Selon Vous Quelles Sont Les Ressources Et Compétences Nécessaires à Un Transport Ferroviaire De Passagers

Créa-cité : l’innovation urbaine en débat > éditorial a XXVIIe rencontre nationale des agences d’urbanisme se tiendra à Dunkerque les 15 et 16 novembre prochains. Elle s’intéresse cette année à la créativité des villes. L’innovation urbaine peut prendre de multiples formes et elle produit des résultats fort différents suivant qu’elle s’applique à l’économie, aux transports, à l’art, à la culture, au projet urbain, à la démocratie locale, à la gestion urbaine… Au cœur des dynamiques de créativité

dépasse donc le cadre administratif. L’axe « Transports et mobilité » est l’un des quatre thèmes de la consultation internationale lancée sur le Grand Paris. Il s’agit de faire de Paris une « métropole du XXIème siècle » (ou de « l’après Kyoto) privilégiant une gestion durable des déplacements. Dix projets d’architectures : les grandes lignes Chaque projet fait des propositions singulières mais trois axes émergent : -recréer des noyaux urbains denses à l’intérieur de la ville, au sein desquels

Introduction ..................................................................................................................... 2 I) Le marchés des nuitées.............................................................................................. 2 A) Analyse du marché ...................................................................................................... 2 PESTEL ..................................................................................................................

M. Tahar Abdel Moumen KERBOUB 26éme Promotion Juin 2013. Résumé : Quelque soit le type d’entreprise industrielle ou artisanale et quelque soit sa taille petite ou grande, elle doit consacrer une part importante de son énergie à recevoir les commandes, gérer les stocks, planifier la production et s’approvisionner chez ses fournisseurs. Ces activités s’inscrivent dans la démarche de la gestion de la logistique. les tâches logistiques sont prioritaires vue leur effet sur la compétitivité

[pic] Axe 1 : Le Concept d’Entreprise A. L’entreprise en tant qu’agent économique : L’entreprise est un ensemble de moyens techniques et humains dont l’activité organisée est dirigée par un centre de décision, en vue de production de biens ou de services faisant l’objet d’un marché. 1. L’entreprise : unité de production. L’entreprise utilise différents facteurs de production qu’on appelle les « Imputs » ou flux d’entrées, des éléments qui sont utilisés au cours du processus de production

général : - Connaître les principales problématiques historique, économique et organisationnelle liées à l'activité internationale de l'entreprise. Objectifs intermédiaires : - Identifier les évolutions du commerce international et percevoir les tendances actuelles - Comprendre les fondements théoriques de la spécialisation internationale et connaître les théories contemporaines liées à la multinationalisation des firmes. - Connaître les différentes organisations du commerce international

Introduction Dans un contexte très changeant associé à l’internationalisation des marchés et l’accélération des cycles de vie des produits, les économies font appel à de nouveaux modes d’organisation et de fonctionnement qui se référent aux notions de flux. La logistique est un élément important de la compétitivité des entreprises. Elle propose une stratégie globale de transport, de stockage et de qualité. La logistique englobe l’ensemble des activités qui concernent les flux de produits

commerce international 09 Section 02 : le trafic maritime international 11 3.1. La maritimisation de l'économie mondiale  11 3.2. Les atouts de la voie maritime 12 3.2.1. La massification du transport  12 3.2.2. Le moindre coût  12 3.2.3. Autres avantages  13 3.3. Les principaux intervenants dans le transport maritime  13 3.3.1. Le transitaire  13 3.3.2. Le consignataire  13 3.3.3. Manutentionnaire (ou acconier)  14 3.3.4. Courtier maritime  14 3.3.5. La douane  14 3.3.6. Le transporteur 

achats : 6 1) L’évolution de la fonction Achats : 6 2) Missions et compétences : 6 II. Quelle valeur ajoutée apportent les achats à l’entreprise? 8 III. Les principaux leviers d’achats : 9 Chapitre 2 : la fonction logistique 10 I. Histoire et évolution : 10 II. Enjeu de la logistique: 11 III. Les activités de la logistique : 11 IV. La logistique : une activité a forte valeur ajoutée 14 V. L’approvisionnement 16 1) Définition

Avant‐propos   ……..………..………………………………………………………   P.6      Introduction  ………………..………………………………………………………   p.7      I. L’aéroport  Paris‐Charles‐de‐Gaulle  .………………………………………   p.8      A. Petite histoire de l’aéroport  ..…………………………………………………   p.8      B. Une place économique décisive à plusieurs échelons  ..………………………   p.10  1. 2. 3. 4. Une place décisive dans le monde et dans l’Europe  Premier aéroport de France : un atout majeur pour la région Ile‐de‐France  Un territoire centré sur l’aéroport