Roissy Un Hub Mondiale

4,6 Source : Airfleets 2007 - Du point à point En règle générale, les «low cost» ne proposent à leurs clients que des liaisons dites « point à point » (graphique 1), contrairement aux grands opérateurs historiques qui ont développé un système de hub. La complexité de la gestion des flux de passagers et des bagages dans le cas des vols par correspondance contredirait le principe de simplicité inhérent au modèle «low cost». Le schéma de la « marguerite » permet de réduire les frais de déplacement

participation au groupe Air France-KLM 9 fournisseurs), afin qu’Alitalia puisse se présenter le front haut face à ses partenaires Air FranceKLM. De fait, le groupe Air France-KLM est l’horizon de référence d’Alitalia. Dans un contexte aérien mondial toujours aussi instable (attentat aux Twin Towers, épidémie de pneumopathie, conflit irakien), les observateurs du secteur sont largement favorables à la concentration aérienne, seule solution avancée pour améliorer les fondamentaux d’un secteur structurellement

de recherche Intranet de la BnF – Ressources numériques Mots clefs Compagnie low cost Titre du document Comment Air France-KLM veut retrouver le leadership mondial ? Titre de la source La Tribune Hebdomadaire n°79 Date de parution 21 février 2014 Titre de l’article Comment Air France-KLM veut retrouver le leadership mondial ? Auteur Fabrice Gliszczynski Mots-clés Compagnie low cost Magazine Journal

les médias font montre d’une certaine bienveillance et sont plus disposés à diffuser des informations positives émanant des services Communication & Marketing de l’entreprise. Exemples : Air France après l’effondrement d’une partie du hub de Roissy Charles de Gaulle et après le crash du Concorde. La situation de Total après la catastrophe d’AZF à Toulouse et celle d’EDF après la tempête de l’hiver 1999. Les ingrédients d’une bonne communication de crise se trouvent dans la Déclaration

La France – Mutations des systèmes productifs Introduction : France  5ème puissance économique mondiale, confrontée à la crise depuis 2006 qui est avant tout une crise industrielle. Crise s’inscrit dans une longue durée, racines dans l’industrialisation des années 50. Une démarche systémique : le concept de système productif : Système productif : ensemble des facteurs et des acteurs concourant à la production, à la circulation et à la consommation de richesses. Concept créé par les géographes

l’entreprise L’internationalisation de l’entreprise ne découle pas toujours d’une décision stratégique, mais peut aussi être le fruit d’opportunités. 1. Le décloisonnement des marchés Si le commerce mondial possède un rythme de croissance plus rapide que celui de la production mondiale, c’est qu’un certain nombre de conditions favorable aux échanges ont été progressivement mis en place ; o Création du SMI, système monétaire international, du Gatt, puis de L’OMC o La multiplication

les aéroports de la province (Graphique 1). GRAPHIQUE 1 : PREVISIONS D’EVOLUTION DES BESOINS EN VOLS INTERNATIONAUX (2002-2010) En fréquences par semaine 1200 1000 635 689 800 749 531 600 167 236 264 298 361 Non-Hub 439 Hub 400 131 133 117 200 511 428 443 468 496 500 350 325 364 393 355 380 409 20 10 20 09 20 08 20 07 20 06 20 05 20 04 20 03 20 02 20 01 20 00 19 99 19 98 0 Il est donc nécessaire

Les métropoles I. La géographie des grandes villes Avant 1850, aucun pays ne possédait une part majoritaire de la population urbaine. En 1950, seul 30 % de la population mondiale vivait en ville. En 1975 : 38 %, en 1995 : 45 % et aujourd’hui plus de 50 %. D’après les projections, plus de 60 % de la population mondiale vivra en ville en 2025. Nous sommes donc face à une augmentation exponentielle de la population urbaine, mais également une augmentation du nombre de villes et de leur taille.

résumés d'ouvrage récent 3 LES MUTATIONS DES ESPACES URBAINS EN FRANCE ET LA MONDIALISATION 4 Quelles mutations connaissent les espaces urbains Français? 5 (il s'agit d'un constat et d'une interrogations  « comment les dynamiques mondiales des espaces urbains de font-elles sentir en France)? 2 A .La concentration =polarisation= Métropolisation ou de capitalisation urbaine A1M Marconis note qu'il y a bien une tendance générale à la concentration des habts dans les grandes aires

......................................................................129 p. 5 La vente d’espaces publicitaires : Un levier d’amélioration des revenus annexes ABREVIATIONS Hub (Moyeu) : désigne la plate-forme aéroportuaire de correspondance d’une compagnie. Ainsi, le Hub de la RAM est à Casablanca. Le Hub permet de réduire au maximum les temps de correspondances entre les différents vols de la compagnie. Pax : abréviation du mot « passagers » RPK (Revenue Passenger Kilometre) : nombre