Segmentation Tourisme France

poids du tourisme dans l’économie française (6,5% du PIB français

clés du travel retail dans le monde (2008) : croissance des ventes, segmentation produits 2. 2.1. 2.1.1. 2.1.2. 2.1.3. 2.1.4. ANALYSE & PERSPECTIVES DU MARCHÉ L’environnement du marché (2000-2009) Le cadrage macro-économique : pouvoir d’achat et consommation des ménages Le cadrage socio-économique : les arbitrages des consommateurs Les prix alimentaires Le tourisme en France : fréquentation touristique étrangère en France 3.7. 3.7.1. 3.7.2. 3.7.3. L’e-commerce d’épicerie fine Le commerce

elle ne le serait pas pour un groupement de pays. C'est le principe sur lequel a été fondé l'Union Européenne. Un Etat économiquement trop faible ne peut pas s'assurer une indépendance développée. Le coefficient de dépendance est d'environ 50% en France. - Termes de l'échange (repose sur le prix) : il s'agit du rapport des Prix moyens des exportations / Prix moyens des importations. Il permet de mesurer la compétitivité du territoire par rapport aux autres, et constitue la capacité d'une économie

européenne sur les vols internationaux, avec 27,4 millions de passagers transportés d’un pays à un autre, derrière Lufthansa (30.3 millions) et devant Air France (25.3 millions). British Airways a également le plus gros « revenue passenger kilometres (RPKs) » à l’international qui s’élève à 96.7 milliards, devant Lufthansa (90.9) et Air France (89.0). Par contre, si l’on inclut les vols domestiques, British Airways transporte moins de passagers que ses principaux concurrents mais a un meilleur RPKs

Tourisme 2030 Quelles ambitions pour le Maroc ? TABLE DES MATIÈRES 5 Préambule 9 Introduction 11 11 14 19 19 23 27 29 31 CHAPITRE 1 : DIAGNOSTIC : UNE DYNAMIQUE DE PROGRÈS 1. Le tourisme au Maroc : un rappel historique jusqu’en 2000 2. Le tourisme au Maroc : une vision, un contrat-programme 3. Le tourisme au Maroc : une évaluation globale 3.1. Offre et demande touristique 3.2. Dimensions économique et sociale du tourisme au Maroc 3.3. Patrimoine naturel et culturel et tourisme 3.4. Compétitivité

qu’aux parties prenantes (AMA, 2004) Les 10 champs d’application du marketing - Les biens - Les services - Les expériences - Les évènements - Les personnes - Les propriétés, centres commerciaux - Les endroits, le tourisme - Les organisations - L’information - Les idées Les différents types de marchés - La grande consommation - Le business to business (BtoB) - Les marchés publics ou à but non lucratifs La démarche marketing

Royaume du Maroc Ministère du tourisme Institut spécialisé de technologies Appliquées hôtelières et touristiques De Mohammedia RAPPORT DE STAGE RESTAURANT MAMMA ROSSA NADOR Année scolaire : 2010-2011 Niveau : 2eme année DTS Réalisé par : Ziani Marouane Dédicaces  Je dédie ce travail à toutes les personnes qui m’ont encouragé, à ma famille. En particulier à mon père qui s’est entièrement sacrifié pour moi et a veillé, en toutes circonstances

gouvernement a financé les infrastructures d´accès aux parcs par plusieurs moyens de transport (Gare SNCF, la gare REF, les bus ; le moyen de transport au France permet aux touristes un aller-retour le même jour aux parcs sans rester dans les hôtels du parcs.), il avait donc dépensé 1 milliard de francs (152 milliard d´euros), et un autre milliard de francs pour financer les infrastructures périphériques. Sans compter les subventions consentis. - Economique: La création de la zone euro de l´euro

CREATEURS Nom : Yasmine Belqadi, Hongni Han, Julia Raymond Âge : De 20 ans à 22 ans Adresse : 242 rue du Faubourg St-Antoine 75012 Paris Téléphone : 01 69 05 45 90 E-mail : Les3mousquetaires@tourisme-hôtellerie.fr Formation, diplôme(s) : Formation à l’ESGCI en spécialisation Marketing, Tourisme, Hôtellerie. Licence professionnelle de l’Université de Paris Est Marne la Vallée et Bachelor de l’ESGCI. Expérience professionnelle : Yasmine Belqadi : Manager au Hyatt Paris Hongni Han : Directrice

risques d’être copiés Marketing touristique I. Introduction Le tourisme a donné naissance à une véritable industrie lorsque les classes moyennes des pays occidentaux (Europe et Amérique du Nord) ont pu commencer à voyager. C'est l'amélioration générale du niveau de vie qui a permis aux gens de se consacrer davantage à leurs loisirs, et notamment au tourisme, sans oublier les progrès considérables en matière de transports (transport maritime, ferroviaire