Rudolf Diesel

temps diesel Dossier scientifique & technique Le moteur à explosion deux temps diesel Le grand public verra t’il renaitre le moteur deux temps diesel de ses ‘suies‘ ? Dossier 2011 – 2012 IUT de Rouen – site d’Elbeuf Sommaire Introduction : 4 I] Les différents types de moteurs à explosion 5 1.1) Généralité et fonctionnement d’un moteur à explosion 5 1.2)Vulgarisation 8 1.2.1) Cycles 8 1.2.2) Combustion 8 1.2.2.1) moteur essence 8 1.2.2.2) Moteur diesel 4 temps

1884 poubelle par E. Poubelle  1886 Statue de la liberté par F.A. Bartholdi 1888 appareil photographique K.G Eastman 1891 caoutchouc synthétique W.A Tilden 1892 chronophotographie É.J Marey  1893 moteur diesel Rudolf Diesel Conclusion : La plus grosse invention du siècle reste la photographie avec ses diverses améliorations étalées sur le siècle. On peut aussi voir des nouveautés pour améliorer la vie de tous les jours comme les boîtes de conserves, l’aspirateur

com/histoire/annee/evenement/1936/1/a/54081/premier_moteur_diesel_avec_la_260_d_de_mercedes.shtml" Premier moteur diesel avec la 260 D de Mercedes Le constructeur allemand Mercedes présente au salon de Berlin la première voiture dotée d’un moteur diesel : la 260 D. Le moteur Diesel avait été inventé par Rudolf Diesel, en 1892. Malheureusement, la guerre ne permettra pas à la firme de commercialiser en grand nombre sa nouvelle automobile. L’utilisation du diesel ne fera toutefois pas l’unanimité, car il est considéré comme trop bruyant

essence Le Biodiesel, connu en France sous le nom de Diester, destiné aux moteurs Diesel. Les biocarburants ne sont pas une ressource nouvelle. Déjà lors des premiers pas de l'industrie automobile, les biocarburants étaient connus : à la naissance du moteur à explosion, son inventeur, Niklaus Otto, comptait utiliser l'éthanol comme carburant. De plus, le premier moteur diesel, du nom de son inventeur Rudolf Diesel, fonctionnait à l'huile d'arachide. Enfin, Henry Ford, pour faire rouler sa célèbre

carburant? Le moteur diesel a été inventé par Rudolf Diesel en 1892 pour fonctionner à l’huile végétale (de lin puis d’arachide). Le nom qu’il lui avait donné était d’ailleurs le « moteur à huile ». Ce n’est que par la suite que fut utilisé le gasoil qui n’est rien d’autre qu’une huile minérale dérivée du pétrole. A l'époque l'huile végétale était trop cher à cause de son mode de production, on préféra l'utilisation d'un dérivé de pétrole: le gazole. Tous les moteurs diesel sont donc conçus pour

alimenter une de ses premières automobiles, le quadricycle. Années 1890 • Le charbon commence à remplacer le bois pour la production de vapeur. 1900 • L’huile végétale est utilisée comme remplacement du diesel quand l’inventeur allemand Rudolf Diesel fait la démonstration qu’un moteur diesel peut fonctionner avec de l’huile d’arachide. 1908 • Henry Ford conçoit son modèle T avec l’idée que l’éthanol sera le combustible principal utilisé par les automobilistes. Il construit une usine de fermentation

issus de la biomasse (d' où le surnom de "carburants verts"). Ils sont produits à partir de déchets végétaux ou de plantes cultivées. Ils se substituent partiellement ou totalement au carburant pétrolier. On peut parfois les utiliser dans des moteurs diesels ou à essence mais ils sont principalement employés dans les moteurs Poly carburants. On distingue principalement 5 sortes de biocarburants : * Gazeux * Solides * Oléagineux (huiles) * Ethyliques (alcools) * BTL (Biomass To Liquid

technique. Invention et Innovation sont deux termes proches. Une innovation est une application industrielle d’une invention. Afin d’illustrer mon dossier traitant de l’innovation, nous avons choisi de présenter l’innovation « moteur hybride diesel-électrique » de PSA Peugeot-Citroën (le processus, les raisons, les impacts,…). La problématique que l’on peut se poser est la suivante : « L’innovation « Hybrid HDi » issue de la technologie « HYbrid4 » est-elle vraiment avantageuse si on prend

IV. Types de moteur : Il existe plusieurs types de moteur à combustion tel que : Rotatif, Diesel, A charge stratifiée, Cycle Miller. 1. Moteur WANKEL (Rotatif) : Le moteur rotatif est un moteur à explosion dont le quel un élément tourne autour de son vilebrequin qui reste fixe, ce dernier est apparu au début dans l’aviation (entre 1910 et 1920) [4]. Cet élément est un piston rotatif, appelé aussi rotor, il a une forme d’un triangle équilatéral, ce dernier se déplace dans le stator ou appelé

Moteur diesel et moteur essence Le moteur essence et le moteur Diesel sont des moteurs à combustion interne, couramment appelés moteur à explosion. Bien que son principe général de fonctionnement soit identique, le moteur Diesel se différencie du moteur essence principalement par le fait qu'il ne nécessite pas d'étincelle pour enflammer le mélange air/carburant. La combustion du mélange air/essence est déclenchée par l'étincelle que produit la bougie, tandis que la combustion du mélange air/Diesel