Roissy Plateforme Multimodale Et Hub Mondial

Des espaces mis en relation par des flux croissants 1. Les flux internationaux de marchandises → Croissance considérables des échanges depuis fin Seconde Guerre mondiale. (x12) p.24 : exportations de marchandises en 1985 : 2036 M de $ ; 2006 : 12062 M de $. • Rappel des conditions favorables : nlle organisation de l’économie mondiale en 1945 c’àd généralisation du libre échange (rôle du GATT pour abaissement des taxes douanières entre les pays membres), rôle du $ comme monnaie d’échange et de

Une mobilité croissante des Français, qui profite d’abord aux territoires métropolitains : Problématique : comment la mise en place des réseaux modernes de communication et de transport a-t-elle principalement renforcé l’insertion européenne et mondiale des métropoles françaises au détriment du reste du territoire national ? A. Des réseaux de transport, qui renforcent la position de la France de l’Est et surtout de Paris comme l’un des carrefours majeurs de l’Union Européenne : Depuis ces

de nouvelles technologies font surface. Grâce à l'invention du téléphone par Bell en 1876, du moteur à explosion par Daimler en 1885, par la suite, la production automobile. Et le téléphone sans fil par Macconi en 1897. Cette fois, une crise mondiale en 1929-1945 va aboutir à une baisse de la croissance et à une hausse du chômage. En effet, le crash boursier de New-York va entraîner des faillites bancaires. Des solutions de la crise sont mis en place, le protectionnisme et le déflationniste

interne (PGI, ERP) Conception rétro-logistique Sommaire I. II. Du concept de logistique à la chaîne logistique globale (SCM) P 2 . Logistique aval de distribution et atouts de la France II.1 Le territoire français, point d'entrée multimodal privilégié pour l’Union Européenne P 4 . II.2 Des plates-formes de plus en plus “intelligentes” II.3 Les gestionnaires des plates-formes : 3 PL, 4PL, LLP II.4 L’ industrie française de la manutention II.5 Développeurs de solutions informatiques

apportées au XXs concernant le transport de produits à risques? Axes de recherche Sureté des transports • Transport de matières dangereuses • Transport de produits à fortes valeurs ajoutés Introduction Avec la montée en puissance des échanges mondiaux, il est possible d’utiliser tout type de transport pour tout type de marchandise. Cette mondialisation a engendré des effets pervers tels que vols, violences, malhonnêteté… Certains pays ou entreprises n’ont malheureusement pas les investissements

attractivité urbaine et nouveaux espaces ruraux.2à3h II) Mobilités, flux et réseaux de communication. A) Cours : la connexion inégale du territoire français à l’Europe et au monde. Avec cartes .3h B) Etude de cas : Roissy Charles de Gaulle ; un « hub » mondial. 1h C) Carte des flux à construire. Travail à la maison ou en classe. III) Les espaces productifs français. A) Etude cas : Un territoire d’innovation dans le manuel. 1h B) Cours : Les espaces de production agricoles

Les imperfections des versions 1990 et 2000 Les amendements apportés par la version 2010 • « La pratique du commerce international a changé en 10 ans et les incoterms doivent refléter la pratique. Les incoterms sont appliqués ensuite de façon mondiale comme une loi dans la mesure où ils sont intégrés dans le contrat de vente et interprétés comme une clause contractuelle transposable dans le droit de chaque pays. La responsabilité de notre groupe a été importante et nous a demandé un travail de

provenance de la ville et y travaillant. Leur mode de vie est urbain. Le phénomène de la périurbanisation transforme la composition sociale et démographique d’un espace rural revitalisé. o Zones rurales destinées à l’agriculture intégrée au marché mondial : Elles se trouvent dans les régions de grandes plaines céréalières, de viticulture. Elles sont souvent subventionnées par la politique européenne et bénéficient d’une certaine prospérité. o Espaces ruraux défavorisés : La plupart se trouve en zone

discontinus (autoroutes ou fibre optique), des réseaux de personnes et des réseaux immatériels (communications par satellites). 1.1.3 – Hub : un hub est un aéroport international qui sert de plateforme de correspondance et de redistribution entre les lignes longs courriers et les lignes intérieures. Roissy, en France, est un hub mondial : 60 millions de voyageurs y atterrissent ou transitent chaque année.1.1.4 – Mobilité : le terme mobilité fait allusion à des

privés ou publics assurent une large représentativité des professions associées à la logistique au Havre : entreposeurs, transporteurs, créateurs immobiliers, formateurs, gestionnaires d’infrastructures, consultants, transporteurs routiers et multimodaux, conditionneurs à façon, ... Acteur de l’essor économique et social de la région du Havre, le Club participe à l’excellence du Havre comme région à la pointe de la logistique internationale. Il s’inscrit dans le réseau des Clubs logistiques