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achats. Cest lui que nous avons décidé dattaquer en ciblant les distributeurs susceptibles de lintéresser. En loccurrence, les chaînes comme Naf-Naf, Camaïeu, Promod, partisans de lachat utile-achat loisir et grand adepte du circuit court et du réassort TGV (très grande vitesse). Cela exige de notre part, en plus de lanticipation, une hyperréactivité et une hyperflexibilité de notre outil de production. C.P. : Justement, comment avez-vous procédé pour réorganiser le process de production ? C.S. : Le dialogue

correspondant à la tranche, à l'intégralité du revenu. Le problème, il y a un phénomène de ressaut au passage de tranches. Quelqu'un qui gagne 49 999€, il serait taxé à 20%, il serait taxé sur la deuxième tranche, donc environ 10 000€. Quelqu'un qui gagne 50 001€ serait taxé à 30%. Il était utilisé dans les deux derniers mois sur les impôts sur les sociétés, avec une usine à gaz pour lisser les effets de seuil. Assiette Barème 0 – 10 000 € 0.00% 10 000 – 20 000 € 10.00% 20 000 – 50 000 € 20.00%

Cette stratégie de la terre brûlée permet à Intel de disposer de 82 % des parts de marché contre seulement 17 % pour AMD. Repli stratégique : face au TGV, AirFrance a interrompu la liaison entre Orly et Lyon et réduit les fréquences d’Orly à Marseille et Strasbourg. Par ailleurs, Air France et Veolia travaillent sur le lancement d’une filiale de trains TGV privés, rivalisant avec ceux de la SNCF. 13 4 Les processus stratégiques Points clefs Quels sont les processus qui donnent naissance à des stratégies

offre une large gamme de produits, organisée autour de plusieurs centres d’excellence : l le centre Trains à très grande vitesse, installée à La Rochelle (France), est chargé de la conception des trains circulant à plus de 250 km/h, et notamment le TGV (1). Il gère deux grandes platesformes : les rames à deux niveaux et l’AGV™, le nouveau train à très grande vitesse d’Alstom. EURODUPLEX™, la 3e génération de trains à très grande vitesse à deux niveaux conçue pour circuler en France, en Allemagne,

sa position géographique, le Nord - Pas de Calais est un “hub international principal” pour des transports optimisés à courtes et longues distances (nous sommes au milieu d’infrastructures de grande valeur : lignes ferroviaires à grande vitesse (TGV/Eurocarex), aéroports, tunnel sous la Manche, ports, voies navigables intérieures et maritimes, autoroutes européennes, grands itinéraires de transport combiné et trains longs). La “Région de Lille – Aire métropolitaine transfrontalière” a la possibilité

2 2 2 2 = 2 = 21. −5 1 2 2 1 2 2 2 2 25 0,000 127 = 0,127 × 0,001 = 0,127 × 10 3 1 0,000 127 = 1,27 × 0,000 1 = 1,27 × 10 4 7−2 1 1 72 = 1 1 = 1 = 3 = =7 5 . 0,000 127 = 12,7 × 0,000 01 = 12,7 × 10 5 73 7 72 73 7 7 7 7 7 75 0,000 127 = 127 × 0,000 001 = 127 × 10 6 an 3) p = an p. a      2) (−3)7 (−3) (−3) (−3) (−3) (−3) (−3) (−3) = (−3) (−3) = (−3)4 (−3) (−3) (−3) (−3) Chap. 1 - Calcul numérique 9 © Hachette Livre 2008, Mathématiques 3e, collection PHARE, livre du professeur. La

1 2 2 2 2 25 0,000 127 = 0,127 × 0,001 = 0,127 × 10 3 1 0,000 127 = 1,27 × 0,000 1 = 1,27 × 10 4 2 7−2 1 1 1 1 1 7 = 3 = 2 = = =7 5 . 3 0,000 127 = 12,7 × 0,000 01 = 12,7 × 10 5 7 7 7 73 7 7 7 7 7 75 0,000 127 = 127 × 0,000 001 = 127 × 10 6 an 3)  p = an p. a      Chap. 1 - Calcul numérique 9 C orrigé n C : Puissance d’une puissance n A : Conjecture 1) a) ((3)5)2 = (3)5 × (3)5 = (3)10 1) a) (3 × 2)4 = 64 = 1 296 ; 34 × 24 = 81 ×

lignes a également progressé sur le réseau TGV, Téoz et Lunéa avec des places réservées.  Dans les Téoz : Espace pour 6 vélos dans la voiture Services, Réservation obligatoire payante de 10 €, 67 rames mises en circulation à l’été 2006.  Dans les Corail Lunéa : 13 relations AR Corail Lunéa/jour avec espace pour 6 vélos, réservation 10 €.  Dans les TGV : Transformation d’un espace de stockage pour 4 à 8 vélos possibles dans les rames doubles, 107 rames TGV équipées d’un espace vélos, circulant

94 813 9 710 3 620 1 456 228 832 149 13 110 933 113 077 437 85 243 37 297 9 167 18 213 1 847 190 864 1 028 99 438 66 7 282 - 1 028 99 438 66 7 282 - 1 094 106 720 2 025 1 111 1 094 106 720 29 5 298 111 718 1 489 136 387 1 001 135 414 4 426 531 714 6 Document de référence 2011 ACCOR PRÉSENTATION DU GROUPE PRÉSENTATION DES ACTIVITÉS 1 Premier groupe hôtelier en Europe avec un réseau de 2 490 hôtels et 271 801 chambres au 31 décembre 2011, représentant 51 %

musées, 5 parcs à thèmes. Le projet prévoit 25 millions de visiteurs annuels, soit 10 millions de plus qu’au Parc Disneyland Paris. Le site du projet est à 80 kilomètres de Saragosse, près de l’axe autoroutier Madrid-Barcelone et de la future ligne de TGV Madrid-Biarritz-Paris. 9.5.3 Renouvellement des attractions en France Le parc Disneyland Paris devrait connaître un agrandissement important dans les prochaines années (de 1 943 à 2 230 hectares). En effet, la parc a signé, le 14 septembre