Stratégie De Communication Psa Peugeot Citroen

3.1 Les constructeurs français 10 3.1.1 PSA Peugeot Citroën 10 3.1.2 Renault 11 3.2 La distribution  11 3.2.1 Caractéristiques  11 3.2.2 Les constructeurs imposent leurs règles 12 3.3 Les nouveaux acteurs 13 3.3.1 La vente par Internet qui ne décolle pas 13 3.3.2 Les premières tentatives de la grande distribution 13 3.3.3 Le Leasing 14 4 L’impact des nouvelles réglementations européennes 15 Partie 2 : L’automobile : Marketing et Communication 16 1 L’achat et l’acheteur automobile

PUB PEUGEOT ION Sommaire INTRODUCTION……………………………………………………..……..……… p 3 Première partie : « Le bilan – diagnostic » ………………………………………...... p 4-9 1-1 Le bilan ………………………………………………………………………….. p 4-5-6-7 1-2 Le diagnostic ……………………………………………………………………. p 7 1-3 Le problème à résoudre …………………………………………………………. p 8-9 Deuxième partie : « La stratégie de communication » ………………………………. p 9-11 2-1 Les objectifs de la communication ……………………………………………… p 9 2-2 La cible de communication ………………………………………………………

entreprise. Clément Audiffren ING 31 Pour le 30/04/2020Sommaire I) Historique de Renault depuis sa création II) Présentation du groupe 1) Environnement général et spécifique 2) Analyse de l’entreprise (produit, prix de distribution, force de vente et communication) 3) Etat des ressources et des objectifs stratégiques et tactiques 4) Structure et organigramme de la société 5) Organisation de la fonction de production 6) Organisation de la force de vente, fonction marketing

les deux groupes s’associent dans le domaine des machines agricoles : la coopération prend la forme d’une prise de participation financière de 51 % par Claas dans le capital de Renault Agriculture. Pour Renault, cette alliance s’inscrit dans une stratégie de recentrage menée par le groupe qui ne considère plus la filière « tracteurs » dans son core business. À travers ce partenariat, Claas cherche à développer son portefeuille de produits et à Les deux auteurs tiennent à remercier M. Guy Povie

PRESENTATION 38 I. ETUDE DE MARCHE 1. INTRODUCTION  A. Présentation de l’entreprise (Annexe 1 et 2) Nom commercial : DM AUTOS CITROEN Adresse : 36 rue d’Esch sur Alzette 57100 Thionville Historique de la marque : Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 36 ans. Citroën a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile

macro-environnement : voir le schéma Freedmin (PESTEL) 2) D'après Mickael Porter , l'élaboration de la stratégie d'une entreprise doit reposer sur un avantage concurrentiel déjà obtenu ou potentiel qui seul permet d'avoir une longueur d'avance sur ses concurrents (avantages par les coûts et avantages par la différenciation). Les objectifs stratégiques de l'entreprise sont de divers. PSA Peugeot-citroen met en place un programme de relance opérationnel pour retrouver une croissance et rentabilité. Sur

Responsable du développement des équipements télématiques chez Citroën, Monsieur Nicolas SURAQUI, Chef de projet Télématique chez Renault, Monsieur Guillaume AURINE, Chef de projet Télématique chez Citroën, Monsieur Christian JANSON, Chief Executive Officer de Siemens VDO, Monsieur Chi-Wang CHEUNG, Chef des marchés Accessoires chez Ford France, Madame Dorothée STEFANUTO, Responsable de l’offre de services télématiques chez Peugeot, Ainsi que les vendeurs des différentes concessions automobiles que

Sa relation avec le groupe Volkswagen 11 c. Situation actuelle 13 a. Les modèles Porsche: 14 2. Stratégie marketing de l’entreprise Porsche 16 a. Les cibles visées 16 b. Positionnement de la marque sur le marché de l’automobile 17 c. Concurrence 18 d. Stratégie marketing poursuivie par Porsche : 19 III/ Mix Marketing Porsche 21 a. Place 21 b. Prix 22 C .Communication - Promotion 22 Conclusion 23 Sources 24 Presse 25 I/ Le marché de l’Automobile en France Présentation

Diagramme simplifié de SOPRIAM  Page : 25 Section 5 : Gammes de produits PEUGEOT  (Annexe2) CHAPITRE 3 : La prospection et vente des produits PEUGEOT Page : 27 Section 1 : Prospection automobile (Cas SOPRIAM) Page : 27 I. La prospection a PEUGEOT  Page : 31 II. La prospection commerciale Page : 31 Section 2 : Vente des produits PEUGEOT Page : 33 Conclusion Page : 38 Annexes Page :39 Je tiens à remercier dans un premier temps

Marocaine de Construction Automobile est une société anonyme détenue à près de 80% par Renault (dont près de 72% par Renault sas et 8% par Renault Maroc), 20% par PSA. Outre l’assemblage de Dacia Logan, la SOMACA assemble des véhicules Renault (Kangoo VP, Kangoo VU & Kangoo « 7 places »), et des véhicules PSA (Citroën Berlingo, Peugeot Partner). Afin d’entamer les pratiques ressources humaines de la SOMACA et leur impact sur la fidélisation, il nous paraît d’ordre crucial la mise en revue des principales