TGV 001

L’hypothèse nulle est H0 : « µ = 1, 5 ». L’hypothèse alternative est H1 : « µ = 1, 5 ». Le seuil de signification du test est fixé à 0, 05. ¯ a. Justifier le fait que, sous l’hypothèse nulle H0 , Z suit la loi normale de moyenne 1, 5 et d’écart type 0, 001. b. Sous l’hypothèse nulle H0 , déterminer le nombre h positif tel que : P (1, 5 − h ¯ Z 1, 5 + h) = 0, 95 c. Énoncer la règle de décision permettant d’utiliser ce test. d. On prélève un échantillon de 100 bouteilles et on observe que, pour cet échantillon

revenu disponible, grâce au relèvement du plafond de l’abattement pour frais professionnels de 28 000 DH à 30 000 DH. Barème applicable aux revenus acquis à compter du 1er janvier 2010 Tranches de revenu (en DH) 0 à 30 000 30 001 à 50 000 50 001 à 60 000 60 001 à 80 000 80 001 à 180 000 Au-delà de 180 000 Taux 0% 10% 20% 30% 34% 38% Avantage accordé lors de l’acquisition d’un logement destiné à l’habitation principale par voie de Mourabaha La LF a prévu une disposition en faveur des personnes qui

l’incertitude sur la masse volumique. Expérience 2 : l’incertitude sur le volume contribue le plus à l’incertitude sur la masse volumique. Expérience 3 : l’incertitude sur la masse est prépondérante. b. Expérience 1 : 995 × 10–3 g·L–1 < ρ < 1 001 × 10–3 g·L–1. Expérience 2 : 990 × 10–3 g·L–1 < ρ < 998 × 10–3 g·L–1. Expérience 3 : 970 × 10–3 g·L–1 < ρ < 1 030 × 10–3 g·L–1. c. Le choix du matériel le plus adapté est celui qui donnera l’intervalle de confiance le plus faible donc l’incertitude

12 223 100 10 460 118 2 243 833 Lyon 2 165 785 1 551 108 484 344 Marseille et Aix-en-Provence 1 718 281 1 559 789 850 726 141 438 Toulouse 1 232 398 879 683 441 802 Lille 1 158 306 1 018 356 227 560 Bordeaux 1 127 776 843 425 239 157 Nice 1 001 295 941 777 343 304 Nantes 873 133 591 461 284 970 Strasbourg 761 042 449 931 271 782 Rennes 671 845 310 672 207 178 Grenoble 669 595 496 951 155 637 Rouen 652 898 463 748 110 933 Toulon 606 947 557 802 164 532 Montpellier 549 491 390 962 257

12 223 100 10 460 118 2 243 833 Lyon 2 165 785 1 551 108 484 344 Marseille et Aix-en-Provence 1 718 281 1 559 789 850 726 141 438 Toulouse 1 232 398 879 683 441 802 Lille 1 158 306 1 018 356 227 560 Bordeaux 1 127 776 843 425 239 157 Nice 1 001 295 941 777 343 304 Nantes 873 133 591 461 284 970 Strasbourg 761 042 449 931 271 782 Rennes 671 845 310 672 207 178 Grenoble 669 595 496 951 155 637 Rouen 652 898 463 748 110 933 Toulon 606 947 557 802 164 532 Montpellier 549 491 390 962 257

nombreuses papeteries s’engagent désormais, en complément d’une réglementation exigeante (variable selon les pays), dans une démarche volontaire de gestion de l’environnement sur leurs sites de production (écolabel européen d’une part, normes ISO 14 001, EMAS, d’autre part, etc.), qui permet de mieux maîtriser leurs impacts environnementaux. Les supports numériques Comment profiter des solutions offertes par Internet et les Cd-roms ? La dématérialisation d’un document consiste à passer d’un support

plates-formes complémentaires, celles citées ci-dessus qui permet d’englober tous les types de trafic. • Une desserte terrestre de premier plan, car il est au centre d’un réseau routier (autoroutes A1, A3, A104) et de connections ferroviaires (une gare TGV et deux gares RER pour l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle, RER et Orlyval pour l'aéroport de Paris-Orly) • La diversité des clients Pour ce qui concerne le trafic de passagers, le Groupe bénéficie de clients divers, compagnies traditionnelles

base. Ce volet, antiéconomique, s’apparente à une anticipation de recettes futures de l’Etat qui doivent être générées par l’investissement en question et qui sont consommées de suite. A titre d’illustration, le chantier du train à grande vitesse (TGV) à venir nécessite de payer à l’Etat une TVA de l’ordre de 6 milliards de dirhams, ce qui va obliger l’Office national des chemins de fer (ONCF) à s’endetter et à supporter des frais financiers colossaux (entre 300 et 400 millions de dirhams de frais

nombres suivants : 1 000 100 000 10 000 000 000 0, 1 3 Ecrire sous forme d´cimale, les nombres suie vants : a = 35 × 103 c = 0, 032 × 103 e = 240 × 10−2 g = 0, 015 × 10−2 b = 2, 25 × 104 d = 15 000 × 103 f = 13, 35 × 10−3 h = 12 × 10−4 5 0, 001 0, 000 0001 1 un million ; un milliard ; dix mille milliard ; cent millions ; un centi`me ; un dixi`me ; un milli`me ; un e e e cent-milli`me. e 15 Chapitre IV : Calcul de puissances Classe de Quatri`me e Ecrire avec la notation scientifique

membres d’un tel groupement. En outre, aucun autre réseau, sauf les compagnies « low cost », n’offre de liaison sur les principales villes de métropole ; elles pourraient aussi essayer de nouer des accords de partenariat avec la desserte TGV mais l’absence de gare TGV à Orly en limiterait considérablement la portée pour la plupart des concurrents (sauf Air Austral qui a positionné son escale à Roissy) ; enfin, s’agissant des pré et post acheminement, la prestation vendue par Air France est globale sur