Stratégie Commerciale Automobile

collectivités locales, etc.) ; ces assurances professionnelles peuvent aussi couvrir des risques spécifiques tels que le "bris de machines", les "risques informatiques", les "pertes d’exploitation", la "grêle et tempête pour les récoltes", etc. ; - automobile (dommages au véhicule, responsabilité civile et assurance personnelle du conducteur) ; - transport (ferroviaire, maritime ou fluvial, aérien, marchandises transportées) ; - construction (responsabilité civile décennale des professionnels, assurance

 Au terme d’une enquête approfondie dans les coulisses de Renault et Dacia, les trois auteurs, économistes et gestionnaires spécialistes de l’industrie automobile, apportent des réponses à ces questions. Ils analysent la réalisation de ce projet, sous l’angle de la conception du produit, du développement industriel et de son déploiement commercial. Au travers d’entretiens exclusifs avec la plupart des acteurs de ce projet, en particulier, les trois dirigeants qui ont joué un rôle clé dans l’histoire

Mlle Wahiba HAJJI Encadré par : M. Mostafa EL adraoui 15/01/2009 SOMMAIRE Remerciement 4 I- Introduction 5 II- le secteur automobile et l’offre DACIA 6 1. le secteur automobile 6 1.1 le secteur automobile à l’étranger 6 1.2 le secteur automobile au Maroc 6 2. présentation de l’offre DACIA 7 2.1 La maison mère 7 2.2 Le site de production au Maroc : LA SOMACA 8 III- Analyse de la situation marketing et du positionnement

| | | | | |Maîtrise des concepts du cours | | | | | | | | |Compréhension globale de la stratégie | | | | | | | | ÉVALUATION DE LA FORME | |A |B |C |D |E

entreprises les plus importantes en terme de taille pourront à terme subsister sur le marché. Renault, qui, en 1998, est quasiment absent des autres continents (étant très majoritairement présent en Europe), décide alors de mettre en place une stratégie de globalisation visant à faire de l’entreprise un acteur majeur sur le marché mondial de l’automobile. Pour cela, l’entreprise décide de mettre en place une alliance avec Nissan. Dans l’exposé qui suit, après un bref descriptif des 2 firmes

 Etude complète de Peugeot-PSA INTRODUCTION Force est de constater que l’organisation du concessionnaire automobile s’est complexifiée ces dernières années. En effet, elle utilise aujourd’hui des technologies issues de l’industrie, et de la Grande Distribution : les besoins en logistique et en échanges d’informations sont essentiels dans le secteur. Ainsi, Le concessionnaire doit se remettre constamment en question d’où la nécessite de disposer de systèmes d’évaluation

GROUPE RENAULT Presentation du GROUPE NISSAN Presentation de DACIA Historique de la stratégie RENAULT au MAROC Lancement de DACIA au MAROC * 2ème PARTIE Analyse externe * Analyse PESTEL * Les facteurs cléfs de succés * Domaine d’activité stratégique * 3 ème PARTIE Analyse interne * Forces * Faiblesses * opportunités * menaces 4 ème PARTIE CONCLUSION Stratégie Logan   1 ère Partie : Introduction : Le groupe Renault a pris une participation

RESPONSABLE DU DEVELOPPEMENT COMMERCIAL 2011-2012 ALD AUTOMOTIV RAPPORT D’ACTIVITE PROFESSIONNELE SOMMAIRE I. GRILLE D’EVALUATION ENTREPRISE II. REMERCIEMENTS III. INTRODUCTION IV. RAPPORT D’ACTIVITE PROFESSIONNELLE A. L’entreprise et son environnement : 1. Présentation de l’entreprise 2. Présentation des produits, activité et organisation commerciale 3. Présentation des principaux concurrents et Analyse

international, le secteur automobile doit aujourd’hui faire face aux multiples évolutions du marché. En effet, il semble que le secteur de l’automobile Bien durable, l’automobile a vu ses ventes dans le monde, notamment dans les pays de l’OCDE, particulièrement affectées par la crise financière commencée en 2007, qui s’est couplée par la suite à une crise économique. Ces baisses significatives de chiffres d’affaires ont des répercussions similaires sur l’ensemble du secteur automobile au sens large.

[pic] [pic] I- Le groupe FIAT Fiat S.p.A. est un constructeur automobile italien dont le siège social est à Turin. Elle est dirigée par la famille Agnelli, par l'intermédiaire de leurs holdings financières IFI et IFIL et a été créé en 1899 par Giovanni Agnelli. Le groupe FIAT S.p.A. détient les marques Fiat Auto, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia, et Maserati, IVECO, Ferrari et Irisbus dans le secteur des véhicules utilitaires. Dans notre cas, nous