Société des transports intercommunaux de Bruxelles

en Belgique poussent les différentes sociétés à développer des stratégies qui pourront les aider à survivre. Ainsi les transports sont les premiers à être touché par la crise. Le carburant est en effet un outil majeur dans des grandes villes comme Bruxelles. Une hausse du pétrole peut donc entrainer, si pas des conséquences catastrophiques, des modifications générales dans la manière de voyager. La STIB est la société qui assure le transport en commun à Bruxelles. Durant cette période difficile elle

passende manier op reageren. De verschillende eenheden zijn verantwoordelijkheid voor hun resultaten, voor de kwaliteit van hun prestaties en voor hun uitgaven Organisation Malgré la crise, le bilan financier de la STIB reste positif en 2009. La société de transport public a poursuivi ses investissements et augmenté ses effectifs. Suite aux économies budgétaires qui lui ont été imposées, c’est cependant avec prudence qu’elle appréhende l’avenir, dans la ligne de son engagement pour le développement durable

|[pic] |Planification et financement |[pic] | | |des infrastructures de transport | | | |Etude TDIE / DEXIA Crédit Local | | | |Belgique

le 1er juillet 1989, est en charge de la distribution de l'eau pour la région de Bruxelles-Capitale. Nous allons de plus près ce qu'est l'IBDE. Ensuite, j'analyserai la communication externe de celle-ci. Je terminerai par proposer des pistes d'améliorations de la communication au public. L'IBDE, en quelques gouttes Elle est avant tout une intercommunale de la Région de Bruxelles-Capitale. Une intercommunale est une association de minimum 2 communes qui décident de gérer ensemble une matière

Catagories Les pouvoirs publiques interviennent dans l'économique de differentes façons. Ils peuvent exiger certaines conditions pour une licence à l'exportation, donner des avantages fiscaux aux entreprises qui engagent des chômeurs, s'occuper du transport ou devenir actionnaire des entreprises privées. On a arrivé à classer ces formes d'interventionnisme dans deux grandes catégories, chaqu'une dévisée en deux parties. Il y a donc quatre formes d'interventionnisme. Les deux grandes catégories sont

du magazine de cette communauté, « Cœur d’Ardenne ». Charleville-Mézières et les communes environnantes (ex : La Francheville, Prix) sont regroupées au sein d’une Communauté d’agglomération qui est un EPCI (Etablissement Public de Coopération Intercommunal) formant un ensemble de plus de 50 000 habitants autour d’une commune-centre (> 15 000 habitants) ; c’est un exemple de collectivité territoriale. Développement : Caractéristiques et objectifs : Cette communauté est un exemple d’intercommunalité

ne doit pas ce soucié de ce genre de problème. D’ailleurs qui pourrait me dire le défaut qu’aurait l’électricité ! Le seul problème serait d’ordre technique. 2 : Fiche signalétique de l’entreprise : [pic]SA Boulevard du Régent 2 1000 BRUXELLES Belgique Tél. +32 2 5186111 Fax +32 2 5186400 TVA BE 403.170.701 http://www.electrabel.be 3 : Activités de base : 3.1 : Electrabel exerce quatre activités de base : ➢ Vente d'électricité, de gaz naturel et de produits et services

l'espace. Tout espace aménagé peut donc être considéré comme un territoire car il est le produit de la société qui l’occupe. Les enjeux désignent l’ensemble des personnes, des biens, des équipements, des éléments de l’environnement, des activités sur lesquels un aménagement ou un aléa peut avoir des répercutions. Territoire : espace produit, construit, habité, vécu et approprié par une société. Problématique : Quels sont les enjeux et les acteurs de l’aménagement du territoire ? Ces enjeux

REPUBLIQUE DU BENIN MINISTERE DE L’ENVIRONNEMENT, DE L’HABITAT ET DE L’URBANISME D D A T T Délégation à l'Aménagement du Territoire GUIDE PRATIQUE POUR LE SCHEMA DIRECTEUR D’AMENAGEMENT COMMUNAL ET INTERCOMMUNAL (SDAC/STAD) Document de travail D D A T T Délégation à l'Aménagement du Territoire DELEGATION A L’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE 1 PREFACE Cela fait bientôt quatre ans que l’exercice du pouvoir à la base est devenue une réalité au Bénin. Les communes

...................................... 24 CONCLUSION .............................................................................................................................. 26 * * * 4 LA MUTUALISATION DES MOYENS DANS LE CADRE INTERCOMMUNAL RAPPORT DE MM. YVES DÉTRAIGNE ET JACQUES MÉZARD ........................................ 29 I. INTERCOMMUNALITÉ ET MUTUALISATION : DEUX NOTIONS SIAMOISES ........... 34 A. SUR LE PLAN CONCEPTUEL : DEUX NOTIONS AU SERVICE DES MÊMES OBJECTIFS ET