Sncf Pouvoir De Negociation Clients

construit sur le modèle PROCTER & GAMBLE 4. Les acteurs du marché de la comm° Plusieurs types d’acteurs : Annonceurs : entreprise où n’importe quels org investissant ds la pub et par extension dst tes formes de comm°. Les annonceurs sont les clients des agences et des supports pub. Selon l’UDA (Union Des Agences), en frce, en 2008, les entreprises ont consacrés 32.4 Mds d’€ à leurs investissements de comm° M/ H.M. Cela correspond à 1.4% de moins qu’en 2007. Les inv. des agences ont représentés

Lucie LARONCHE Anne-Sophie LELIEVRE ------------------------------------------------- Sommaire Introduction I La conquête de nouveaux clients A Les enjeux 1-Pourquoi prospecter ? 2-Qui prospecter ? 3-Quand prospecter ? B Les moyens 1-La Force de Vente 2-Le marketing direct a) La prospection par téléphone b) Les mailings, les faxs, l’e-mailing c) La publicité d) La publicité par Internet e) Par messages courts (SMS ou MMS)

ENVIRONNEMENT ÉCONOMIQUE DES ENTREPRISES 2 Qu’est-ce qu’un « environnement économique »? C’est tout ce qui « entoure » les entreprises Les autres entreprises Les sous-traitants Concurrents Les clients Les politiques publiques visant à « soutenir » les entreprises visant à protéger les entreprises de la concurrence internationale Les structures socioéconomiques des pays dans lesquels sont localisées les entreprises La situation économique nationale, internationale Le secteur bancaire 3

une vingtaine d’années. 1.2 – L’entreprise et son environnement. On distingue le microenvironnement de l’entreprise (fournisseurs, clients, collectivités, concurrents, banques, …) et son macro environnement (économique, social, juridique, politique, …). L’environnement est complexe, changeant, et il a des effets multiples sur l’entreprise. Le marché (client et concurrents) a un effet primordial, car il conditionne la capacité à vendre des produits et donc à survivre :

stratégique de la société Air France, et plus précisément du groupe Air France – KLM, est de comprendre les diverses difficultés rencontrées par les groupes de dimension internationale. Ceci peut nous permettre plus généralement dans nos futurs métiers de pouvoir effectuer des analyses structurées et cohérentes d’une société et de ses principaux concurrents. Ainsi, à partir de cette étude effectuée au niveau du groupe Air France – KLM, nous allons essayer de définir si les choix d’orientations stratégiques

je m’enrichis alors que je peux investir alors j’innove et donc j’entreprends et je m’enrichis etc… Au contraire, si je ne possède pas, j’offre ma force de travail (mes mains) et pour ce travail je reçois un salaire donc je m’enrichis et je vais pouvoir entreprendre et donc investir etc… Ce système marche très bien donc petit à petit les gens qui travaillent vont s’arrêter pour investir et gérer leurs investissements. Le système libérale fonctionne sur celui qui possède et entreprend mais aujourd’hui

compagnie aérienne qui effectue ses connexions dans un aéroport européen. Des changements : de plus en plus une forte présence dans des aéroports principaux et nouveaux Hubs situés dans des zones privilégiées avec avantages du déplacement pour les clients, exemple, la compagnie Low cost d´Iberia, Vueling avec presence à Charles de Gaulle. Des ruptures : une adaptation immédiate de compagnies comme Air France a la demande actuelle pour rivaliser avec des compagnies Low-cost fortement présent sur marché

ainsi que son environnement. Cette phase reste indispensable pour cerner le sujet de notre présent rapport. IRaison sociale Mission Historique Chiffres clés Présentation de l’ONCF. Office National des Chemins de Fer. (O.N.C.F.) « Fournir aux clients voyageurs et industriels, un service de transport par train de qualité, en toute sécurité et au meilleur prix. »  La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle.  En 1963, le Gouvernement Marocain a décidé

..................53 Fiche 15 – Les entreprises ferroviaires .................................54 Bref historique...................................................................54 Le groupe SNCF................................................................54 La branche Transport et Logistique de la SNCF ..............54 Les autres entreprises ferroviaires.....................................56 Fiche 16 - L’organisation du transport ferroviaire................55 Le plan de transport..........

parle alors de concurrence parfaite). On distingue par ailleurs traditionnellement trois structures de marché imparfaitement concurrentiel: le monopole, l’oligopole et la concurrence monopolistique Monopole : le marché ferroviaire français (avec la SNCF). Oligopole : le marché de la téléphonie mobile (Orange, SFR, et Bouygues Telecom se partagent l’essentiel du marché). Concurrence parfaite : les boulangeries dans une grande ville (en grand nombre, elles proposent des biens similaires). – Concurrence