme de nombreuses places de gares par exemple, sont le premier élément fonctionnel

Toulon est située en centre de ville, entre le Mont Faron et le port. Toulon est une importante gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), bénéficiant du service d'information en ligne Gare en mouvement, elle est desservie par le TGV et des trains grandes lignes Téoz et Lunéa. C'est aussi une gare du réseau des trains express régionaux de la région PACA (TER PACA). L'arrivée du chemin de fer à Toulon est programmé par la loi du 8 juillet 1852 créant la Compagnie des chemins de

représenté un train SCNF, français roulant à plus de 500 km/h, où tout est dédié à notre propre confort. La technologie avancée de ce train nous permet de voyager vite et bien, sans se soucier de sa sécurité. Tout est sous contrôle, du début à la fin. Les TGV (trains à grande vitesse) sont de nos jours accessibles à tous. Ils représentent la modernité contrôlée. Des places nous sont attribuées et réservées ce qui limite le nombre de personne à bord. Une organisation à la pointe nous est offerte chaque jour

1.3 Les activités Les grands secteurs sont au nombre de 6 : - Le FRET : pour le transport de marchandises, - La Sernam : pour la messagerie (transport de colis), 9 - Les Grandes Lignes : pour les voyageurs du réseau national et international (TGV en particulier), - Ile de France : service centré sur les voyageurs de la région parisienne, - L’Activité Transport Public Régional et Local (ATPRL) : service pour les voyageurs des liaisons régionales, - Les Infrastructures : pour l’exploitation

rôle de la DATAR puis de la DIACT ; - la présence de pôles universitaires qui permettent une synergie ; - les lois de décentralisation de 1982 qui ont donné plus de pouvoirs aux régions ; - la proximité des grands aéroports, des gares TGV ou des nœuds autoroutiers ; - mais aussi le soleil, la mer et des cadres de vie agréables, peu pollués. Quelques exemples  Montpellier compte 18 parcs d’activités technologiques ou tertiaires comme Agropolis ou Euromédecine. Autour de Grenoble

Le produit touristique : mini circuit au Pas de Calais Point fort : • Une situation géographique exceptionnelle • Très facilement accessible (destination bien desservie par train Encouragés par la venue en 1993 du TGV Nord-Europe puis des trains transmanche Eurostars, élus et responsables économiques ont développé la fréquentation de week-end et de proximité.) • Permet toute l'année de bénéficier d'un environnement particulièrement doux. • L'originalité de son fonctionnement • Un accueil

atteinte d'une dichotomie entre l'Ouest et l'Est. En effet, l'autoroute dans les massifs montagneux du massif central difficilement accessible, nuis au dynamisme économique et entraine les locaux alentours dans le creuset du déclin. La nouvelle ligne TGV connectant l'île-de-France à la région du Rhône, prodigue sans nul doute un dynamisme à court terme mais un frein en visant le long-terme ; une région autonome est, en effet, plus forte que si elle est indépendante à une autre.