Style De Direction Renault

RemerciementRENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RENAULT | Renault Maroc - S.A.R.L- RemerciementNous tenons à remercier tous ceux qui ont eu l’amabilité de nous aider à l’accomplissement de ce travail, qu’ils trouvent ici le témoignage de notre sincère considération. Ainsi, nous remercions M. Aziz Chakor , chef de vente à la maison Renault et M. Mohamed Sahil , directeur retraité

avril 2009. La solution adoptée par Marcel Braud et sa sœur est d’engager un manager salarié pour régler toutes les difficultés de l’entreprise. 3- Le pouvoir de direction de Marcel-Claude Braud reposait sur le fait qu’il est un membre de la famille propriétaire de la majorité du capital. (Entreprise familiale) 4- Le pouvoir de direction de Jean-Christophe Giroux repose sur le fait que les actionnaires majoritaire (Marcel Braud et sa sœur) l’on choisi en tant que manager salarié. (Entreprise managériale)

choix dans une situation d'information partielle » (Jacques Mélèse). I - Le concept de décision II - Les niveaux de décision Décisions stratégiques, tactiques et opérationnelles III - Les styles de décision Les styles de direction de R. Likert Les autres styles de direction IV - Les autres facteurs de décision V - Le processus de décision La décision individuelle La prise de décision collective Une organisation est « une entité coordonnant des activités et développant des procédures pour

Aziz Chakor, chef de vente à la maison Renault et M. Mohamed Sahil, directeur retraité et chargé des stagiaires. Nous remercions également Mme Lalaoui Siham qui a eu la bienveillance de guider nos efforts pour l’élaboration de cette étude qu’on espère digne de sa confiance. Enfin, nous remercions toute personne qui a contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce rapport. Le présent rapport a été élaboré dans le but d'étudier la société Renault Maroc tant au niveau interne qu'au niveau

particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot tableau de l’Annexe 4). E comme Economique L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique

particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot tableau de l’Annexe 4). E comme Economique L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique

Mihaela Renault Cherbonnel Mathias Rusu Alexandra NOM DE LA DIRECTION NOM DU SERVICE DATE CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT Chiffres Clés  115 ans d’histoire  3 marques : Renault, Dacia, Nissan  121 807 collaborateurs dans 36 pays et 19 familles de métiers  Chiffre d’affaires 2013 : 40 932 M€  12 126 affaires dans le monde  4500 affaires en France (concessions et agents) NOM DE LA DIRECTION NOM DU SERVICE DATE CONFIDENTIEL PROPRIÉTÉ RENAULT 2 Missions

retrouvent étouffés par leur notoriété qui à elle seule ne peut suffire à justifier leur position sur un marché donné. Carlos Ghosn est le cadre dirigeant qui a su insuffler un nouveau style de management au sein des différentes structures auprès desquelles il a eu l’opportunité d’opérer un redressement. Son style de management défini dans cet ouvrage qui d’ailleurs est copié par d’autres entreprises laisse alors entrevoir la possibilité que la méthode employée par Carlos Ghosn puisse se décliner

Alliance Renault ClaasL’alliance Renault-Claas : une « aventure commune » franco-allemande 1 Ulrike Mayrhofer Geneviève Poulingue En 2003, le groupe français Renault et le groupe allemand Claas décident de nouer une alliance stratégique dans le domaine des machines agricoles. À l’occasion de la signature de l’accord de coopération à Paris, Guy Povie, Président de Renault Agriculture, affirme que « ce partenariat est souhaité par Renault Agriculture afin de mettre fin à une spécialisation isolée

Depuis le 1er janvier, trois directeurs généraux adjoints de Renault (sur 5) ont quitté leur fonction. François Hinfray (DGA, directeur commercial) et Pierre-Alain De Smedt (DGA, Industrie et technique) ont même quitté le groupe le 31 décembre dernier. Ces deux départs ne sont pas une surprise et étaient prévisibles tant le style de François Hinfray s’accordait mal avec les manières directes de Carlos Ghosn, tandis que Pierre-Alain De Smedt qui l’avait remplacé au moment de son départ au Japon n’avait