Terminal aéroportuaire

(grâce à la qualité de ses liaisons aéroportuaires) se disputent le rôle de métropoles internationales, interfaces entre les Etats-Unis, les Caraïbes et l’Amérique latine. Tampa : vrac et phosphates 3.2. Au cœur du continent américain et des échanges : le golfe du Mexique - Entre les deux, delta du Mississipi : céréales à Bâton Rouge et la Nouvelle Orléans, port international mais surtout grand débouché pour le cabotage + vaste terminal off shore avec le Louisiana Off-shore

sociales). Un niveau d'impôt relativement peu élevé surtout pour les étranger (les résidents, non-domiciliés au Royaume-Uni, ne payent pas de taxe sur les profits réalisés à l'étranger) De bonnes infrastructures de transport, surtout dans le trafic aéroportuaire. Peu d’intervention de l’Etat dans l’économie. Importance du marché intérieur pour les biens et les innovations produits, car elle est entourée de régions très peuplées, dont les populations sont bien formées et possèdent un haut pouvoir d’achat

œuvre évolutive ? – Quelle relation entretient l'œuvre avec son environnement ? – A quel mouvement artistique se rattache cette œuvre ? Eero SAARINEN, Aéroport international John-F.-Kennedy. TERMINAL 5. Le TWA Flight Center (ou Terminal 5 de l'aéroport international John-F.Kennedy) est un terminal de l'aéroport international John-F.-Kennedy situé à New York (New York, États-Unis). Eero Saarinen, né en 1910 en Finlande, fils de l’architecte Eliel Saarinen, étudie la sculpture à Paris, puis l’architecture

avantages différents dont on peut supposer le cumul). La pression des « low-cost » sur les CCI ou CRCI (Chambres régionales de commerce et d’industrie) gestionnaires des équipements aéroportuaires porte sur les conditions d’exploitation, de taxation, d’accueil et de fonctionnement des installations aéroportuaires dites « périphériques ». Si les « low-cost » convoitent ces aéroports pour la modicité de leurs taxes (principalement « atterrissage », « passager » et « stationnement) et de leurs

unique: principe de la libre circulation des marchandises) 4/ La mise à bord : c'est le chargement sur le moyen de transport principal 5/ Le transport principal ( international/ fret ) 6/ L'assurance transport 7/ Le déchargement au terminal portuaire/ aéroportuaire 8/ Le dédoinement import = formalités administratives + paiement des droits de douane et taxes 9/ Le post acheminement = transport du port/ aéroport d'arrivée jusqu'au lieu de destination finale convenu avec l'acheteur 10/ Le déchargement

au nord (grâce à la qualité de ses liaisons aéroportuaires) se disputent le rôle de métropoles internationales, interfaces entre les Etats-Unis, les Caraïbes et l’Amérique latine. Tampa : vrac et phosphates 3.2. Au cœur du continent américain et des échanges : le golfe du Mexique - Entre les deux, delta du Mississipi : céréales à Bâton Rouge et la Nouvelle Orléans, port international mais surtout grand débouché pour le cabotage + vaste terminal off shore avec le Louisiana Off-shore Oil Port

OFPPT ROYAUME DU MAROC Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail MODULE 13 : GESTION DE FLUX DES MARCHANDISES AVIONNEES SECTEUR : AERONAUTIQUE FILIERE : Logistique Aéroportuaire NIVEAU : TECHNICIEN SPECIALISE « Filière : Logistique Aéroportuaire » Guide de soutien 1/71 EQUIPE DE PRODUCTION KOUISS Khalid IFMA de Clermont-Ferrand NAJID Najib IUT de Nantes DIVERCHY Jean-Jacques IFMA de Clermont-Ferrand DUISIT Jacques IFMA de Clermont-Ferrand FURET Benoît

HISTORIQUE La naissance de L’office National Des Aéroports (O.N.D.A) institué par le dahir n°1-82-237 du 30 Octobre 1989, procède d’une philosophie orientée vers le futur, et qui pourrait tenir dans une trilogie : développer le réseau aéroportuaire de manière à renforcer la liaison des déférentes régions entre elle et avec l’extérieur, moderniser les infrastructures afin de doter le Royaume des moyens les plus performants susceptibles d’assurer le maximum de sécurité, d’efficacité et

en 2 groupes : • • 7 Incoterms® Multimodaux : lorsque le contrat couvre un ou plusieurs modes de transport. En maritime, lorsque la marchandise n’est pas remise à la compagnie le long ou à bord navire au port d’embarquement, mais à un terminal ou un parc à conteneurs. 4 Incoterms® Maritimes (ou fluvial) : lorsque les points d’enlèvement et de livraison sont des ports, ou pour des marchandises remises à la compagnie maritime le long du navire ou à bord navire au port d’embarquement

structures, puissants HUB (redistribution sur le même mode de transport) qui sont des puissances multimodales (passe d'une mode à un autre). Aéroport de Francfort plateforme aéroportuaire clé: gare ICE, terminaux, centre de fret. Réseau autoroutier. Plusieurs liaisons qui se rencontrent (multimodale) plus le HUB aéroportuaire. Cela fait travailler 60 000 personnes, salariés ayant parfois un très haut niveau de qualification. Les réseaux télématiques à l'échelle de l'espace européen sont très denses