Stratégie De Communication Air France

Les stratégies en communication publicitaire Les stratégies • Approche rationnelle et informative • Approche psycho dynamique ou suggestive • Approche psychosociale ou intégrative • Approche béhavioriste I, Approche rationnelle et informative • Présence d’un texte informatif et argumentatif (liens logiques) • Données chiffrées. • Schémas ou dessins explicatifs • Importance donnée au produit dans le visuel (sans mise en scène particulaire) II, Approche psycho dynamique ou suggestive

l'environnement local (structures plus légères, horizontales, communication directe, relations de proximité, ajustement mutuel, plus grande implication des hommes) - meilleure satisfaction de la demande, offre sur mesure notamment en matière de service lié. 2) Mais aussi d'importantes faiblesses -> manque de moyens (financiers, compétences, technologies) ; -faiblesse de l'investissement, de la R&D, du marketing et de la communication, des exportations ; - vulnérabilité à la conjoncture ; -

uncertain economic events and market trends in external air transport sector have resulted in sustainable development practices of companies. These have been particularly involved in a process of deep restructuring and redouble efforts to retain their customers. Airlines low cost have altered the pricing practices of the market, challenging the power of large companies on this historic ground .These new actors grow older in devising new strategies to ensure their competitiveness in these models at low

c'est-à-dire des vols à prix défiants toute concurrence mais ce phénomène s’étend désormais à d’autres secteurs tels que l’automobile, l’ameublement, la banque, la téléphonie mobile… Le low-cost connaît un fort succès depuis quelques années même si cette stratégie de bas prix existait depuis déjà longtemps à travers les compagnies aériennes (L’entreprise Southwest en 1971) et dans la grande distribution (Aldi). Cependant, la crise a nettement été bénéfique pour ces produits et services dits low-cost. En

CONTEXTE ET PROBLEMATIQUE <<Trois grandes tendances marquent actuellement le secteurs du transport et de la logistique en Europe, constate la fédération des entreprises de Transport et de la Logistique de France (TFL). On assiste d’abord à une concentration des entreprises de ce secteur dans tous les pays de l’union, surtout dans les anciens Etats membres. D’autre part, les échanges entre l’Europe et les autres régions du monde, en particulier l’Asie et

Chargé Communication & Marketing Epreuve MARKETING OPERTATIONNEL ET STRATEGIQUE Partie I : Questions de cours : 1) Définition de concepts marketing : Stratégie de différenciation : Définition : Pour se démarquer de sa concurrence, l'objectif d'une stratégie de différenciation est de proposer à son marché un produit différent, soit en enrichissant son offre, soit en la dégradant (avec un prix différent). Il existe donc plusieurs stratégies de différenciations

l’action • Décliner les objectifs et stratégies de l’entreprise au sein de sa propre entité jusqu’aux objectifs individualisés • Savoir convaincre et motiver sur les priorités de l’entité avec un souci permanent de progrès et de coopération • Savoir conduire les entretiens d’évaluation professionnelle et les formaliser  Communiquer et échanger • Susciter et organiser la circulation de l’information ascendante/descendante et savoir adapter sa communication aux situations • Etre capable de maîtriser

du tourisme. Afin de diminuer le rapport émissions par euro dépensé ou par nuitée, plusieurs solutions existent, soit diminuer le volume des émissions, ou alors augmenter les dépenses et les nuitées. Dans le présent travail de prospective, une stratégie complexe, agissant sur un ensemble de paramètres a été développée de manière à atteindre un double objectif : une réduction de 40% des émissions associée à une augmentation des dépenses. A partir de cette analyse, les pistes préconisées sont donc

difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France-KLM 1 FIORINIELLO Daniele D.E.A de droit des affaires Les difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France - Klm Sous la direction de Monsieur Quentin Urban Faculté de droit de l’Université Robert Schuman de Strasbourg Année universitaire 2003/2004 Les difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France-KLM 2 PLAN – SOMMAIRE Liste des abréviations Introduction

Remerciements 5 INTRODUCTION 6 ABSTRACT / RESUME 7 1. Présentation de l’entreprise 8 1.1. Le groupe Air France – KLM 8 1.2. La Direction Générale Industrielle 12 2. La Direction Matériels et Services 15 2.1. Présentation 15 2.2. L’organisation générale 16 2.3. La logistique au sein de la Direction M&S 17 3. La fonction logistique à Air France Industries 19 3.1. Les objectifs 19 3.2. Chiffres clés du périmètre logistique 20 3.3. Les clients du système