Société des transports intercommunaux de Bruxelles

à vapeur à aubes ; entre 1769 et 1785, James Watt apporta les améliorations qui permirent de nombreuses applications pour ce type de machines. Les machines à vapeur, alimentées essentiellement au charbon, conduisirent également à l’avènement du transport par chemin de fer, notamment après l’invention, par George Stephenson, de la locomotive Locomotion, construite en 1825, qui se révéla plus efficace que d’autres formes de propulsion. Néanmoins, l’énergie chimique du charbon était convertie en force

gestion des risques : une approche internationale Annexe II : Spécificités de la gestion des risques dans le secteur public Lexique Bibliographie Index Avant-propos L’entrée dans le XXIe siècle a mis en évidence l’importance des risques dans les sociétés modernes et dans les entreprises en particulier. Terrorisme, faillite de la gouvernance d’entreprise, développement du risque informationnel avec l’essor formidable d’Internet, obligent les entreprises à investir ou réinvestir de manière forte le

internationale en particulier ceux participant aux événements du type Forum Urbain Mondial. Il ne prétend donc pas être exhaustif. Texte intégral PDF Signaler ce document 1La ville, l’urbain sont des notions qui renvoient à des lieux et à des aires, à des sociétés inscrites territorialement, à des formes spatiales, à des paysages, à des polarisations et à des distances particulières. Aussi, la ville et l’urbain constituent-ils logiquement des objets de la géographie. L’expression « géographie urbaine » utilisée

disparités territoriales de plus en plus marquées ......................... 22 B - Le développement accéléré du phénomène urbain et la métropolisation ......................................................................................... 27 C - Une société en évolution rapide ......................................................... 30 D - Une économie plus ouverte et plus concentrée .................................. 34 E - Des évolutions institutionnelles majeures ..............................

se différencient par le rôle (liste de contribuables). TVA : perçue au moment de l’achat, il n’y a donc pas de liste. Distinction. a) L’imposition des revenus. Plusieurs types de personnes sont imposés, les personnes morales comme les sociétés. Imposition des personnes physiques : impôt sur le revenu. . Direct, calculé par foyer fiscal (unité d’imposition), le taux augmente sur la matière imposable, c’est l’ensemble des revenus (loyers, salaires,…) : il faut habiter en France et percevoir

l’arrivée d’internet et davantage avec celui du web 2.0, la vitesse de l’information ne cesse d’aller toujours plus vite et toujours plus loin. Aujourd’hui, il est même devenu courant de dire, que nous vivons dans une « économie de l’information, une société de communication » (Bonville, 2006). De ce fait, les institutions publiques investissent sites internet et réseaux sociaux forcés de constater la nécessité de les intégrer dans leurs démarches de communication. En effet, rien n’est plus facile

Moyennes Entreprises P.M.I : Petites et Moyennes Industries P.N.D.S : Plan National de Développement SanitaireP.R.D.S : Plan Régional de Développement SanitaireP.R.D.I : Plan Régional de Développement IntégréS.A.E.D : Société d'Aménagement et d'Exploitation du Delta S.O.C.A.S : Société de Conserverie Alimentaire du SénégalS.I.C.O.D : Solidarité Internationale et Coopération au Développement T.G.V : Train à Grande VitesseINTRODUCTIONDepuis quelques années, on assiste à une présence de plus en plus importante

de ces objectifs doivent être précisés et renforcés pour éviter les déceptions de la période récente 76 La politique européenne des transports à la recherche de la mobilité durable 77 5.1. Le réexamen en 2006 du Livre blanc de 2001 conduit à une inflexion significative des objectifs prioritaires 77 5.2. La politique européenne des transports préconisée par la Commission européenne cherche à développer une mobilité durable qui rejette moins de gaz à effet de serre et qui consomme

Morbihan 3. La baie du Mont Saint-Michel 4. La région Bretagne Chapitre 7 Regards croisés sur les études de cas 1. Le territoire concerné 2. Entre gestion et concertation 3. Les acteurs impliqués dans les démarches 4. La concertation, un casse-tête de société 148 151 151 151 152 153 154 160 165 165 166 176 185 198 205 205 205 208 215 218 Partie III Acteurs et concertation Introduction Chapitre 8 Acteur de la concertation 1. De l’acteur de la zone côtière à l’acteur d’un processus de gestion concertée

Cibien & Michel Étienne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 La démarche du MAB en pratique Michel Étienne, Catherine Cibien & Éric de Garine . . . . . . . . . . . . 14 ZOOM I: Quand des roselières profitent des échanges entre Science et Société Brigitte Poulin & Raphaël Mathevet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 De quelle biodiversité parlons-nous ? Des spécificités difficiles à cadrer Lisa Garnier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Les habitats